大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱爆缸维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍变速箱爆缸维修的解答，让我们一起看看吧。
发动机爆缸质保期内怎么办？
汽车在保修期内，发动机出现问题可以找汽车厂家进行维修。 汽车保修期内，只要是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。但这并不是说只要车子在保修期就可以“想修就修”，更不能简单理解为“什么都保”。 一般所说的5年10万公里的保修，主要是针对汽车的核心部件，如发动机、变速箱、传动系统、底盘等，这些部件的故障几率比较低，维修成本也较高，5年中车主的车很少会在这些核心部件上出现问题。而轮胎、轮毂、大灯、刹车等耗损件，车商则只提供3~6个月或5000公里保修。
1、保发动机处于冷却状态并熄火，取下散热器盖确保发动机是凉的；让冷却液流入桶里；
2、关上排放塞（或装上水管）并给散热器注水。打开发动机，打开加热器控制系统，添加冷却系统清洁剂，空转发动机30分钟；
3、关掉发动机冷却5分钟，将散热器内液体排空。关上排放塞，往散热器注水并让发动机空转5分钟；
4、重新注入50/50水和乙二醇防冻剂/冷却液的化合物。
为什么有的丰田车发动机会爆缸？
终于有人敢问这个问题了，尽管丰田开动公关公司，不遗余力掩盖丰田车的瑕疵，但是丰田车爆缸成性是个不争的事实。
本人研究过汉兰达，这车被丰田收买的媒体吹得天花乱坠，长期加价销售，而且丰田公关公司不仅仅吹嘘汉兰达，而且肆意抹黑打击竞争对手，锐界如此，哈佛如此，途昂也如此。最恐怖的是，他们能收买到只车之家途昂等竞争对手论坛的网管，帮着水军打压车主发言，嚣张气焰堪称世界之最。
如此大日本皇军之花到底如何呢？真的质量像他们吹嘘的那么好吗?答案是完全否定的。
因为恶心丰田的营销勾当，本人曾经在15款新汉兰达上市后跟踪观察一年多，发现天下奇观，汉兰达4驱车问题连连，而且骇人听闻，最恐怖的就是爆缸，深圳用户提车刚刚800公里，在广深高速上爆缸；上海浦东用户提车后1000公里爆缸；这两者***后得到退车处理，别以为丰田售后到位，那是因为他们生在了中国的国际大城市，而其它城市的用户就没这好命了。新疆吉昌用户，提车500公里爆缸，想要退车没门，于是***开始，找了当地电视电台介入，一样不予理睬，半年下来，***贴几页长，依然是修理。其他的无一例外都是"修理”，仅仅本人随手在之家汉坛搜集的爆缸贴就达19例，这是多么恐怖的质量***?不仅仅是爆缸，汉兰达4驱车更有奇葩故障，叫"4驱变2驱”，一旦故障发生，仪表上就会现实这句话并要求返回4S店修理，这种故障发生后大部分车无法行驶而抛锚在路上，本人观察更像是爆缸的前奏，出现这种故障的汉兰达4驱基本算是"无一幸免”。
汉兰达质量之差可谓罄竹难书，平衡杆召回，冒黑烟，刹车年检通不过，方向盘打手，油门打脚，滑行再踩油顿挫，变速箱漏油，最可笑的是，车顶铝合金纵架无缘无故断裂，尾门关不上，防夹有等于无，非常危险，而前保险杠左右防撞溃缩结构不一致，付驾驶侧撞击危害极大，这种偷工减料的车简直就是垃圾，但是丰田却有本事通过媒体吹嘘到常年加价销售，太恐怖了。
到此，以上就是小编对于变速箱爆缸维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱爆缸维修的2点解答对大家有用。
