大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱趴窝的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱趴窝的解答，让我们一起看看吧。
大众高原趴窝是变速箱发热还是发动机发热？
变速箱和发动机都发热了。
是因为在高原地区，空气稀薄，氧气含量低，发动机燃烧产生的废气排放量增加，导致发动机和变速箱的温度升高，从而引起了它们的发热现象。同时，由于空气稀薄，发动机需要更多的燃油来维持正常的工作，这也会导致发动机和变速箱的温度升高。因此，在高原地区驾驶车辆需要更加小心谨慎，以避免车辆因高温而出现趴窝或故障。
为什么车龄长不建议更换变速箱油？
在原车的变速箱上面，各个阀门之间的压力和变速箱油的黏度是匹配的，不会存在大小的问题，但我们后期换油是需要人工方式或者是循环的方式来进行换油，那么这两者之间之间在操作的时候一旦不注意会导致压力失调，从而导致波箱出现换挡顿挫和换挡延迟的情况出现，加上如果更换了劣质油或者不按型号换油，也会导致变速箱"短命"。
同时变速箱油黏度都是不同的，更换或者使用不当都会直接影响液压系统工作精度，变速箱控制精度下降、换挡精度降低，平顺性、响应速度都会受到影响。经常性的更换波箱油不利于波箱的维护。
哪种情况下需要换变速箱油？
1、一般建议使用3年或行驶8万公里左右更换一次， 如果 卡罗拉在较好的环境使用，可以8万公里后考虑更换。 但对于高里程数的汽车，不建议随意更换变速箱油，如果需要更换，要选择正确的更换方法，使用循环机换油。
2、变速箱轻度和中度进水时，需要及时更换变速箱油。 开车的朋友们难免会驾车通过一些积水路面，但如果车辆通过积水较深的地方，变速箱就有可能进水导致故障。
轻度进水
驾驶车辆的时候，如果路面上有积水，那溅起来的水花有可能会导致变速箱进少量的水。变速箱进水主要是从通气孔直接进入，因为变速箱并不是完全封闭的。
车子属于老年车在换变速箱油时需要注意，如果能够定期换变速箱油是最好的，如果更换变速箱油次数比较少，建议一次不要一次性全部更换，可以***用循序渐进的方式更换变速箱油，使车子能够有一个适应的过程，避免完全更换变速箱油以后，车子使用出现问题。
丰田凌尚变速箱故障多吗？
不多
排除外在因素不讲，单说变速箱本身质量问题的话，其实AT变速箱和双离合变速箱故障率也不低，搭载这两款的很多车型，跑到10几万公里时候，很多也都会出现换挡顿挫和起步延迟的问题，但它们坏的时候比cvt变速箱强在不会直接“趴窝”，不像CVT变速箱，一旦钢带磨损后打滑，就基本上干加油不走道了，给人一种很严重要报废的感觉，而AT和双离合由于内部结构的原因，一般就没这种问题，最多的就只是顿挫故障，你修与不修还都能凑合来开，无非油耗高点或者驾驶感受差点，所以说和它们一对比，就容易给人一种CVT变速箱坏的几率大，坏的更严重的错觉。
为什么这么多车用干式双离合，干嘛不用AT变速箱？
用干式双离合显示是控制成本的，因为AT变速箱已经被别人申请专利了，我们再想用就得向别人交昂贵的专利费，所以双离合器变速箱和cvt变速箱应运而生，在之前国家联合几个国内的厂商一样搞双离合器变速箱，搞了那么久多少有点成果，所以国内的自主品牌有的会选用双离合器变速箱。双离合器变速箱分两种：一，干式双离合器变速箱，优缺点明显，优点传动效率高，省油。缺点，低俗略有顿挫，散热不好长时间蠕行对离合片损伤很大，后期如果变速箱坏了，修理费用高。二，[_a***_]双离合器变速箱，优点散热好，不容易损坏离合片，缺点是没有干式双离合器变速箱传动效率高。所以就大众而言，1.2T和1.4T用的都是干式双离合器变速箱，1.8T和2.0T用的是湿式双离合器变速箱，至少在国内是这样。自主品牌有的也选用双离合器变速箱，比如十万级别的，有的就用湿式双离合器变速箱，长安逸动好像是，其他车型还有。
总之厂商终究为成本考虑的，这里也不是说干式双离合器变速箱不好，只是买车的时候注意一点，变速箱的质保或整车质保，如果有延期选项，建议选择延期，毕竟随着车辆的使用年限增高，故障率会增加！希望各位车友在买车的时候注意一下，谢谢！
到此，以上就是小编对于汽车变速箱趴窝的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱趴窝的4点解答对大家有用。
