大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机驱动轮照片的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机驱动轮照片的解答，让我们一起看看吧。
4jb1柴油发动机皮带张紧轮怎么调？
在皮带中部用30-50牛顿的力按下或拉起，皮带与原来位置相差15-20毫米，皮带的松紧度视为正常,，否则应进行调整。其方法按不同构造分为三种：
一是设有张紧轮结构的。可松开固定螺母, 拧转调节螺钉，上下移动张紧轮，达到所需要的松紧度；
二是风扇和发电机共用一根皮带驱动的，可移动发电机支架，改变其皮带轮位置，达到所需要的松紧度；
三是皮带轮由两半组成的，先松开固定螺栓，然后旋转可调的半边皮带轮，以此改变所合成的皮带轮糟宽，从而升降三角皮带，达到所需要的松紧度。
为什么内燃机车不直接用柴油发动机驱动车轮了？
内燃机车普遍***用内燃机发电，在有三相直流同步电机驱动车轮，这种传动方式称为电力传动，是现今国产内燃机车最普遍的传动方式。
***用这种方式的原因是：任何型号的柴油机都有一个最低转速，低于这个转速柴油机就不能工作，高转速、低扭矩的动力输出是柴油机的特点，而机车的牵引要求又需要低转速、大扭矩的动力来源；
此外还有一个原因就是柴油机不能反向转动，而极大的牵引扭矩要求机车不可能***用类似汽车变速齿轮的装置来实现自由的换向要求。
柴油机扭矩—转速特性和机车牵引力—速度特性完全不同，不能用柴油机来直接驱动机车动轮：
柴油机有一个最低转速，低于这个转速就不能工作，柴油机因此无法启动机车；柴油机功率基本上与转速成正比，只有在最高转速下才能达到最大功率值，而机车运行的速度经常变化，使柴油机功率得不到充分利用；柴油机不能逆转，机车也就无法换向。所以***用三相同步电机进行传动就成了现今内燃机车的普遍***用的方式.
柴油车连变速箱飞轮转不动什么原因？
柴油车连变速箱飞轮转不动可能是以下几个原因之一：
1.离合器故障：离合器是连接发动机和变速箱的重要部件，如果离合器出现故障，会导致发动机输出的动力无法顺利传递到变速箱和驱动轮，从而导致柴油车连变速箱飞轮转不动。
2.变速箱问题：如果变速箱故障，例如齿轮损坏、油封老化等，会导致变速箱输出的动力不能传递到驱动轮，从而导致柴油车连变速箱飞轮转不动。此时需要检查变速箱是否存在故障，需要及时维修或更换。
3.飞轮问题：飞轮是连接发动机和变速箱之间的重要部件，如果飞轮存在问题，例如损坏、磨损、变形等，会导致柴油车连变速箱飞轮转不动。此时需要检查飞轮是否存在问题，需要及时更换或进行修复。
4.发动机问题：如果发动机出现故障，例如点火系统故障、燃油系统故障、缸体密封问题等，会导致发动机输出的动力不足或者不能传递到变速箱和驱动轮，从而导致柴油车连变速箱飞轮转不动。此时需要检查发动机是否存在故障，需要及时维修或更换。
综上所述，柴油车连变速箱飞轮转不动可能是多种原因导致的，需要进行详细的检查和分析才能确定具体原因，并进行相应的维修或更换。建议及时寻求专业技术人员的帮助来解决问题。
为什么有些矿运汽车要用柴油发电机驱动电动机再驱动车辆？
矿车如果直接用发动机，带动变速箱，由于载重过大，同时速度比较低。如果用常规摩擦片离合器的话，离合器体积过于庞大，否则无法驱动车子，而且成本也非常昂贵。用直流电机驱动就能很好的解决这个问题，同时电磁制动也能够快送的让重载车辆停下同时减轻[_a***_]的磨损
到此，以上就是小编对于柴油发动机驱动轮照片的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机驱动轮照片的4点解答对大家有用。
