大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于cvt变速箱维修欧蓝德的问题，于是小编就整理了3个相关介绍CVT变速箱维修欧蓝德的解答，让我们一起看看吧。
欧蓝德cvt变速箱油尽量不要换？
一定要换
这种情况下如果说您的车辆的cvt的变速箱油行驶已经超过6万至7万公里，而且油的品质严重过将过脏以及杂质过多，那么像你这种情况是必须要尽快更换变速箱油的，如果您不更换变速箱油变速箱油随着时间越来越糟，因为内部带私事理由骗他里有片在摩擦中都会产生粉尘和变速箱油混合在一起，导致越来越脏，会导致变速箱电磁阀卡死以及油路板堵塞，最严重就直接导致变速箱报废，那么就需要维修变速箱总成。
这种变速箱更换油，如果说我们选择低成本的，那么就选择重力换法，直接把放油螺丝拆掉，变速箱油流干净之后直接再加入新油，即可也是更换，只是更换的不彻底，如果想要更彻底一点，那么就需要变速箱循环机进行更换和循环机更换，更彻底更干净，唯一的就是使用的流量就比较多，需要用到12升油，而重力换油的话，平均才4~5升左右
欧蓝德四驱cvt变速箱可靠吗？
欧蓝德cvt变速箱只要使用方法正确，以及经常保养，30万至40万公里是没问题的。
CVT变速箱的原理：主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成，两个锥形轮可以通过电控液压装置压紧和放开，使套在锥形轮内部的钢带的直径进行变化，从而实现改变传动比的目的。启动时主动锥轮直径最小，从动锥轮直径最大，高速行驶时，主动锥轮直径变大，从动锥轮直径变小。整个锥轮在变径过程中，全程由电脑控制，无极调整、无级变速。CVT变速箱的优点：由于CVT变速箱没有机械档位，因此在整个驾驶过程中十分平顺，几乎感觉不到顿挫，CVT的零件较少，只有几百个，较少的零件使CVT具有好较高的可靠性。新款欧蓝德搭载的是Jatco最新的CVT 8变速箱。相比老款CVT，新的CVT 8变速箱拥有更大的变速比范围、更低的内部摩擦、更快的变矩器锁止速度以及更小的最终减速比。
相对来说比双离合变速箱要好很多，但cvt变速箱缺点就是坏了维修很麻烦，现在家用车型属丰田旗下的爱信变速箱非常稳定。整体来说cvt变速箱你在使用过程中要用心呵护不暴力换挡，定期保养，一般没什么问题。
我认为挺好的。因为这款变速箱最大的特点就是平顺，日常道路行驶的响应速度相当快。但是不适合地板油一样的激烈驾驶，给不了你急速加速的***。不过中高速路段超车能力还是比较充足的，日常通勤也没有问题。
三菱欧蓝德四驱变速箱故障？
欧蓝德变速箱故障的原因具体如下：
2、变速箱油有杂质或者严重不足。
3、变速箱内部存在零件损坏。
下面是关于变速箱的更多介绍：
1、手动变速箱：换挡离合器为湿式多片离合器，当液压使活塞把主动片和从动片压紧时，离合器接合；当工作液从活塞缸排出时，回位弹簧使活塞后退，使离合器分离。
2、自动变速箱：发动机启动后，曲轴通过飞轮带动泵轮旋转，因旋转产生的离心力使泵轮叶片间的工作液沿叶片从内缘向外缘甩出。
需要了解的就是欧蓝德的[_a***_]，其使用的是日产JATCO-CVT，这是目前故障率最高、通病最突出的无级变速器；常见问题有顿挫、异响、电磁阀故障、滑阀箱故障等，无级变速器还有低温冷启动不原地热车则无法换挡的通病，这在三菱系列量产车上都有体现。
不过最突出的问题还是此类变速器的传动损耗较大，或者说传动效率太低，基本都是略超80%一点点；本就动力储备很弱的发动机再加上这种变速器，动力体验当然会更差。
到此，以上就是小编对于cvt变速箱维修欧蓝德的问题就介绍到这了，希望介绍关于cvt变速箱维修欧蓝德的3点解答对大家有用。
