大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车后减震器渗漏的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车后减震器渗漏的解答，让我们一起看看吧。
为什么我的车右后减震总是漏油？
1.减振器内部的清洁度不好，有焊渣、铁屑等杂物导致油封磨损；
2.减振器的工作条件恶劣，外部的泥沙等杂物进入油封，导致其磨损漏油；
4.还有就是有的车主在喷底盘装甲的时候，没有将减振器遮好，装甲附在减振器活塞杆上导致油封磨损漏油。
5.控制活塞运动的支杆需要在金属管的一端延长出来，那么这个部位是需要严格密封的，一般的漏油都与这里的密闭不严有直接的关系。
二、漏油失效是减振器最大的问题，除了使用的原因之外，主要就是减振器本身的质量问题了。
1.减震器筒体表面有油迹也不一定是漏油，判断减振器是否漏油失效，而是要根据减振器的式样、渗漏等级、油迹位置等因素来判断是否需要更换。
对于仅仅发生轻微渗漏的减振器，可以不用更换。
另外，减振器在正常工作时会有渗油现象，这是正常的。
例如：对于前减振器这种支柱式减振器，油膜处于油封罩和弹簧座之间的情况下，是不需用更换的。
但是油漏至弹簧座以下的位置处或油渗透至弹簧支架以下的位置或有滴状油液出现，则需要更换减振器。
2.减振器失效的话，除了影响行车的舒适性之外，对汽车的操稳性也是有很大影响的，也会影响悬架中其他部件的正常工作，甚至会损害其寿命。如果减振器漏油失效的话，是必须要更换的。另外，你判断是不是失效，可以参考下面的方法：
1）.当怀疑减振器失效时，将车放在平坦处，用力压动车身,车身能回弹不多于2-3次，属于正常;上下的颤动不能很快停止，怀疑减振器失效;2）.减振器在正立状态用手全程推拉5—8次;(充气减振器推入后应自动伸长)以最后2-3次的推拉感觉来进行判断:感觉判断减振器阻尼力正常,减振器属于正常;感觉判断减振器阻尼力异常(或充气减振器活塞杆不反弹),减振器失效;3.减振器都有质保期的，不同的厂家有不同的规定，按公里数或者按年限，如果还在质保期内的话，是可以免费跟换的。
如果已经出质保期了，你也没有必要非得去4S店更换原厂件，4S店很暴力的。
你可以买其他大公司产的产品，价格比原厂的便宜，质量也绝对不比原厂的差。
卡罗拉后减震器漏油 能根治吗？
可以的，卡罗拉后减震漏油对于仅仅发生轻微渗漏的减振器，可以不用更换。但是油漏至弹簧座以下的位置处或油渗透至弹簧支架以下的位置或有滴状油液出现，则需要更换减振器。
如果跑了有一段时间的旧车，也能看到很明显的油迹的话，那不用讲，肯定是里面的油封坏了，漏油了。这个减震器不像别的东西，漏油了还能修，这个就只能更换了。如果你那个减震器是后面的话，那要方便很多，因为后面减震和弹簧是分开的，而前面减震是和弹簧一体，每次要拆减震的话还要用专门的工具来压，搞完还要做定位，比较麻烦，如果在后面的话还是比较简单的。
后面减震漏油处理方法：
后面减震组合方式也有很多种，但都大同小异，比如都是上面有螺丝固定，下面有螺丝固定，更多的区别在于，上面螺丝的具***置，一般分有两种，一种减震是直接穿过车身，要在车里面拆装螺丝的。还有一种在外面，可以在后轮轮拱最上面的位置看到。 虽然看起来很简单，但拆装的时候也有一些注意事项的，比如上端螺丝在车里面，则要注意当减震拆掉后，顶车时要注意后悬架，小拉杆位置有会错位的风险。螺丝在外面的话，则要在悬架底部用千斤顶顶好，不然肯定是支撑不住的。
最后要注意的就是如果上面固定螺丝在车内的话，那就直接换总成行了，如果上部固定螺丝在外面的话，那还要再注意一下，因为螺丝在外面的话，都有固定支架的，最后一定要把支架拆掉。拆装后轮的话，最省事的地方，就是不需要再去做四轮定位，因为它这个后轮减震器的位置是死的，上面一处螺丝固定死，下面一处螺丝固定死，也不会说是影响定位参数，如果哪个店忽悠你要做定位的话，可以明确回绝他了。前面拆减震之所以要做定位，是因为减震有羊角链接的那个位置，有差池，有错位的话，会影响定位参数里面的，叫做前轮倾角。
到此，以上就是小编对于汽车后减震器渗漏的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车后减震器渗漏的2点解答对大家有用。
