大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车跟变速箱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车跟变速箱的解答，让我们一起看看吧。
汽车上为什么要装变速器？
1.调节输出扭矩,因为汽车本身较重,启动时要有较大的扭矩才能启动。
2.调节车速与效率,当汽车启动后,车速的调整是靠变速器来实现的。当发动机在一定转速的时候效率是最高的,这时车速就用通过变速器变换不同的档位来实现
3.控制前进还是后退,通过变速器,可以实现在发动机转向不变的情况下,实际输出先向反转。这样就可以前进或后退了。
“汽车上有变速器不是理所当然嘛，变速器当然是提供变速功能呀”。看到这个问题，估计好多人的第一反应就是这样的，顾名思义，变速器肯定是提供汽车变速功能的，这一点毋庸置疑，但是最早的汽车，即卡尔造的第一款现代意义上的汽车上是没有的，变速器是随着汽车的不断发展才出现的。汽车在路上行驶，尤其是在城市道路上行驶，无可避免的要制动，重新启动，超车等，如果汽车以恒定不变的速度行驶，当然不能满足现实情况，汽车变速器就是这样一个作用，控制汽车以可调的速度在不同工况下行驶。、
此外，我们都知道，汽车发动机在额定转速和扭矩范围内输出效率比较高，这样的结果就是汽车的燃油效率就很高，可以提高汽车的经济性，而在现实中，汽车不可能按照理想的转速和扭矩一直运行，在这种情况下，变速器就应运而生了，变速器的目的就是改变传动系统的传动比，从而达到在特定的发动机转速下输出需要的速度和转矩，这样不仅可以实现汽车的变速，也可以提高汽车的燃油消耗率，这也就是为什么司机在路上行驶需要不断切换汽车档位的原因。
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汽车上的变速器是一套用于来对发动机的功率输出进行调整转速和扭矩，来驱动汽车，在面对发动机工况的同时能够有效减轻发动机的功率损耗（能够省油），保证发动机在最佳状态工况下输出动力！（能够保证发动机寿命）
变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，应对不同的工况！
不需要输出动力，就需要挂空档了！
比如加速爬坡是需要大扭矩低转速！
这时候就挂一档！
这时候就需要挂超速档！
比如倒车的时候
就需要挂倒挡了！
汽车是速度的象征,而变速器是改变速度的装置。它与发动机配合工作，保证汽车具有良好的经济性和动力性。而现在汽车上广泛***用的是往复活塞式发动机，一旦发动机制造出来后，其排量大小是不变的，可燃混合气的成分也基本不变。因此，发动机输出的转矩和转速的变化范围较小，但汽车在起步和上坡时，需要较大的转矩；而在平坦路面上高速行驶时，则只需较小的转矩，***如将发动机与驱动轮直接作用，那就是对应发动机的最高转速，很高且不变的车速十分不现实，而且有可能因为相应的驱动力太小，能不把发动机输出的转矩和转速进行调整，汽车可能无法起步、上坡或高速行驶。此外，所有发动机的曲轴始终是向同一方向转动，而汽车实际行驶过程中常常需要倒车。为了解决这些矛盾，在汽车传动系统中设置了变速器。
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汽车为什么装变速器，首先我们应该了解变速器的工作与原理。
汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。
变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。 通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。
作用
改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；
在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
其实变速器是控制发动机动力输出的，协调发动机转速与车轮转速。
双离合好还是AT变速好和CVT变速箱好？
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关于DCT、AT、CVT三款自动变速器，谈点个人粗浅的认识：
一、DCT双离合变速器
DCT双离合变速箱最常见的是大众的7速双离合变速器，它就是两个手动变速箱放在一起，有两个传动轴（对应两个离合器），分别连接奇数档（含倒档）和偶数档。当一个档位处于齿合状态，下一个档位也同时齿合，当换档时，当前档位的离合器脱离，与此同时，下一个档位的离合器结合，省去了中间档位齿轮切换的步骤，从而快速实现换档，因此，DCT的优点是换挡快，传达效率极高，相比AT，DCT油耗也更低。缺点是在低速蠕行会有顿挫，容易热保护。
二、AT手自一体变速器
AT手自一体变速器最常见的是[_a***_]和***埃孚6AT、8AT等，它由行星齿轮组、液力变矩器和液压操作机构组成，行星齿轮组实现不同的速比，液力变矩器实现动力的“离合”，传动效率上会因为液力变矩器的柔性连接而有一定的损失。它的优点是故障率低，能承受大扭矩，是中大型车、硬派越野的标配，缺点是造价高、传动效率相对较低、换档慢油耗略高，但全新一代的AT变速器已改进很大，在传动效率和油耗方面也很出色，AT变速器是公认的最稳定的变速器，后期保养只需要按时更换变速箱油，基本上不会出问题！
三、CVT无极变速器
CVT无极变速器最常见的是日本加特可CVT变速器，它由两个带轮、钢带以及液力变矩器/离合器组成，通过改变两个带轮的直径，从而达到调整速比，由于带轮直径理论上是连续可变的，CVT理论上也就有能力实现无限个档位，因此它的优点是线性、平顺、省油，但CVT变速箱的局限性也是最大的，因为核心零部件传动的钢带能够承受的力量有限，缺点是不能承受大扭矩。
总结
以上三款变速器，稳定性方面排行是AT、CVT、DCT，省油排行是DCT、CVT、AT，楼主问哪一个好一些？最好选择AT变速器的车型。
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到此，以上就是小编对于汽车跟变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车跟变速箱的2点解答对大家有用。
