大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱收购的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车变速箱收购的解答，让我们一起看看吧。
长城收购哪个变速箱品牌？
就在不久前，万里扬先后与长城与比亚迪达成合作，成为两家车企的供应商。从这一行为，也可以看出国内车企在技术上的真正进步。实际上，万里扬的CVT变速箱表现也是十分不错的，稳定性及可靠性都很好，对于厂家来说，除了价廉，还比较容易匹配，可以说是一举两得。但与此同时，我们也不得不承认，与爱信的AT变速箱比起来，还是有一定差距的。
为什么奇瑞自己设计的双离合变速箱，自己不生产，却委托格特拉克、上汽和青山这样的厂家生产？
为什么奇瑞自己设计的双离合变速箱，自己不生产，却委托格特拉克、上汽和青山这样的厂家生产？
真是刷新三观！你说青山变速箱生产的7DCT是奇瑞设计的也就算了，如今连格特拉克的双离合，都是奇瑞设计，格特拉克代工的了？格特拉克是干嘛的你知道吗？格特拉克是来自德国的变速箱生产厂家，是全球三大变速箱供应商之一，全球三大变速箱供应商，被你说成了是奇瑞的代工厂，吹也要有个限度好吗？
然后就是上汽青山的7DCT，不好意思，这款变速箱也跟奇瑞没关系，是上汽自主研发的，根本不存在奇瑞研发，上汽青山代工的说法。
看看广西柳州北部生态新区管委会的***，上面清清楚楚写明了，上汽新一代变速器DCT380，是由柳州上汽变速箱有限公司自主研发生产的，搭载在奇瑞VX上面，清清楚楚的写明了，怎么就成了奇瑞研发，上汽代工的了？
这款变速箱，就是上汽为奇瑞生产的，话题可以就此终结了吧？
奇瑞不是把变速箱厂给万里扬了吗，要生产难道再去整条生产线，这划算吗？还有不知道提问的是什么意思，格特拉克的只是奇瑞参与设计，不是什么委托，青山的那是因为便宜，正好配奇瑞的低端品牌，只有上汽柳州的是奇瑞设计的！
人类自从脱离原始社会就有了分工，不是吃肉的人都要去打猎，总有人在山洞里照顾孩子吧。
社会发展到了今天，劳动分工已经无所不在，总不能让一个汽车生产企业从勘察寻找铁矿开始吧？
诚然，也有一些企业在某个行业里产业链向上下游延伸的比较长，那也是服务于企业战略和经济利益最大化的。
不知道有产业链吗？奔驰丰田通用等大型国际汽车企业也都由产业链支撑，奇瑞怎么就不能这么干呢？现代制造业讲究专业和协作，对产业链的依赖性是越来越高，门类划分也越来越细，技术要求也越来越高，不可能一个制造企业把每一个零部件都自己生产。
自己生产别的厂商一般是不会***购的，这样就不能摊薄研究成本，和有资质的单独生产机构合作一个是能交流技术，一个也能让自己设计的产品多一些用户，得到更多的质量反馈，减轻研究成本，一举多得的事。
dsg变速箱国内厂家？
DSG 变速箱国的内生产厂家有:大众汽车自动变速器(天津)有限公司:大众汽车集团(中国)的全资子公司,为上海大众和一汽大众提供变速器,著名的DSG就是出自大众汽车自动变速器公司,核心零部件进口自德国舍弗勒集团旗下的LuK(鲁克)公司。
国产at变速箱排名名单？
截至2019年8月20日，中国变速箱自主品牌主要有：长城7DCT变速箱、江淮6DCT变速箱、长安DCT、吉利7速DCT。其他的还有奇瑞的CVT变速箱、东安6AT、山东盛瑞横置8AT等。这里多说一句：山东盛瑞横置8AT在2016年获得了国家科技进步一等奖。这在中国汽车零部件当中是史无前例的。我国大部分
帝豪EC7变速箱是自主研发的吗？
帝豪EC7配备了两种变速箱：手动变速箱和CVT无级变速箱。其中手动变速箱由吉利自主研发和生产，包括5挡手动 和 6挡手动；CVT无级变速箱非自主研发，而是***购来自比利时邦奇制造的VT2型CVT变速箱。
手动变速箱
2015年3月4日,万里扬公司与吉利汽车签署了《合作框架协议》,拟收购吉利汽车拥有的乘用车变速器(5MT、6MT)产品生产线全部固定资产及技术资料。如果交易完成，手动变速箱(5MT、6MT)也不再由吉利自主研发和生产。
比利时邦奇CVT变速箱
比利时邦奇PUNCH归属于德国ZF，在南京建立了邦奇自动变速箱厂流水线，VT2这款型号的变速箱关键部件和齿轮由台湾和大工业集团生产，压力链条则由博世公司提供并在南京进行组装。据悉，VT2变速箱所能承受的最大功率限制Pmax为 85 KW/5500rpm，最大扭距峰值时间Tmax 为170 Nm/4200rpm。
帝豪EC7配备了两种变速箱：手动变速箱和CVT无级变速箱。其中手动变速箱由吉利自主研发和生产，包括5挡手动和6挡手动；CVT无级变速箱非自主研发，而是***购来自比利时邦奇制造的VT2型CVT变速箱。 手动变速箱 2015年3月4日,万里扬公司与吉利汽车签署了《合作框架协议》,拟收购吉利汽车拥有的乘用车变速器(5MT、6MT)产品生产线全部固定资产及技术资料。如果交易完成，手动变速箱(5MT、6MT)也不再由吉利自主研发和生产。 比利时邦奇CVT变速箱 比利时邦奇PUNCH归属于德国ZF，在南京建立了邦奇自动变速箱厂流水线，VT2这款型号的变速箱关键部件和齿轮由台湾和大工业集团生产，压力链条则由博世公司提供并在南京进行组装。据悉，VT2变速箱所能承受的最大功率限制Pmax为85KW/5500rpm，最大扭距峰值时间Tmax为170Nm/4200rpm。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱收购的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱收购的5点解答对大家有用。
