大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱冲压的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车变速箱冲压的解答，让我们一起看看吧。
大众途观1.4T为什么冷车打着车转速只有800转？
没看到现车，所以分析下，虽然冷启动怠速不高但是稳定就好。再者冷启动的话发动机喷油嘴的喷油量会更大，用于快速给发动机升温，以达到最佳做工温度！无***粘贴，九宫格扣字回答望***纳！[微笑]
汽车冷启动时怠速高这个问题我们都已经讨论过非常多了，主要是发动机快速暖机，以应对排放法规。
应对排放这是所有车都有的设计。因为汽油发动机主要靠三元催化器对尾气进行处理。但三元催化器必须在一定温度下工作才能起到最好效果。所以很多厂家就会提高怠速，燃烧更多汽油以便快速加热三元催化器，提高尾气水平。
但是气温低的时候即便三元催化器温度上来了也不能保证尾气合格。因为低温时汽油蒸发性差，进入汽缸后汽油不蒸发就无法形成足够浓度的混合气，火花塞就点不着火，发动机就无法启动。这时候只能拼命喷多喷油，以便有更多汽油参与蒸发。发动机启动后很多液态汽油都没办法完全燃烧。冬季气温太低时你会发现冷启动后排气管会冒黑烟，这就是汽油燃烧不充分的表现。这时候尾气状况就是两个三元催化器也无法挽救。这是不可避免的情况。所以法规就规定了在气温低到一定程度后不再对冷启动尾气做要求，因为要求了也没用，达不到啊。所以有些厂家就想：既然不要求尾气了我也就没必要再提高怠速了，所以就出现了一些车在天气不是太冷时冷启动怠速高，天气非常冷的时候冷启动怠速反而正常的现象了。
途观2011年进入中国市场以来可谓风光一时，在合资suv中的销量屡屡摘冠，2016年改款后的途观开始使用丝绸之路作为途观系列车型名称。虽然名字改了，而且动力总成也换了，但其余方面则只是小幅改动，可以看作是年度改款车型。但改款后的缺点也暴露了不少，其中改款后更换的1.4T发动机更是被众夫所指。下面我们看看途观1.4t丝绸之路缺点有哪些，被车主戏称途观丝绸之路版是个坑的理由是什么。
途观丝绸之路版比起老途观来说，不论外形设计、尺寸以及内饰可谓几乎毫无变化，但发动机却换成了小排量的1.4T发动机，这也是被大多数人吐槽“坑”的原因之一。丝绸之路版有两款搭载了1.4T发动机的车型，与之相匹配的都是代号DQ250的6速湿式双离合变速器。而老途观的1.4T车型只有一款手动挡的版本，并且它们的发动机调校也是不一样的，途观丝绸之路版的1.4T发动机均使用了高功率调校。
在实际驾驶中，新车搭载的1.4TSI高功率发动机完全能够满足日常需求，250牛米的扭矩让它随时随地都有着充足的动力储备，在超车或者急加速的时候更加从容，并不会让车主觉得动力太差了。与之匹配的6速双离合变速箱在可靠性和稳定性上比7速双离合更好，车主免去了烧机油和变速箱抖动的顾虑。因此，途观1.4t丝绸之路缺点并不在发动机方面。
另外，减配也是途观1.4t丝绸之路缺点之一，新途观海外版下摆臂和支撑架均***用铝合金材料，而途观丝绸之路选用的是廉价的单层冲压钢板；途观丝绸之路的底盘***用塑料护板，一般来说，车辆底部会铺装一层底盘护甲和隔音涂层，达到隔音的效果；老途观就因为在车内运用大量黑心棉，饱尝诟病，然在新一代途观丝绸之路上，依旧***用黑心棉，这比使用棉花成本下降10倍。
后备箱容积也是途观1.4t丝绸之路的一个缺点，在常规的状态下，后备厢的最小纵深为83厘米，宽度为100厘米，高度为79厘米，其容积则为400L，这些数据在同级别里面并不是太出众。装两个中等偏大的箱子就已经比较费劲了，而且包括纵向高度也是不够。但胜在后备厢设计较为方正，在实用性方面表现并不算太差了。
发动机漏油一直是老款途观的一大缺点，新途观1.4t丝绸之路版虽然有所改善，但还是有车主投诉变速箱渗油的现象出现。主要是散热器部位的接驳管出现了严重的磨损，钢管破裂造成变速箱漏油，车底部左侧全是油渍。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱冲压的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱冲压的1点解答对大家有用。
