大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱DSI的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱DSI的解答，让我们一起看看吧。
dsi变速箱什么水平？
DSI变速箱是一种高级自动变速器，具有较高的技术水平。它***用先进的电子控制系统和液压系统，能够实现快速、平稳的换挡操作。DSI变速箱具有多种模式，包括自动模式、手动模式和运动模式，可以根据驾驶者的需求进行调整。此外，DSI变速箱还具有高效的能量转换和低能耗的特点，能够提高车辆的燃油经济性。总之，DSI变速箱在技术水平上处于较高的水平，为驾驶者提供了更好的驾驶体验。
DSI变速箱是一种自动变速箱，它的水平在汽车变速箱中处于中等偏上的水平。DSI变速箱***用电控制系统，可以实现高效、平稳的换挡。相比于传统的手动变速箱和机械式自动变速箱，DSI变速箱在换挡时更加快速、平稳、省油。此外，DSI变速箱的可靠性和耐用性也比较高，可以适应各种路况和行车环境，是目前较为流行的变速箱类型之一。
DSI变速箱是一种自动变速器，***用双离合器设计，由上海汽车集团生产。该变速箱具有快速换挡、平顺性好、燃油经济性高等优点，广泛应用于各类车型中，例如别克、雪佛兰、宝骏等。
相比传统的自动变速箱，DSI变速箱的换挡速度更快，动力输出更平稳，同时具有更高的燃油经济性。因此，DSI变速箱在汽车行业中的水平较高，得到了广泛的认可和应用。
DSI技术的优缺点有哪些？
洛克希德.马丁公司最早提出来的进气道技术理论，经过大量计算和验证：蚌式（DSI）进气道，既“无附面层隔道超音速进气道”，在进气口没有常见的调节进气固定式附面层隔离道、而且通过计算机设计出三维曲面突起鼓包、鼓包包起到对气流提前一个压缩作用、在发动机推力同等下（DSI）进气道在亚音速单位剩余功劳要优秀。
蚌式进气道（DSI）的最大优势，减化操作系统机构、减轻了机构重量。
但是、在设计上更复杂。
任何一种技术设计、都有优缺点，蚌式进气道技术是飞机设计的新生事物有待时间的检验。
目前为止，三代机以后新型作战飞机只要美国的“F35”系列战斗机***用了（DSI）进气道设计。
我国是把蚌式（DSI）进气道、玩出花样最多的！
从准三代机“二代机++”的“山鹰”高级教练机“JL9”、以及“歼10B/C”三代机、中巴联合生产的“枭龙”战斗机，一直到我国的标配四代机“歼20”隐身战斗机都***用了蚌式（DSI）进气道技术，事实证明我国是完全熟练掌握了这项新技术。
dsi进气道在大多数飞行包线下可以满足需要，并且遮挡发动机叶片达到影身要求。而另一种隐身飞机F22使用的加莱特进气道有复杂的调节的结构，适应更广泛的飞行包线 代价是重量和结构复杂性大大升高。
DSI最早被应用的服役的战斗机是中国专用出口的枭龙FC1轻型战斗机！全世界就中美有此技术！中国甚至在DSI进气道有设计网状层！更是比美国F35系列的DSI高了一个档次！歼20的更高级！可变DSI柔性进气道！2马赫以下有用！2马赫以上也有用！近乎完美！DSI结构不复杂！极大的减轻了飞机进气道的重量！比F22A那个加特莱进气道强大多了！2马赫以下是进气效率奇高！对飞机发动机的性能发挥至关重要！进而提高飞行性能！提升飞行包线的极限！超音速性能极佳！但是DSI设计和生产极其困难！这也是中国和美国仅此两家的原因！再者就是一般DSI只有2马赫以下才有效！只有歼20克服了！极限速度2.6以上！[耶][耶][耶]
先从歼七开始说
歼七，也就是米格21，它的进气道在头部。
进气道的中央是圆锥型的。
这都不重要，重要的是，这个圆锥是分三段可调的！分三段可调的！分三段可调的！
重要的事情说三遍！
这个圆锥最多能向前位移多少，时间太久我不记得啦，这个问题就留给有兴趣的朋友查一下，查询到了，麻烦给我回复一下，让我也明白明白，谢谢！
说到这儿，有人就问了：大清都亡了，说这些有什么用？！
其实，这个可调节的圆锥，作用和DSL一样，可以调节飞机在不同速度下的进气量！
就好像人跑的快了，要大口喘气一样。
飞机的发动机在不同的速度下，对气流的需求是不一样的！是不一样的！是不一样的！
这英语缩略语，就是罗马石柱上的字母，神也不知其意思，居然有人能解读。必须有其它注释后才能清楚表明其意思😂
DSI，提高航空发动机进气效率的一种技术；
DSI，汽车机械变速箱双组摩擦片离合技术，最早用于赛车，现在普通商用。
MIPI-DSI，显示通信协议；
...
过去不一而足，以后还会有增补。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱DSI的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱DSI的2点解答对大家有用。
