大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱保养维修图解的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变速箱保养维修图解的解答，让我们一起看看吧。
cvt、at、dct哪个变速箱寿命长，维护费用低？
CVT变速箱较为稳定，寿命较长，维护成本低，可能发挥不出发动机的全部性能，但是较为省油。at变速箱保养成本较高，相对CVT来说，at变速箱动力响应来的快一点。dct双离合变速箱，现在总体来说不够成熟，异响顿挫避免不了，当然，我说的是日常家用级别，但是换挡速度快，动力损耗少是它的优点。
寿命at最长cvt次之 dct最短（算离合器的寿命但变速箱的话接近手动挡）维修费维护费用cvt最省部件少at次之dct最高（离合器摩擦片费用贵），家用买菜车选cvt，单位或个人跑业务车选at，喜欢速度与大动力推背感的选dct，省油买混动不过貌似省的油钱和混动加的钱6年下来差不多。
AT质量最稳定故障相对少价格也最高，国内未来会是双离合的天下，双离合先天换挡快传动效率高，最主要是好造！CVT这变速箱是老人家用的，可以看看有哪家涡轮增压使用CVT的？很少很少有用的厂家也坑人了
问题中的三个英文缩写是常见的三种自动变速器。CVT是无级变速器，AT是电控液力自动变速器，DCT是双离合自动变速器。三者的结构和工作原理是截然不同的，其用途，制造成本和性能也不一样。
CVT也称连续可变传动比变速器，它***用传动带和工作直径可变的主，从动轮配合来传递动力，传动带主要有V型橡胶带，金属带等型式 ，这种变速器的传动带容易磨损，不能承受较大载荷，多用于低功率低扭矩的汽车。
AT电控液力自动变速器，由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和行星齿轮组合的方式达到变速变扭的目的。
DCT双离合自动变速器，顾名思义，其内部有两个离合器，一个控制135奇数挡位，另一个控制246偶数挡位，换挡期间始终有一组齿轮在输出动力，换挡速度快，没有动力中断。
上述三种自动变速器，寿命长，维护费用低的是AT（电控液力自动变速器）。
什么是汽车变速箱修理包？
自动变速箱的修理包分大修包和小修包。大修包包括密封圈，油封，塑料垫片，纸垫，摩擦片，钢片。
小修包就是密封圈，塑料垫片，油封和纸垫。
因为变速箱拆开，上面所有的垫片，密封圈都有可能因为拆卸造成损伤。
自动变速箱的修理包分大修包和小修包。大修包包括密封圈，油封，塑料垫片，纸垫，摩擦片，钢片。
小修包就是密封圈，塑料垫片，油封和纸垫。
自动变速器保养小贴士：
1、汽车每行驶5万公里，将设备和汽车的电源连接，使用配套的接头将设备和变速器冷却管相接。然后，在发动机怠速状态下，加入自动变速器清洗剂，用脚踩住刹车，逐一更换自动变速器的各个档位，以清除有害的物质，然后借助于设备全面更换自动变速器油液。
2、向自动变速器中兑入自动变速器保护剂，添加比例为5%，对老旧车的自动变速器，最好加入一瓶自动变速器止漏剂，以恢复变速器密封件的老化，防止渗漏。
3、效果：可以把系统内的漆膜等沉积物完全排出自动变速器，避免污染新ATF液。恢复自动变速器油封和垫的弹性，增强密封性能，防止并制止自动变速器的渗漏。提高ATF液的性能，延长ATF和自动变速器的寿命。
另外，不同品牌不同颜色的自动变速箱油不能混用，因为不同的厂家会使用不同的自动变速箱油配方，添加剂的添加比例也会不同，[_a***_]把这些不同的自动变速箱油相互混用，则有可能出现一些不可预知的化学反应，严重的会对自动变速箱油造成损害，影响其正常工作。
自动变速箱的修理包分大修包和小修包。大修包包括密封圈，油封，塑料垫片，纸垫，摩擦片，钢片。 小修包就是密封圈，塑料垫片，油封和纸垫。
汽车变速箱在是进行机械动力转换的机械或液压设备，其作用是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。
汽车上的波箱不好会出什么问题，该怎么保养？
汽车波箱(变速箱)问题及保养，我的经验分享如下:
1.波箱出现问题，开车的时候会有明显的闯车现象，尤其是起步时就会跟坐船似的前晃右摆。还有就是波箱换档不顺，汽车踩油门提速时打滑无力，你会感觉到车子开起来和以前很不一样。如果闻到一股烧焦的味道，那可能是离合器片损坏或者波箱过热的原因。
2.按时(公里数)更换波箱油，要想延长波箱使用寿命，在10年内不出故障，就要按时更换波箱油，每个汽车品牌厂家设定的都不一样，最好参照保养手册来保养波箱。建议自动档汽车更换波箱油时，找个有循环机的修理厂换油，相比手动物理换油，循环机换个更干净更彻底。
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我们平时使用的变速箱从类型上来分有手动，自动，CVT，双离合四大类，无论是什么类型的变速箱都需要认真保养，如果不按照要求保养就会增加变速箱的磨损，还会引起变速箱工作异常。
手动变速箱保养相对来说比较简单，使用矿物油需要2-3年或4-6万公里更换一次变速箱油，如果使用合成油可以15-20公里更换一次，基本上对私家车来说就是免维护了。干式双离合变速箱由于和手动变速箱结构类似，所以干式双离合变速箱使用合成油也是等同于免维护了。
湿式双离合变速箱厂家要求是6万公里更换一次变速箱油和滤芯，如果不按照厂家要求保养，增加变速箱磨损是肯定的，有可能还会影响变速箱的正常工作。
CVT变速箱保养和自动变速箱差不多，都是需要8万公里更换一次变速箱油，对于CVT和AT变速箱来说，变速箱油的品质很重要，如果变速箱油品质不行会直接影响动力的传导，还会影响变速箱滑阀箱的正常工作，AT变速箱容易出现换挡冲击，换挡转速升高等问题，而CVT变速箱容易增加钢带和钢轮的磨损，所以做好变速箱的保养要比你出现问题维修要划算多了。
自动变速箱是汽车上仅次于发动机的重要部件，非常精密，世界上可以生产的厂家不多。1.换挡有冲击，车发闷，一般更换变速箱油可解决，最好去4s店，一般1000元左右（除一大一小两桶变速箱油约450元外，会额外强制使用清洁剂和润滑剂约300元，工时费300元）油品有保障，真空抽取较彻底，街边店重力法不彻底。一般6万公里以内。2.跳档。非常严重的问题，拆解维修，费用高昂，也未必如当初。一般都是买拆车件直接替换，省钱省时。
我的11年手自一体宝来快18万了，没有保养过变速箱，一点毛病也没有。很纳闷明明说明书上写得免维护变速箱，为啥要自己瞎维护（保养）。我认为保养手册是无数优秀工程师经过苛刻实验得出来的结论，这个结论是保守的，留有余地的。另外，我这车五万公里以后都一万公换机油（国产品牌半合成）、空滤（朋友的小店，自带机油，60搞定，包括空滤和机滤）；13万公里第一次换了火花塞；防冻液和转向机油还是原装的，10万公里换了刹车油。目前发动机没有任何毛病，我就不相信一个破经济型车还要当大爷伺候。
到此，以上就是小编对于变速箱保养维修图解的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱保养维修图解的3点解答对大家有用。
