大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车ma变速箱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车ma变速箱的解答，让我们一起看看吧。
踏板摩托车机油用MA的好还是MB？
不一定要使用mb发动机油，踏板车使用ma发动机油同样是可以。需要换挡的跨骑车是必须要使用mb发动机油，mb发动机油可以避免离合器打滑。
踏板车的机油只用来润滑，踏板车离合是干式不浸泡在机油里，踏板没有骑式车的五档变速齿轮组，所以可以用汽车机油；而骑士挡车离合器是湿式的，泡到机油里的，特别是大排量的档车，不建议使用汽车机油
MA的好。摩托车机油MA适合于湿式多片式离合器，这种离合器主要是跨骑式摩托车和弯梁摩托车用的。
MB机油适用于干式离合器的踏板车，踏板车的离合器不浸在机油里，不会因某些添加剂而造成打滑，所以踏板车适合用MB机油，但也可以用MA机油。而跨骑和弯梁那样的使用湿式离合器的就不适合用MB机油了。
通常来说，是一样的，过去汽车和任何摩托用的机油都一样，都是汽油机油。现在汽油机油较过去配方有明显变化，严格来说，又不一样的，不建议乱加。
骑士摩托是湿式离合器（就是变速器也在机油箱中，只靠机油润滑的），要用MA配方机油。
汽车和大多踏板摩托（汽车和需要加齿轮油的摩托）是干式离合器，要用MB配方机油。
骑士车用MB机油，可能造成离合器打滑（宝马骑式摩托除外，宝马骑士摩托是干式离合，机油以外也要用齿轮油）。
汽车和大部分踏板用MA完全可以，无不良影响，只是会极速差几码（雅马哈TMAX530是个例外，它是湿式离合，必须用MA机油）。
所以，只要粘度适合，踏板摩托可以用汽车MB机油，也可以用摩托的MA机油。
而大多骑士摩托，不建议用汽车的MB机油。现在摩托机油也有适用于踏板的MB配方。
2轴变速器结构？
变速器、主减速器、差速器连为一体，整个传动系统结构紧凑、工作可靠。
前进档的动力传递***用两根轴来实现，各前进档动力只经一对齿轮传递，第二轴同时也是主减速器的主动轴，使得变速器结构简单，传动损失小、效率高，使用经济性好。
3、结构布置合理
变速器取消了传统结构的中间轴，将输人轴与输出轴平行布置，提高了变速器输人轴和输出轴的支承刚度，可有效地延长变速器的使用寿命。
因为发动机横置，发动机的旋转方向与驱动轮一致，所以免除了主减速器中的弧齿锥齿轮，主减速器为单级斜齿圆柱齿轮传动，降低了成本且便于装配调整。
5、操作简单
MA变速器各档***用同步换档，便于操作，有利于减少齿轮冲击和噪声
到此，以上就是小编对于汽车ma变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车ma变速箱的2点解答对大家有用。
