大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车配置变速箱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车配置变速箱的解答，让我们一起看看吧。
汽车的配置有哪些？
汽车的配置包括以下几个方面：发动机，车身类型（轿车、SUV、MPV等），变速器（手动或自动），驱动方式（前驱、后驱、四驱），底盘悬挂系统，刹车系统（盘式或鼓式），轮胎规格，安全装备（安全气囊、防抱死制动系统等），***系统（音响、导航等），车身颜色等。这些配置根据不同车型和品牌的需求和定位会有所不同，消费者可以根据自身需求和预算选择适合的配置。
一般会有：两个安全气囊、ABS、4-6个喇叭音响、单碟/多碟CD、倒车***、铝轮毂、中控门锁、电子防盗、电动车窗
一般没有：座椅加热、后排侧面安全气囊、侧面安全气帘、胎压监测、自动泊车、刹车***、8个以上喇叭。
变速箱怎么选？
自动变速箱中分为AT变速箱和CVT变速箱，那这两个有什么区别，以及各有什么利弊呢？下面请听小编细细道来。
传统的自动变速箱称为AT变速箱。这个变速箱内部也是有档位，只不过是换挡的逻辑是通过变速箱的控制模块来控制，变速箱控制模块通过发动机的转速和车辆行驶的速度来选择合适的档位，不需要驾驶员来切换档位。
正因为是变速箱控制模块来选择合适的档位所以在换挡时会存在换挡顿挫感，这个就是AT变速箱的弊端，
AT变速箱的优势就是动力输出会比较直接一点。维修成本相比CVT变速箱低一点。
无极变速箱称为CVT变速箱。这个变速箱内部是没有档位，是通过压盘和钢带连接来输出动力。动力是线性输出的，没有档位。直白一点说就是通过压盘的变大和缩小，通过钢带的速度来控制车辆的速度。
因为没有了档位的切换所以就没有换挡顿挫感了。驾驶舒适度提升，燃油经济性高，这些就是CVT变速箱的优势
弊端是急加速时反应会比较延迟。因为钢带过热会导致打滑所以驾驶员在急加速时车辆的响应会慢半拍。维修成本高。
看完这两个变速箱的区别，相信怎么选择变速箱这个问题，大家应该心里有数了吧~
很多人在买车时候，面对市面上双离合、AT变速箱、CVT变速箱等各种变速箱不知道到底该怎么选，现在老司机用找女朋友的比喻来告诉你，选变速箱这样选就可以了。
1、少女系的AT变速箱——适合大多数人的选择
AT变速箱结构上是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。这种变速箱早在上个世纪就被研发出来了，也是第一种能自动实现换挡的变速箱，机械原理简单，依靠液力变距器实现换挡，这种变速箱比较耐用，一般开个十来万公里都不是问题，传动效率达到了92%左右，但是油耗还是要比手动档高。
AT变速箱是汽车领域应用最广的变速器，我们熟悉的爱信6AT被全世界的厂商广泛使用。但由于厂商***的差异，AT变速箱的表现也参差不齐，好的类似于马自达上面的丝般顺滑，差的某些国产厂商***的跟双离合差不多。所以选择AT变速箱就像和少女谈恋爱，体验各不相同，有的少女是情场老手，有的少女青涩稚嫩，但起码在耐用性上有个基础保证。
2、成熟***系的CVT变速箱——平平淡淡才是真
我们目前使用的自动挡变速箱类型一共有4种，分别是AT，CVT，AMT，DCT。AT变速箱是自动挡变速箱中技术最成熟的一个种类，AT变速箱有稳定性和耐用性好， 使用寿命长，适用范围广的特点，只是加工比较复杂，成本比较高。而且传动效率不如另外几种，所以油耗偏高一点。
CVT是近些年日系车比较喜欢使用的变速箱类型，CVT最大的优势在于加工制造成本低，加速平顺性好，变[_a***_]更宽泛，油耗比AT略好一些。缺点是由于使用钢带来传动，所以对发动机的动力适应性比较小，故障率略高一点。
AMT是以手动挡变速箱为基础，配备自动换挡设备的一种变速箱结构，由于变速箱结构和手动挡变速箱相同，所以在舒适性上比较差，使用的车型并不多。
最后再来说说双离合变速箱，双离合变速箱有干式和湿式两个类型，双离合变速箱内部结构和手动挡变速箱类似，只是有两套离合器进行工作，1,3,5,7由一个离合器负责，2,4,6,R由一个离合器负责。
由于使用和手动挡变速箱相似的结构，所以双离合变速箱的传动效率比AT变速箱要高，油耗更低，换挡速度更快。干式双离合和湿式对比的话，还是湿式双离合更好一些。因为湿式双离合变速箱油离合器片有油来散热，所以离合器片不容易出现高温的问题，整体性能要比干式双离合更好一些，所以湿式双离合变速箱的故障率明显低于干式双离合，如果可以的话还是选湿式双离合更好一些。
到此，以上就是小编对于汽车配置变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车配置变速箱的2点解答对大家有用。
