大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车科技变速箱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车科技变速箱的解答，让我们一起看看吧。
混动变速箱哪家好？
目前市场上的混动车一般有两种变速器类型：手动变速器和无级变速器。以下是两种变速箱类型分别的品牌推荐：
手动变速器：
1. 丰田：丰田的混动车型一般选用电子控制手动变速箱，如普锐斯等车型，该变速箱具有换挡平顺、响应快等特点。
2. 雷克萨斯：雷克萨斯也***用电子控制手动变速箱，如ES等车型，该变速箱换挡平顺，且在高速巡航时能够降低发动机转速，达到节油的效果。
3. 本田：本田的混动车型选用电子控制手动变速箱，如雅阁混动等车型，该变速箱换挡平顺，同时提供模拟手动和自动换挡两种模式。
混动变速箱作为汽车行业的新兴技术，在市场上也已经慢慢得到大众的认可。目前，主流的混动变速箱品牌有丰田的E-cvt、本田的i-MMD、福特的eCVT等。这些品牌既有自己的特色，也都有较高的技术含量和可靠性。每个品牌的混动变速箱都有优缺点，消费者应根据自己的驾驶需求和预算选购。总体来说，混动变速箱已经成为现代汽车发展的趋势，可以有效节能降耗，也提高了驾乘的舒适性和平顺性。
混合动力汽车变速器比较好的有：
长城蜂巢易创盟科技：其行星齿轮式混动专用变速箱，可实现混联、并联、串联多种模式，发动机可以只做动力源，也可以是动力回收器，实现了真正意义上的多模式驱动。
奇瑞：其自主研发的混动变速箱，动力耦合及传动效率高，可实现全速域纵享丝滑驾驶，起步阶段便可获得172扭矩，4.5s破百。
比亚迪：其自主研发的混动变速箱，动力损失更小，运行更平顺，驾驶舒适性更好，百公里加速时间仅需4.7s。
日产：其混动变速箱***用行星齿轮结构，体积小、重量轻、动力损失小，可实现高效动力传输。
广汽传祺：其混动变速箱***用P1+P3双电机串并联混动系统，结合了串并联的优异性。
以上排名不分先后，仅供参考。
MT，AT，CVT，DCT，哪个变速箱更好？
这几个变速箱各有特色，MT最省钱最耐用，最耐操，维修费用最低，堵车左脚偶然会抽筋罢了，没什么大问题，当然关键你要懂开喜欢玩手动挡。其次AT，DCT，CVT。CVT不能激烈驾驶适合女士，激烈驾驶钢带死得快，得温柔对待，DCT双离合才是男人的性格，想快就快，急加速随意，特别是高速动力随踩随到，那种感觉真的好，双离合可以激烈驾驶这点是CVT不能比的，动力关键时刻一定要有。当然MT手动是最好的变速箱，动手能力强的选择MT，温柔驾驶的选择CVT，***驾驶选择DCT，图省事不担心油耗选择AT。
更好的是AT，更适合日常使用的也是AT！
MT：
就是手动变速箱，这是最皮实，也是最耐用的变速箱，保养成本也是最便宜的！现在这款变速箱基本上都不用了，想要买手动变速箱的车型，很多都是需要专门订车，也就是说，厂家基本上不会生产手动挡的，都是自动挡的！
AT：
自动变速箱，它是自动挡车型里边，技术最成熟，最稳定，也是科技成分最高的变速箱，很多老车都是AT变速箱，但是现在很多车型都为了节约成本，已经不使用AT变速箱了！改为更便宜的CVT或者DCT变速箱！
CVT：
无级变速箱，和AT变速箱不一样，CVT变速箱更简单，更没有特定的档位，正常情况下，可以实现无数个，缺点就是提速慢，对发动机要求有点高，不能是大排量的，不可以暴力驾驶，不然很容易损坏钢带！
DCT：
双离合变速箱，是手动变速箱的升级版，故障率是非常高的！有故障的不是变速箱，而是双离合！变速箱，说实话就是一个手动变速箱而已，一个离合控制基数档位，一个离合控制偶数档位！
湿式双离合还好一些，干式双离合最容易出问题，别说现在技术很成熟，那都是扯淡，都是忽悠你买的！
买车最好不要买双离合，一定要买双离合车型，就买大众双离合，最好还是湿式双离合，其他车型双离合变速箱，都不建议购买！听明白了，是除了大众以外的双离合，都不建议购买！！
现在来说，能选at还选at。但是，at的车型越来越少。大多数都配在高端车型上。现在能选的还是cvt和dct。cvt和dct都不完美。cvt不适合暴力驾驶，dct不适合拥堵路况。那么怎么选呢？我的选择是cvt。
[_a***_]也很简单，我可以不暴力驾驶，但是我无法控制道路拥堵。想想看吧！你有多少机会暴力驾驶？而你有多少时间堵在路上？中国不堵车的城市，有多少？几乎就没有不堵车的城市，区别只是谁更堵！说什么驾驶乐趣、操控性，前两个月你对车子有新鲜感，愿意操控它、玩它，时间长了就是工具。开上半年什么操控、什么乐趣？统统你都感受不到了。舒舒服服的、平平稳稳的，才是最实在的。
慢慢道来
mt就是手动变速箱，优点是价格低，耐造，质量稳定可靠是4种变速箱当中最好的一个，维修保养便宜，正常使用的话与车辆寿命相同。缺点相对于其他三种变速箱来说，就是操作麻烦，需要左右脚相互配合，配合不当，还容易熄火。代表变速箱为大众的dq200，丝般顺滑，老司机最爱。
at变速箱相对来说是自动变速箱当中质量最好的一种。优点是耐用可靠，不易出毛病。缺点是体积大，重量大，造价高，传动效率低，保养相对手动变速箱来说要高很多。代表变速箱为宝马的御用变速箱***埃孚的8at以及爱信的6at。
cvt变速箱也是现代汽车较常用的一种自动变速箱通常装配在小排量日系车上。优点是传动效率高，无顿挫，燃油经济性好。缺点是不能够传输较大的扭矩。相对于 At变速箱来说，故障率要高一些。 CVT变速箱的代表是日产的加特可，本田丰田的小排量发动机通常也装配 自家的CVT变速箱。而德系美系车较为少用。但是近年来通用的车子也开始使用CVT变速箱了。
DC T变速箱是自动变速箱的一种，也就是双离合变速箱。其实就是两个手动变速箱组合在了一起。分为干式双离合和湿式双离合。双离合的优点就是传动效率高，加速度快，档位之间几乎是无缝隙衔接。缺点：干式双离合依靠风冷降低离合的温度。低速行驶时换挡顿挫，容易出现热保护，质量不稳定。湿式双离合加入了变速箱油，利用变速箱油解决了干式双离合的缺点。但是由于变速箱油的加入会导致传动效率的下降。dct变速箱在民用领域较为使用普遍的是大众的车型。速腾、高尔夫、迈腾、帕萨特、cc都是使用的双离合变速器。现在的国产车也较为普遍的使用该类型的变速器了。
老司机用mt，佛系cvt，用车较多at，不太拥堵dct。
mt 是手动挡 最耐用
at cvt dct是自动挡
at 年头最久 技术最成熟 最耐造 也最费油
cvt 就好比不带超速的老式自行车 蹬多快 跑多快
dct 是双离合 最近国产车用的多
分为干式双离合和湿式双离合 干式双离合就别买了 湿式双离合还行 都是两套离合器 缺点爱坏 而且一坏了就修不好 换的话 费用很高 而且保险不报
离合器和变速箱的区别是什么？
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。
目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。
离合器和变速箱的区别是什么？
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。
目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。
到此，以上就是小编对于汽车科技变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车科技变速箱的4点解答对大家有用。
