大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱形式的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱形式的解答，让我们一起看看吧。
变速器有何功能,有哪些类型？
变速器的功能是变速变扭，并且能让车辆实现倒车和怠速停车功能。
变速箱是汽车上一个比较重要的部件，这个部件与发动机同样重要。
变速箱包括手动变速箱和自动变速箱，自动变速箱包括at变速箱，dct变速箱，cvt变速箱，amt变速箱。
1、amt变速箱：这种变速箱是最早的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱没有差别，只是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构，这个控制机构可以换挡并控制离合器。
2、at变速箱：这种变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱。at变速箱的换挡平顺性比较好，耐用性也比较好。
变速器有哪些种类？
五大常用变速箱，它们之间有什么区别？哪种更适合我们？懂车的人都知道，汽车变速箱是用来改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，很好地协调发动机转速和车轮的实际行驶速度，以适应经常变化的形式条件，同时发挥发动机的最佳性能。因为汽车起步、上坡都需要较大的转矩，高速只需要较小的转矩，如果直接由发动机动力来驱动汽车，由于它的转矩变化范围小，很难实现起步、怠速、上坡、倒车以及高速行驶等。
其中我们常见的变速箱有5款，那它们又有什么区别呢？我们一起来看看。
MT
手动挡变速箱是出现最早，最传统的变速箱形式，有着很好的可靠性和稳定性。结构简单，主要通过换挡杆操控拨叉换挡，让几组大小不一的齿轮啮合在一起实现变速。其优点是可靠性和耐用性好，动力传输效率高，维修保养成本低，能给驾驶者带来乐趣。缺点就是换挡繁琐，不太适合新手操作。
AT
自动挡变速箱是目前最广发的变速箱形式，相对手动挡，其结构比较复杂，主要靠变速箱油的液压传递动力，换挡则是靠行星齿轮组。其优点是操作方便快捷，驾驶舒适性高，可靠稳定性也不错；缺点是油耗以及维修费用都较高，同时对速度变化反应慢。
AMT
机械式自动变速箱，和自动变速箱有着很大的区别，它是基于手动变速箱的基础上配备了一套电子控制元件，以达到自动切换档位的目的，内部结构实质还是一台手动变速箱。其优点是燃油经济性好，传动效率极高，广泛搭载在法拉利等要求极致性能的超跑上。缺点就是顿挫感强，对司机驾驶换挡技术要求高。
无极变速箱，主要通过液压机构改变主动轮和从动轮的凹槽宽度从而改变传动比。由于没有固定的变速齿比，传动比连续可变，所以它的优点就是换挡平顺，舒适毫无顿挫感还超省油。而它的缺点就是制造和维修成本都比较高。
从控制上，它分为手动变速箱和自动变速箱。从布局传播形式来看，分为纵向传播和横向传播。手动变速器简称MT(手动变速器)，自动变速器分为AT、AMT、DCT、CVT、IVT等。
按传动比变化方式,汽车变速器可分为三种:
1)有级式变速器:它***用齿轮传动,具有若干个定值传动比;
2)无级式变速器:传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化,常见的有电力式和液力式两种;
3)综合式变速器:是指液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器,其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化。按操纵方式不同,变速器可分为三种:
1)强制操纵式变速器:靠驾驶员直接操纵变速杆换档;
3)半自动操纵式变速器有两种形式:一种是常用的几个档位自动操纵,其于档位则由驾驶员操纵;另一种是预选式,即驾驶员预先用按钮选定档位在踩下离合器踏板或松开加速踏板时,接通一个电磁装置或液压装置来进行换档。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱形式的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱形式的2点解答对大家有用。
