大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱冲击维修过程的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变速箱冲击维修过程的解答，让我们一起看看吧。
变速箱冲击的原因与解决方法？
变速箱冲击是因为变速箱首先是里面的摩擦片用久了，摩擦片的表面结构和刹车片有相似之处，都是高温高压把细小的颗粒压在底座上，一张一张像汉堡包一样叠起来传递动力的。表面发生了磨损和剥落，甚至有点烧，结合的时候就会冲击，打滑。
也有可能是摩擦片本身没问题，是供给油压的阀体出了问题。阀体是一整块长方形的铝，里面有很多圆柱形的柱塞不断移动来调节油路，柱塞和孔壁之间只有几个C的配合间隙，用久了阀道就会磨损，发生泄压，油压不足就会发生冲击和打滑。同时也可能柱塞会发生偏磨，造成卡滞，也是产生冲击的可能原因。
因此，必须彻底清除变速箱内杂质，更换那些已经损伤的摩擦片，疏通阀体和管路堵塞，才能解决变速箱冲击问题；但是牵扯到变速箱，尤其是奔驰宝马奥迪等高端变速箱，内部结构都是极其精密的，4S店对于变速箱故障的建议都是更换，实在不行才是维修（而且还是外包维修）。
雪铁龙4at变速箱冲击怎么解决？
1.检查车变速箱油是否烧焦。自动变速箱换挡冲击的时候，可以通过试车来确认故障方向。比如在油门慢慢增加的时候，发现冲击会更加明显，这一般是节气门位置信号车速信号发生故障。
2.检查变速箱的故障码。
3.检查油道是否脏污。
4.检查电磁阀是否存在故障。每个档位都存在冲击的话，则故障位置会出现在油泵、阀体、主油路调节阀和车速传感器等。而如果只是个别档位有冲击，则表示该档位的相关部件存在故障。
变速箱冲击有必要修吗？
检测，然后看是否需要维修。是变速箱冲击的话容易造成。齿轮油变质或漏油导致变速箱减少，一般波箱进水会导致油脂变质。频繁换挡或频繁起步会造成局部的高温时离合器严重的顿挫，甚至***，所以说还是有问题一定要修理去。
到此，以上就是小编对于变速箱冲击维修过程的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱冲击维修过程的3点解答对大家有用。
