大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机机角损坏原因的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机机角损坏原因的解答，让我们一起看看吧。
新捷达发动机基脚坏了什么原因？
1、发动机机脚垫损坏会有明显的抖动，特别是在怠速时，会影响车身发抖或换挡时有顿挫感；
2、先看看发动机有没有一头沉的现象，再就是深踩油门时踏板抖不抖；
3、一般发动机脚垫是不会坏的，最多是胶套老化开裂，可以进行更换，不用拆发动机；
导致机脚胶坏了的原因一般是老化了。机脚胶坏了会出现以下后果： 1、冷车启动，怠速时发动机抖动明显，热车后抖动变轻甚至没有，这是因为橡胶受热胀冷缩很明显；
2、在怠速或低速下，能感受到方向盘、刹车踏板会有振动；
3、过减速带等起伏路面，机脚胶损伤严重的情况下会听见咚咚声，或者金属晃动的咯吱声。
发动机机脚坏了症状？
发动机机脚损坏有以下几种症状：
1、在发动机怠速运转时会明显感觉到方向盘的抖动。
2、坐在座椅上也会明显感觉到抖动。
3、但转速无波动且能够感知到发动机抖动。
5、自动档车辆，在挂入行驶挡位或倒挡时会感知到机械的冲击之感。
汽车发动机，机脚垫是怎么坏的？
发动机支架，就是一大块铁疙瘩，中间一块减振橡胶，发动机就是搁在这块橡胶上，也称为机脚胶。这块橡胶工作在非常严苛的工作环境下，起着非常重要减振作用。由于承受着不断的反复冲击，橡胶容易产生疲劳，同时产生高热，时间一长，减振橡胶肯定会老化，减振效果变弱，需要更换。
有的老司机可能不服气：我的奥迪，用的是液压机脚！嗯，其实液压机脚，起核心作用的也是橡胶。橡胶和金属外壳，组成一个空腔，空腔里装满液压油，减振效果更好。
没错，不过液压机脚也存在一个问题，橡胶和金属的结合面容易漏油，更容易坏。
所以不管纯橡胶还是液压机脚，都存在着橡胶老化的问题，损坏就需要检查更换。
机脚老化产生的振动是比较容易识别，抖动幅度大，但怠速稳定，没有启动困难、行驶中加速无力，油耗增高等异常。
这是奥迪A6L，更换机脚前后，用手机APP友趣安驾测得的抖动对比，手机放在档把边，热车测2分钟钟的结果。
帕萨特发动机机脚胶坏了的症状？
发动机机脚胶坏了的表现：
1、冷车启动，怠速时发动机抖动明显，热车后抖动变轻甚至没有，这是因为橡胶受热胀冷缩很明显；
2、在怠速或低速下，能感受到方向盘、刹车踏板会有振动；
3、过减速带等起伏路面，机脚胶损伤严重的情况下会听见咚咚声，或者金属晃动的咯吱声。
机脚胶坏了的症状：1、在倒车的时候发动机有明显抖动现象；2、在车子起步时有明显抖动现象；3、冷车的时候发动机抖动明显，热车后有明显好转；4、在怠速的时候方向盘会有震动，刹车脚踏板有明显的震动。
发动机工作时，会产生一定的震动，发动机的机脚胶上有橡胶成分，可以消除发动机工作时产生的共震，有些机脚胶还有液压油减压功能，主要的目的都是一样的。如果机脚胶损坏，发动机产生的震动会使整个车身处于震动中。发动机机脚胶一般为三个，固定在车身大梁上，如果其中的一个损坏后不及时更换，就破坏了平衡，会引发另两个加速损坏。
到此，以上就是小编对于柴油发动机机角损坏原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机机角损坏原因的4点解答对大家有用。
