大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机吸不吸油的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机吸不吸油的解答，让我们一起看看吧。
发电机不吸油怎么回事？
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摸气缸上的油止逆阀及相应管道,如发热说明气体倒回。应更换并修理止回阀。
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检查滴油视罩垫圈是否损坏而破坏了真空,使之不能吸油,若已损坏则应更换。
当活塞由上向下运动时进气门打开，经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。
活塞由下向上运动，进排气门都关闭，空气被压缩，温度和压力增高，完成压缩过程。
柴油皮卡油箱怎么能抽出油来？
说明一下从车油箱里抽油比较危险不推荐这样做，如果有紧急情况的话你可以拿一根橡胶管将其一端插入油箱底部另一端伸入你所需的容器中，然后你可以想办法将管子里的空气都排光，可以先用嘴吸直到管子里有油流出且管子里没有空气，这样子油就会全部流出来了。你可以先拿水试试利用的是压强的原理
柴油车油冻住了怎么办？多久能化开？
冬天尤其是柴油车难启动，油是最为重要的一个环节，为了旅途顺利最好加注付十（寒冷地区根据实际情况而定）柴油，或者添加柴油抗凝剂，你问多久能化开了这个问题难回答，如果天气太冷恐怕很难化开气温回升到零上就能化开，否则就不会解凝的。
一百升柴油兑一矿泉水瓶汽油，这个是实在没办法了行得通的，缺点是会敲缸爆震。稳妥方法是兑煤油，这个不伤油头，但兑少了不管用。所以紧急情况下汽油最省事，把油路疏通，直连油箱到柴油泵。打火热车去加油站加注高标号柴油就可以了。
开了十年柴油车，从八零年开始，国产柴油质量不稳，蜡质较多，一般在京津地区以零号为主，冬季也就供负十号，到北方去还得滿世界找负二十负三十五的柴油。扯远了[呲牙]。碰到过车队司机秋天有事停车，到元旦左右回来，不能着车，检查油箱，柴油和黄油差不多(零号柴油)，一块一块的。只能火烤加温。
看你是什么车了，主要是油路，重要是油嘴，滤芯，有的柴油车三个虑芯有的两个，有一个的，还得看有没有电泵，虑芯加热装置。
还得看气温与时间，10度以下油箱基本没事、可考虑虑芯，早上最好别烤，等中午气温升起太阳高照最佳时最好，这时只须较少的明火就能成功，尽可能保持电瓶电量够用，一但电量耗尽等于白烤。烤好一次起动最好。
曾在茫崖戈壁忘了变油，早起动后自己熄火再起动没成功，再也没起动，看了天气气温白天零下5度，又看了一下服务站最近的200公里，此时天还未亮，关闭空气暖，继续睡。天亮后找一些可燃物取些负号柴油沾上先是虑芯，不能太近容易烧坏线速，放在弓板下就好，边烤边开关钥匙门不能起动预热嘴子，打开粗虑加热器直到电泵停转，关闭开关，重复几次直到泵油时间变短。烧到无东西可烧了，翻出一包***没穿过有点舍不得，于是也不顾寒冷把身上的换下烧了，放进火里，火苗立刻变成绿色的了，吓了我一跳老子它妈是地狱来的吗？随之一股说不出的味飘出来了，唉呀妈呀！这味呀。赶紧起动，一声轰响！成功了，看来***烤车还很有劲的啊，此后车上不少于十条***.。
开柴油货车入冬以前就要做好油箱和油路的保温，如果气温在零下了柴油发生结蜡的情况一般不会自行化开，尤其是晚上跑车更要注意保暖，好在现在的车大部分车型都会有柴油防冻措施。
到此，以上就是小编对于柴油发动机吸不吸油的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机吸不吸油的3点解答对大家有用。
