大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于苏联柴油发动机企业名称的问题，于是小编就整理了2个相关介绍苏联柴油发动机企业名称的解答，让我们一起看看吧。
卡特彼勒公司的背景故事？
1904年，美国人霍尔特将一块块小木条连接起来，套在蒸汽拖拉机的轮子上，于是人类历史上第一台履带式拖拉机诞生了，简陋的外观没有妨碍它成为“具有决定性成就”的机器。从某种意义上说，或许正是这几块小木条打开了现代工程机械的大门！

1925年，霍尔特和***两家公司合并，组成卡特彼勒拖拉机公司，这就是今天卡特彼勒的前身。两家公司的牵手，奠定了卡特彼勒近百年的***历史。

百年间，卡特彼勒研制了无数经典产品：世界首批柴油拖拉机、首台平地机，大名鼎鼎的D系列推土机，世界最大机械式矿卡7***，包括供应军方的发电机组以及用于 M4 坦克的专用发动机等。

同时，卡特彼勒参与了全球多个重大项目的建设：胡佛大坝、金门大桥、巴拿马运河，包括中国的三峡工程，还为阿波罗11号登月***提供电力支持。它的产品与服务从美国走向全世界，皮实耐用的特点获得了业内用户的认可与推崇。

百年来，卡特彼勒的产品线与业务版图不断扩张：先后收购了燃气轮机制造商索拉透平、德国马克发动机公司、矿业机械巨头比塞洛斯。为开拓中国市场，一边牵手徐工成立合资公司，一边全资收购山东山工，并成立多家制造基地。

1890年，Benjamin Holt和Daniel Best尝试使用各种形式的蒸汽推土机进行农耕。他们在各自的公司单独进行试验。
1904年，Holt研制成功第一台蒸汽履带式推土机。
1906年，Holt研制成功第一台天然气履带式推土机。
1915年，联军在第一次世界大战中使用Holt的"Caterpillar®"履带式推土机。
1925年，Holt制造公司和C. L. Best推土机公司合并，组成卡特彼勒推土机公司。
对于坦克来说，柴油发动机和汽油发动机哪个更好？为什么？
自第一次世界大战诞生以来，坦克一直是陆军的主力装备，它也因此赢得了“陆战之王”的美誉。如今，各国主力坦克已经发展到了第三代，其性能与早期坦克相比已经是天壤之别。以坦克发动机为例，它经历了从汽油机到柴油机，再到柴油机和燃气轮机并举的发展过程。早期坦克绝大部分是使用汽油机，随后经过技术的发展和二战装甲作战的洗礼，柴油机逐步取代了汽油机，直到现在柴油机依然是大多数坦克的动力来源。
（坦克）
汽油发动机的优点在于启动速度快、体积小巧、噪音低，而它的缺点则在于扭矩小、耗油量高、状态不稳定且易燃烧。柴油机则与之相反，虽然它的体积较大、启动速度慢、噪音也大，但是它的扭矩更大，同等输出功率下耗油量也更低，而且柴油的化学性质更稳定不易燃烧，所以它才成为了坦克的理想动力。
（坦克发动机）
二战前期的坦克多使用汽油机，而且当时的汽油机也完全可以满足坦克的需求。那时坦克的吨位都比较小，汽油发动机完全可以让坦克获得足够的机动性能，不过随着坦克技术的发展，坦克吨位越来越重，汽油发动机扭矩较小的问题越来越严重，到后后来它已无法为坦克提供足够的动力。比如德国的虎式坦克，其战斗全重达到了56吨，迈巴赫V12汽油机只能为它提供34Km的最大时速，这严重影响了坦克的越野能力。二战结束后，世界各国都意识到了汽油机的问题，并开始在扭矩更大的柴油机上下功夫。当第三代坦克诞生时，它的战斗全重已经达到了60吨，但是它们配备的柴油机却依然让它可以拥有足够的动力。
坦克做为一款陆上主要的装甲突击兵器，动力是一个重要的技术指标，坦克的动力要求既要保障坦克拥有充沛的动力性能，又要符合作战环境使用要求。目前能够用做坦克动力的一种是燃气轮机，优点是启动快速，结构体积小，缺点是油耗大。而另外一个就是柴油机，这是目前主流的坦克动力，柴油机的优点是：柴油发动机寿命长，经济耐用，油耗低，由于没有点火系统，***电器少，总体结构简单，柴油机低速性能好，扭矩大。适合爬坡、载重、复杂地形的动力输出，扭矩好，缺点是噪音大，寒冷气候下启动性不好。
汽油机的优点是启动快速，噪音小，转速度，体积小，缺点是油耗高，特别是大负重条件下，汽油容消耗量会增加，扭矩小，不适合用作坦克动力。二战时期德国的坦克都使用汽油机，这和德国当时的柴油***不足有关系，苏联的坦克基本都是柴油发动机。从坦克动力的使用情况来看，柴油机更适合坦克使用，首先坦克本身就是高重量，***用履带做为行动部分，属于高重量车辆，而柴油机本身就是低速性能优秀，能够使坦克快速从静止加速但一定速度，现在坦克柴油机技术发展很快，具备了高转速，满足了速度需要。
燃油的消耗也是坦克必须要考虑的一个因素，战场上燃油的后勤保障并不是一件容易的事，能够节省油耗是坦克必须要有的一个技术措施，柴油机油耗比汽油机低，特别是坦克这样的大重量兵器，如果使用柴油机行程能达到500公里左右，如果使用汽油机估计也只能是300公里左右，这个是考虑到复杂地形的行驶状态。坦克这样重量以及悬挂系统，如果使用柴油机和汽油机，柴油机比汽油机节油约30%左右，甚至更多。这是由于坦克特有的重量和悬挂系统造成的，柴油机显然要比汽油机更能负重。
坦克的发动机负重性能并不是一个主要条件，燃料的可燃性是一个重要指标。汽油和柴油比更容易被点燃，这对于一款战斗兵器是致命的缺点，汽油机被击中后会燃烧，波及乘员。而且，对于后勤保障中的油料运输也是一个危险源，对于油料的运输、储备都有很多不利的影响。正是这个原因导致目前的坦克都使用柴油机做为主流发动机配置，现在的坦克已经没有汽油机做为坦克的动力的了。
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到此，以上就是小编对于苏联柴油发动机企业名称的问题就介绍到这了，希望介绍关于苏联柴油发动机企业名称的2点解答对大家有用。
