大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器行程长短的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器行程长短的解答，让我们一起看看吧。
避震行程是指叉管露出部分长度还是有效避震长度？
避震行程是指车辆悬挂系统中的减震器（也称为避震器）可以在压缩或拉伸的最大长度范围。它不是指叉管露出部分的长度，而是指减震器可以运动的总长度范围。有效避震长度是指减震器在车辆行驶中实际可以发挥减震效果的长度范围。
一般的避震前叉外观上有一个外管和已给内管组成，实现减压的弹簧、油胆和气压避震器都在内管里面，所谓的避震行程就是内管能进入外管的最大尺寸。相应的，行程大的前叉，内部的避震单位的尺寸也大。
***避震前叉行程在63左右，普通的有80、100、120等规格，用于DH（速降）和FR（自由骑）的前叉可能超过150（单位都是MM）你说的避震软，是没有任何颠簸的情况下，仅仅是骑在车上行程就能压进40%。
入门级的前叉就有可以调节的，但一般的调节旋钮效果不大。前叉软硬各有好处坏处。
软了手很舒服，因为所有的震动都被吸收了，但泄力严重，会损失很多体力；硬了就容易发力，上坡或平路尤其明显，坏处就是手不舒服，一般的小震动前叉反映就像硬叉一样，震动直接传递到手。祝骑行愉快！
后减震太长会怎么样？
后减震器过长会影响车辆的稳定性和悬挂系统的工作效率。这是因为减震器过长会导致车身弹性对路面不敏感，车辆容易出现“漂浮”现象，行驶过程中的颠簸和震动也难以被有效的抑制。
此外，减震器过长还会增加车辆的自重，从而影响燃油经济性和操控性能。因此，在选择后减震器时，需要根据车辆的型号和重量等参数选择适合的尺寸，以确保车辆的安全和性能表现。
如果后减震器太长，会使车身过度倾斜，影响车辆的稳定性和操控性。此外，它还会使车轮与地面的接触面积减少，降低车辆的离地间隙和通过性。
过长的后减震器还会影响车辆的制动和加速性能，增加制动距离和加速时间。因此，选择适合的后减震器长度非常重要，只有正确的长度才能确保车辆的安全性和性能表现。
9号赛道平叉用多长行程的避震？
根据9号赛道平叉的具体情况而定，不同的车辆可能需要不同的避震行程。一般情况下，为了确保车辆在赛道上的悬挂系统能够充分工作，并能适应路面的不平坦情况，一般会选择较长的避震行程。
对于赛车或者跑车而言，通常会选择具有相对较长行程的避震器，以确保车辆在高速行驶时的稳定性和操控性。具体的避震行程长度需根据赛车的悬挂设置、车辆重量等因素进行调整。
f30cl避震多长？
F30CL避震多长，这个问题需要具体看车型和品牌。不同的车型和品牌的避震器长度会有所不同。一般来说，避震器长度与车轮行程有关，也与车身高度以及车轮尺寸相关。一些高性能车型，如赛车、跑车等，可能需要较长的避震器来提供更好的悬挂性能和稳定性。因此，要回答这个问题，需要知道具体的车型和品牌，以便找到正确的答案。
根据我的了解，F30CL是指宝马3系列的车型，而避震器的长度会根据具体的车型和配置而有所不同。一般来说，宝马3系列的避震器长度在前后轴之间会有差异，前轴避震器长度大约在300-350毫米左右，后轴避震器长度大约在350-400毫米左右。然而，具体的长度还是需要根据车型和配置来确定，建议您查阅宝马官方的车辆规格手册或咨询经销商以获取准确的信息。
到此，以上就是小编对于汽车减震器行程长短的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器行程长短的4点解答对大家有用。
