大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修途乐变速箱的问题，于是小编就整理了5个相关介绍维修途乐变速箱的解答，让我们一起看看吧。
途乐y61变速箱顿挫怎么解决？
1、急加速或者刹车后再加速这两种情况是最容易产生顿挫的，电脑的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门情况来进行判断分析的，正常情况下，当驾驶者慢慢加油，电脑的原本逻辑只需要升挡就可以完成加速，但是由于力度过大，离合器在升挡途中发现需要降挡才能完成这次急加速的意图，此时又立马进行减挡处理，这样一来一回的时间里面，动力不能够顺畅地传输，这样就容易产生顿挫了；
2、多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉；
3、很多车主有这种情况，由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。
16年途乐波箱阀体如何拆？
拆卸波箱阀体步骤：
1）放掉自动变速器的油液。用一油盘放在油底壳下，拧下放油螺栓，将油液排净。 无放油螺栓的自动变速器，只有用一个大于油底壳的油盘，放在油底壳下，然后将油底壳 拆下。
4）拆下阀体的固定螺栓﹙注意区分阀体与壳体的固定螺栓和阀体自身的接合螺栓﹚， 取下阀体，同时用手堵住没有锁止定位的手控阀，以防其滑出摔坏。
途乐变速箱滤芯更换步骤？
首先将变速箱油底壳放油螺栓拧开将ATF油放干,再拆下变速箱油底壳,最后再拆下变速箱滤清器即可。拆下变速箱油底壳找到滤芯取下更换就好了！变速箱滤芯也叫变速箱滤网，安装在变速箱内，可以过滤变速箱中的油污杂质，从而保护变速箱。
途乐是什么变速箱？
日产途乐变速箱是很早之前研发的一款特别可靠的越野变速箱，变速箱型号为RE4R03A自动变速器，此款变速箱后升级为20A，主要用在日产贵士和英菲尼迪qx70上，03A款七速变速箱主要为了契合途乐的多片式差速器，所以未用升级款，毕竟对于越野车来说，越成熟的变速箱，才是可靠的代名词，耐用性极强。
日产途乐所配备的是7AT变速箱，这个7AT变速箱是由世界著名自动变速箱企业JATCO所生产，JATCO汉语名叫“捷特科”、也有译做“加特可”，该公司为世界第三大自动变速箱生产厂家，由“日产集团”控股，主要生产AT与CVT变速箱。
a说到日产不得不提“英菲尼迪”，英菲尼迪车系上所配备的7AT全是这款变速箱，当然了也包括巨兽QX80。QX80与途乐的相似之处我就没必要说了吧？大伙都明白。这款7AT是Jatco旗下档位最高的一款变速箱。（具体型号有差别，由承受多大[_a***_]来判定）
该款7AT变速箱的型号有两个子型号：
1.JR710E:可承受最大扭矩400N/M，基本上覆盖了英菲尼迪系列中除了QX80之外的所有车型，要知道日产当红机头VQ37HR也仅仅有350N/M的扭矩。
2.JR711E:可承受最高扭矩600N/M，也就是QX80上所应用的哪款变速箱了，当然也包括5.6L排量的途乐，与QX80一样二者的最大扭矩皆为555N/M，因为VK56发动机的最大扭矩就是555N/M。
至于4.0L排量的途乐，***用的是VQ40发动机，最大扭矩在400N/M以内，所以以日产的习惯来判断，所***用的变速箱就是JATCO 的JR710E 7AT变速箱。
这款JR710E变速箱虽然是7AT，但是从逻辑上看，非常不聪明。换挡速度与ZF同级别相比也差了很多，毕竟是10年前的产品，但胜在稳定、皮实、耐用，没听说谁的JATCO 7AT坏了，对于途乐来说，一款硬派越野车换档慢就慢点吧，可以理解。而如今的JATCO早已不把工作重心放在AT上了，而是投身于CVT变速箱的研发。
途乐变速箱重力换油多少升？
13.2升，
途乐7AT变速箱是由世界著名自动变速箱企业JATCO所生产，JATCO汉语名叫“捷特科”，译做“加特可”。一般情况自动变速箱普通重力放油都达不到换油标准，最差是只能更换三到四成。根据成本选择拆油底换油或两次重力换油，最好是等质量交换机换油。途乐的7AT实际应该更换的油液为6.4升，如果用机器循环更换则需要13.2升或更多
到此，以上就是小编对于维修途乐变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修途乐变速箱的5点解答对大家有用。
