大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于***g变速箱汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍***g变速箱汽车的解答，让我们一起看看吧。
宝马m5用得什么变速器？
宝马M系 宝马集团宣布向中国市场推出著名的BMW M高性能汽车BMW M5和BMW M6。这两款全新车型的外观设计充满力量又不过分张扬，拥有凌厉强悍的动力和GT赛车般的强大性能。BMWM车型是宝马汽车设计理念的极至体现:高性能、具有赛车特点和纯粹的驾驶乐趣，同时又适合日常驾驶。
这些独一无二的特性使BMW M车型在全世界赢得了无数狂热的拥护者。 全新BMW M5和M6装备了同样的来自F1赛车技术的5升V10发动机，最大输出功率507马力(7,750转/分)，保持着M车型升功率超过100马力的传统，而发动机的最高转速更可达到惊人的8,250转/分。
V10发动机最大扭矩为520牛米(6100转/分)，在3,500转/分下就能轻松输出450牛米。这部世界上第一台***用整体式曲轴支座设计的V10发动机的缸体由铝硅合金制成。带灰铸铁内衬的铝制整体式曲轴支座不仅减轻了整个动力单元重量(仅重240千克)，而且保证了发动机在高转速下仍具有极高的刚度。
全新BMW M5和BMW M6车型装备了BMW第3代7速顺序换档***G变速箱，可根据换挡速度提供11种换挡模式，其中包括6种手动模式和5种“自动”模式，变速箱可根据驾驶状况自动选择最合适的档位。 全新BMW M5和BMW M6在中控台上装备了Power按键。
在一般城市交通中，车辆预设了P400程序，发动机最大输出功率为400马力。按下Power键后，车辆启动P500程序，使发动机改变节气门的反应，最大输出功率上升为507马力。 BMW M5和M6还标配了M版平视显示系统。这套系统把发动机转速，当前档位和行车车速直接投射到驾驶员的视野中，让驾驶者的视线保持在正前方。
当前，BMWM5的市场价格为人民币1,468,000元，新BMWM6的市场价格为人民币1,788,000元。 长久以来，BMWM车型集高性能、个性化与完美于一身，是无数驾驶者的梦想之车。全新BMWM5和M6进入中国市场，为中国的车主和车迷提供了尊享顶级驾驶乐趣的良机。
什么是ISR变速器？
ISR变速箱全称为independent shift rail普通的AMT变速箱，其基本结构是和传统的手动变速箱相一致的，一般只有一根输入轴和一根输出轴（后驱车一般会多出一根中间轴），其结构一般情况是输入轴上5个前进挡齿轮与输出轴齿轮处于常啮合状态，其中输出轴上的1挡和倒档，2挡和3挡，4挡和5挡分别共用三个换挡拨叉。
***G变速箱（Sequential Manual Gearbox）最初是由宝马和两家顶级配件公司GETR***和SACHS（ZF）合作研发的全新概念变速系统。
第一代***G有S（手动）、A（自动）两种换档模式，驾驶者可以在手动和自动之间任意切换。
当选择A模式时，它就是一台自动变速箱，电脑可以根据车速和发动机转速自动准确的选择换档点，换档平顺，没有明显的冲击；
当选择S模式时，将排挡杆向后拉动一下升一个档，向前推一下则降一个档位，如果排档杆不动，那么即使将油门踩到底，它也不会变换档位，这时的它完全就是一台纯手动变速器。
***G变速器其实与通常的手动变速器在功能上大同小异， 只是它***用电子而非机械地传递换档信号，通过计算机控制离合器和选、换档机构，所以序列式变速箱仍旧属于手动变速箱范畴。
这种机构相邻两个齿轮使用同一个换挡机构，当换挡动作进行时，拨叉需要从前一挡位处脱离，经过空挡才能与下一个档位齿轮进行啮合，由于三个动作是顺序进行的，即使将每个动作的时间缩至最短，依旧很难获得足够快的换挡速度。
***G由一台普通的齿轮变速器、一套自动换档机构和电子离合器组成。该换挡机构分为拨叉伺服器和选位伺服器两部分，伺服器一般***用电动机或者液压马达，拨叉伺服器用来推拉拨叉完成换档，选位伺服器则用来选择工作所需的拨叉。
到此，以上就是小编对于***g变速箱汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于***g变速箱汽车的2点解答对大家有用。
