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长城炮的市场表现到底如何？皮卡值得买吗？
长城炮性价比真的挺高！配置高三把锁！性能很强悍！不过皮卡有局限性。不是每个城市都能开的！如果喜欢旅游自驾游轻度越野可以尝试！如果家庭就一辆用车还是谨慎些，毕竟油耗啊车身长度啊还是不太适合家用！座椅到是挺柔软！我朋友买了这个车动力也没问题就是油耗有点高！整体来说是辆不错的车！值得购买！
长城炮皮卡市场表现以及竞争力分析
首先以炮皮卡上市前后的销量数据对***析：
长城皮卡九月销量为10158台，销量同比上涨13.07%。
长城皮卡十月销量为16163台，销量同比上涨23.74%，环比上涨59.12%。
在炮皮卡上市后长城皮卡的销量出现了大幅的增长，即使这一增长有车市回暖的推动作用，但主要还是产品力足够高，本身的竞争力决定了能够热销。
如此评价也许有人会认为这是在吹嘘，然而对于长城汽车部分低性价比的SUV的批评也从未留过情面，比如WEY系列和H9；但是客观分析问题就要就车论车，炮皮卡确实相当强力，再看一组综合十月销量数据。（前五名）
第二到第五名的单月销量共计14111台，总销量还没有第一名的长城皮卡高，现在可以看一看这台车到底有是什么吸引力了，综合价格看发动机吧。
第一版本参考定位工具车的柴油两驱版，指导价为10.48-11.58万。发动机装备的是长城4D20M型2.0T柴油动力，最大马力163PS、峰值扭矩400N·m（1500-2500转），变速箱匹配6挡手动。好不夸张的评价-同价位的皮卡装备的2.8~2.9T柴油机还远没有这台机器的扭矩高马力大，4C20柴油机的技术水平真的不低。除发动机的优势以外，这一版本标配ESP车身稳定控制系统、胎压监测以及前排气囊，中高配还有侧气囊；舒适配置标配皮革座椅，中高配还有天窗和自动空调，同价位同样没有配置更高的选项。
第二版本参考高端工具车柴油四驱版，指导价11.78-12.88万。发动机是同款4D20M-2.0T，变速箱同样只有6挡手动可选。这一版本的配置也基本与两驱版相同，其亮点主要四驱系统。该车装备的是与哈弗H9相同的博格华纳TOD纵置适时四驱，操控简单且有一定的越野能力，四驱的水平真的不低。不过这也引申出了一个问题，后文会说明。
第三个版本参考高端乘用版汽油动力四驱自动版，指导价13.98-15.98万。发动机装备的长城4C02-2.0T直喷增压机，最大马力190PS、峰值扭矩360N·m（1800-3600转），动力储备足够驱动这台大尺寸的皮卡车，虽然不会很强劲。变速箱方面该车装备的***埃孚的8AT手自一体，级别不可谓不高，这是BMW御用的品牌。至于四驱系统当然也是同款TOD，不过汽油高配版装备了后桥伊顿式差速锁，柴油四驱版以及两驱版都可以选装后桥差速锁，下文可以解释问题了。
汽油版炮皮卡的发动机变速箱以及四驱系统均与哈弗H9相同，车身结构的物料成本也不会更低，为什么炮皮卡旗舰四驱版优惠后只是15万出头，标配了后桥差速锁的哈弗H9要在25万起步呢？每每提到炮皮卡就忍不住点一点哈弗H9这台奇葩，换个外壳调整一下发动机的参数，这就值得10万的差价？还是老老实实选择皮卡车。该车的车身尺寸乘用汽油版为5410*1934*1886，轴距3230mm，货箱长度1.52米；柴油版为5362/5602*1883*1884，货箱长度分别为1.52和1.76米，实用性也可以接受，炮皮卡是值得选择的。
回顾中国汽车品牌出海的历史，长城皮卡早在19***年就已扬帆起航，拉开了中国汽车进军海外的大幕。截至目前，长城皮卡出口量已高达33万，连续21年出口销量第一，足迹遍布五大洲。
12月5日，长城炮在长城汽车重庆智慧工厂迎来第10000台下线仪式。我以媒体身份，有幸与众多重庆方面的领导以及专家共同见证了这一历史时刻。
长城炮迎来第10000台下线时刻
自8月30日正式投产以来，长城炮在短时间内实现了万的突破，站在第10000台下线的新起点，长城炮将陆续在全球市场全面上市，与国际主流皮卡品牌展开正面竞争。
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