大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机冷车有废气的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机冷车有废气的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机废气有柴油味？
1、喷油时间过迟，由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟；2、喷油嘴雾化不良，导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟；3、气缸压力过低，气门、活塞环、气缸套磨损后，会引起压缩压力不足，部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，因此从排气管冒白烟。如果柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足，此压力虽能维持柴油机启动，但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出。应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等，然后对症解决。
柴油车废气大是怎么造成的？
柴油车废气大主要有这么几个方面有问题，第一个是四配套磨损严重，就是缸套,活塞,活塞环,活塞销都有磨损。第二个是气门与导管之间磨损过大，废气通过间隙排到曲轴箱，使下排气过大。总的来说就是发动机状态不好，需要大修了。
如何解决呢？一般就是更换四配套（活塞，缸套，活塞销，活塞环。）更换气门，导管等，就能解决问题。
柴油车废气大是什么原因？
原因通常是由于发动机活塞缸套间隙过大一般机油起不到良好的密封效果，随着燃烧气体的膨胀产生的巨大压力从间隙中排出，这种情况往往是由于发动机长期使用正常磨损所致，一般解决的方法就是换活塞环。
若是的则可能是由于某个汽缸中活塞环折断等外力影响，不属于正常磨损。看机油缺的话就该环。
柴油发动机废气大的原因及处理方法如下：
1、喷油器工作不良：喷油器雾化不良或滴油，在柴油发动机低速时尤为明显，转速越低冒烟越大，可用单缸断油法逐缸查找，临时停止对某一缸供油时，冒黑烟的现象减轻或消失，更换喷油嘴；
2、供油提前角调整不当：供油提前角过小，后燃增加，燃料不能完全燃烧，形成炭烟而排出，造成排气冒黑烟，应把供油提前角调大到适当位置；
3、喷油泵供油量过大：供油量过大，所冒黑烟连续不断，而且油门越大，冒黑烟也越大，可用断油法检查，当某一缸停油后，若冒烟消失，在喷油器工作正常情况下，可断定该缸油量过大，应将该缸供油量适当调小，更换喷油泵；
4、空气滤清器堵塞：空气滤清器滤芯堵塞后，柴油机进气量减少，喷入气缸内同样多的柴油，没有足够的空气与之混合，柴油不能充分燃烧，产生黑烟；需要及时更换空气滤清器；
5、柴油发动机负荷过大：车辆在加速、爬坡或柴油机超负荷时，喷入燃烧室中的柴油增加，但过多柴油和空气混合不均匀，仍不可避免地出现局部空气不足的燃烧，柴油在高温高压缺氧的情况下分解、聚合成炭烟，随废气排出黑烟；建议将车辆开到4s店进行检修；
6、柴油质量不好：柴油机使用劣质柴油，或柴油中含有其他杂质燃油，使燃烧不充分而排黑烟，更换优质柴油。
：第一个是喷油器工作不亮导致的，此时需要对对喷油部件进行清洗、研磨以及更换；第二个是供油提前角调整不当导致的，此时需要将供油提前角调大到适当的位置；第三个是喷油泵供油量过大导致的，这时候需要调小某缸的供油量。
发动机是汽车上不可或缺的部分，而机油是发动机上不可或缺的部分，其对于汽车的地位是显而易见的。
到此，以上就是小编对于柴油发动机冷车有废气的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机冷车有废气的3点解答对大家有用。
