大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车后减震器球的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车后减震器球的解答，让我们一起看看吧。
无人机云台上面的减震小球有什么有？
这个是减震胶，用来吸收电机的震动，如果没有这个的话，坐台跟着电机震动，航拍画面就会出现果冻效应！我的大疆精灵自从摔坏了这个胶，换了个山寨的，很硬，画面就从那时起就开始有果冻，换了原厂的就好了！
当然过滤震动啊，怀疑你是不是侧面打广告来的。
这玩意儿以前讨厌死，5年前自组无人机（包括某些成品机）经常被这个搞吐血。
以前的电机和螺旋桨质量参差不齐，同时云台精度、灵敏度不高，最主要影响无人机航拍的就是震动，画面大多是果冻效应，在没有能力做专业动平衡的情况下只能做下简单的静平衡（甚至很多人连这个都不做），然后就开始在减震上下功夫，例如更换软硬度不等的减震球、改变云台挂接方式（下压或悬挂）等等。当然最简单的肯定是更换减震球（PS:虽然那时候的减震板设计很精bian妙tai，换一次都想砸了(PPS:大疆S800、1000、900以及所含的禅思云台)）
总之，这玩意儿是让人又爱又恨！现在的精灵系列已经换成单独减震结构了(术语不懂，姑且先这样叫吧)!还有更小的御甚至用的类似于橡皮圈的减震环等等
又总之，这玩意了就是为了给云台减震，防止果冻效应。
看完随手点个关注
前双球节弹簧减震支柱前桥？
双球节弹簧减震支柱前桥是一款减震的支柱器械。
双球节弹簧减震支柱前桥:
得益于轻质铝的智能应用，双球节弹簧减震支柱前桥提供独特的动态操纵和高度灵敏的转向。
BMW双球节弹簧减震支柱前桥由铝制成，这使得其重量很轻并将车辆的非弹簧支撑质量降到最小。与钢制的类似车桥相比，铝合金的智能应用可将重量减少30%。
更轻的前桥平衡前后之间的车桥负载，直接的结果就是悬架和转向系统的迅速响应。高度刚性的对角前桥副车架进一步增强了这一点，它同时还支撑着转向器、横向摆臂和推杆以及防侧倾稳定杆。
宝马双叉臂悬架与双球节悬架对比？
、悬架结构不同——双叉臂与双球节的区别
可能很多人没注意到，在售宝马里但凡是中大型车，前悬架结构均为双叉臂前桥，比如X5和5系。而但凡是中型车，使用的是双球节弹簧减振支柱前桥，例如X3与3系。这两种悬架结构在成本上是大不同的，并且呈现出的运动性和舒适性也不同
减震器顶穿了怎么修？
上铁锈还原剂。最好的方法是松开塔顶13的螺丝尽量压下减震下面不动。然后洗碗钢丝球擦擦吹净。有条件上铁锈还原剂。车辆避震器上座,港台译名为塔顶,起到安装、固定、支撑避震器的作用,必要的时候还可以成为安装车身强化件顶吧的支点。
到此，以上就是小编对于汽车后减震器球的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车后减震器球的4点解答对大家有用。
