大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大型柴油机发动机翻新的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大型柴油机发动机翻新的解答，让我们一起看看吧。
如何识别机器是否为翻新柴油机？
翻新柴油机的辩别
一、看外观,新机器的副件大都是本色,即与机体色不一样.而翻新机是将整机喷成一个颜色。
二、起动机器,观察仪表,翻新机水温起来的慢,水箱的温度与柴油机是一样的.而新机的水温上的快达(80度),切水箱的温度与柴油机的温度有温差。
1.看外观：新机器的副件大都是本色，即与机体色不一样；而翻新机是将整机喷成一个颜色。
2.起动机器，观察仪表，翻新机水温起来的慢，水箱的温度与柴油机是一样的；而新机的水温上的快达(80度),切水箱的温度与柴油机的温度有温差。
3.看机器的铭牌。机器铭牌的编号可向厂家咨询。 上述就是识别机器是否为翻新柴油机方法，相信该信息在一定的程度上对您有所帮助。 若还有不懂的地方。
n46b20发动机寿命？
只要正常使用并且正确保养，基本在60万公里以上或是20年以上。
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。发动机在规定的使用条件下应该达到的累计工作时间或工作次数，是发动机耐久性与质量的重要指标，通常以工作时间或循环次数表示，又称工作寿命。对不同的发动机规定有不同的工作寿命。发动机达到工作寿命后应翻修或报废。
如果利用现代科技再造一艘6万吨级的战列舰，其难度会有多大？
对当初造得出战列舰的国家，技术上没难度呀。对于没造过，但现在工业水平很高的国家，稍有难度。战列舰难在何处？无非是重炮、重甲、大马力发动机。能造航母和超级油轮的国家，大马力发动机不是障碍。但重炮和重甲，虽然技术上没难度，但已经多年没人造了，要重建抑或新建这样的生产力，还需要稍***时日。但也仅仅是时间问题，技术上没什么达不到的。
你们眼里的战列舰就这么不堪？还是你们觉得现在遍地都是工业强国？
我说几个东西。
今天日本连120滑膛炮的炮钢都解决不了。1959年苏联撤走专家我国炮钢生产当场瘫痪，直到80年代初在不懈努力下我国才解决炮钢配方问题，你以为这就好了？远着呢！美国科技这么牛逼，去工业化以后炮钢也解决不了。南北胖子捡破烂的命不屑的说他。可是，就这，南北棒子和日本的金属冶炼工艺在世界上不算差的，东亚怪物房岂是浪得虚名？刚才我看有人说菲律宾能造大和？你把图纸给他，他能组装起来算他牛逼！印度，T72的炮管翻修，修成100%废品，就那你别笑，蓝星除了五大善人，工业化程度就说阿三还算不错的。
其次，军舰用大轴。
对，就是那个大铁棍子，不说别人，俄罗斯这么多年来为什么没有大型军舰下水？俄罗斯做不出来这根大铁棍子。苏联解体时，明斯克号卖给韩国的时候，大轴是切断的，就是算准了让它再也不能用的。
就这根大铁棍子全世界能做的还真不多。是！世界上几十万吨上百万吨的货轮都有了，可它的那个大铁棍子就是不一样。这个你问问韩国！中国，日本，韩国，最近三十年这三个国家稳定的坐在世界造船前三的位置上。除非你有能力像马伟明那样做出无轴推进系统，可是那又涉及全新船体结构问题。“独岛”号航母，“世宗大王”号驱逐舰，海试之后出现种种问题才知道原来图纸是荷兰公司提供的，韩国人怀疑是设计问题。连曾经世界第一造船大国的韩国也就这个水平，现在世界上还有哪个非列强敢说他的造船能力强于韩国的？
再说一个，螺旋桨。
和大铁棍子一样，不过这东西更难做，懂者自懂，说多了也白搭。
所以综上所述，其他先不论，七万多吨的军舰绝对不是十几万吨民船可比的。全世界能独立做出船体的，除了蓝星五大善人，其他的可能还真不多。
到此，以上就是小编对于大型柴油机发动机翻新的问题就介绍到这了，希望介绍关于大型柴油机发动机翻新的3点解答对大家有用。
