大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器拖底的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器拖底的解答，让我们一起看看吧。
底盘托底的后果是什么？
你的发动机护板是钢的吗？建议用钢的。树枝的没用。我认为托底后要注意几个事：
1、发动机是否有损伤，紧固件是否牢固.
2、检查刹车油管、避震器，检查是否有漏油现象3、检查下尾排是否正常。4、最后还不放心，可以检查下底盘，是否有裂纹。
买了一辆电动车去底盘太低上下坡容易刮蹭，网上说装减震增高器，有用吗？
电动车高度与行使安全有密切关系，一般低速二轮电动车"座鞍"设计在75公方内比较安全，如果加了曾高“减震器”在行使中会带来安全隐患，我建议不装为好。电动车行使中底盘刮擦一般都是`"撑脚架"设计产生哪种情况，买车时多注意这问题就是，也就是厂方设计是关键。
嘿嘿，别信！悬架通过性和减振器没有直接关系，像网上卖的杰德的那个，无非是改变安装位置，变相的加长连接件。我提醒过生产销售商，告诉他们要加强某些部件，他们不信，那就算了！
2022逍客右后轮避震刮底拉歪了如何处理？
首选要确认嗑歪的位置是否是减震器，还是其他部件，地盘常会被磕到的一般是下摆臂，方向机内外球头，前桥等部件。
如果是减震器嗑弯了就需要更换了，如不更换的话可能会造成打方向异响，定位参数不对，方向跑偏，轮胎吃胎偏磨的现象。
哈弗H9减震怎么这么硬？
这不是减震的毛病，是非承载车身的通病。有大梁的车，底盘刚度高，抗扭性较承载车身高很多。有好处越野的时候抗造，车身不会变形，减震行程可以做到很长。缺点就是虑震不行，路况会接近百分百传递给车身。
你都说哈弗H9很运动了，为什么还要说它减震硬呢？越野车或是偏运动的，讲究操控的车没一个减震软的。舒适性和运动性最明显的差别就是减震硬，最常见的普拉多帕杰罗，这类车型你可以试试，没一个软的，车身高，风阻大，要是配个软的减震，过个弯都忽忽悠悠的直甩，所以这类车就应该硬才对。
日产奇骏那是减震是真软，但是没有一点操控性可谈。如果走乡村道路，那晃悠的都得吐。
软和硬是相对的。这么重的车，如果悬架过软，会有很多负面的情况，比如在过大坑时，由于太软支撑不够，导致托底或者伤到底盘。做为硬派越野硬点更好。如果想要舒适，H8其实比H9更适合城市驾驶，而且也兼顾一些简单的越野性能。
硬吗?我怎么一点没觉得，相反很好的啊，很稳，很舒服，本人有H9，17款，有时出远门轮换别人开我坐，过减速带和沟沟坎坎，后面减震真的真的非常好啊，前排就更不用说了！
到此，以上就是小编对于汽车减震器拖底的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器拖底的4点解答对大家有用。
