大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱跑电的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱跑电的解答，让我们一起看看吧。
汽车变速箱电流多少？
正常电流达到300-400A。汽车启动时的电流短时间可达300多安培。
1、汽车电瓶每天漏电1%左右，如果连接在车上没有取下，汽车用以维持最低电流（俗称“休眠”电流）约80mA，如果有防盗报警器，还会消耗一定电能，一般电瓶每天约有2~3%的电量被消耗；
2、电瓶电量低于一半，即电压低于13.4V时，电瓶故障灯亮，汽车起动困难，这种情况半个月应该充满一次；
3、电瓶电压较额定电压低10%，即10.8V以下，电瓶就有亏电的风险，这种情况1个月应该充满一次。
电动汽车跑山路耗电多吗？
电动汽车跑山耗电多吗？
如果电动车跑山路，如果你跑的上坡的话，他肯定是耗电多的，如果你的电动车是跑下山的路，他肯定耗电不多，这个你得看情况而定，得看你这个汽车跑山路是跑上山路还是跑下山路？
跑上山路肯定是耗电，跑下山路肯定是省电
你好，很高兴能回答你所提出来的这个问题，关于电动汽车跑山路是不是非常耗电；普通公路的话还可以，山里土路不行，因为电动汽车的电池组在底盘上，底盘离地面的间隙比较小，容易被刮伤，另外，电动汽车在爬坡时耗电非常高，要提前做好心里准备。
费电。纯电动汽车受困于电池容量的限制，当车遭遇爬坡状态时，短时间内会损耗电量，经常性接触坡道应该会对纯电汽车的电池能源产生负面影响，但具体影响的大小就不得而知了。
由于受到动力电池容量的限制，目前大部分电动车无法满足长途行驶的需求，在跨城通勤或跨省通勤时，纯电动车续航里程短，这个问题，暴露无疑。简单点说，就是纯电车不持久。
电动车在平路省电，上坡很耗电，坡度越陡越耗电。电动车和摩托不同，摩托有变速箱，也就是几个档位的齿轮，摩托上坡换低速档，很陡的坡摩托用一档。电动车上坡完全靠向前的冲力，速度快就有力。我认为电动车上坡速度控制在30为宜，速度慢了上不了陡坡。太陡的坡建议下车推行，人在左边，双手握稳车把，右转把转一点点速度慢和人步行速度一样。
电车没有变速箱高速耗电怎么解决？
首先，要做到的是合理的控制车速，急加速，急减速都会对续航里程造成一个比较明显的影响，由于目前大多数电动车都没有变速箱，单机减速器造成车速高的情况下电机的转速很高，这种情况对于电动机工作状态来说已经脱离了比较经济的转速区间，电动车的能耗也会急剧的上升。所以无论是跑快速路还是高速，保持一个合理也有安全的车速是非常重要的。
其次，在天气还不错的时候，尽量减少使用空调系统，特别是冬天的***暖系统使用，对于能耗是毁灭性的打击。
自动挡停车在p挡耗电吗？
自动挡的车停在p档跟车辆的耗电是没有关系的，一般情况下，车辆的耗电是通过一些电子设备的使用来消耗的，包括车灯以及音响设备空调设备空调设备及电子屏幕，这些如果不关闭，那么车如果停，晚上有可能会将电瓶的电耗完，这样就会非常的麻烦
自动挡车型停车在p档耗电吗？自动挡的车型，它是锁止结构，所以停在P档次，不会耗电的。自动挡车型分为停车挡，空挡，前进档，倒档和运动挡或者低速挡，他的结构是机械原理，只有换挡的行车电脑才是电子模块，所以挂在任何挡位上是不会耗电的。自动挡车型开车非常简单，只需要把档位挂在前进档，松开手刹就可以行驶了。而且技术非常成熟，耐用性和口碑都非常不错。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱跑电的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱跑电的4点解答对大家有用。
