大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车tlx变速箱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车tlx变速箱的解答，让我们一起看看吧。
讴歌tlx-l变速箱是什么品牌型号？
讴歌TLX-L的变速箱***用的是9速自动变速箱，这款变速箱是由爱信精机（Aisin Seiki）公司生产的。爱信精机是一家专业生产汽车零部件的日本公司，其产品质量和可靠性备受认可。9速自动变速箱具有多档位的设计，能够提供更广泛的换挡范围和更顺畅的换挡体验，提升了车辆的动力性能和燃油经济性。因此，讴歌TLX-L的变速箱选择了爱信精机的9速自动变速箱，以提供更好的驾驶体验和性能表现。
讴歌轿车tlx怎么样？
前不久，有一款车友们非常期待的车发布了，讴歌在线上正式发布了全新一代运动型轿车TLX，它还有一个外号叫做“雅阁王”。
而新一代的讴歌TLX虽然使用的是十代雅阁的横置前驱平台，但是为了提升操控性，它没有使用雅阁的前麦弗逊式悬架结构，而是重新设计了一套双叉臂前悬架。因此，对于讴歌TLX来说，这不是一次简单的雅阁换壳，而是针对硬件和实力等多方面的提升。
雅阁王延续了讴歌时尚的设计风格，前脸家族标志性的多边形熏黑中网，不仅大面积提高了进气量，而且带来了更加动感的视觉冲击。讴歌为新一代的TLX提供了全新的动力总成，标准版车型搭载的是2.0涡轮增压发动机，最大功率为203千瓦，峰值扭矩为380牛米，与之匹配的是十速自动变速器，并且提供了前驱和四驱版本。
而除了普通版本之外，讴歌还推出了TLX Type S版本，动力系统搭载的是3.0T双涡轮增压V6发动机，并支持讴歌引以为傲的SH-AWD四驱系统。
讴歌车型在中国发展的并不顺利，早期凭借进口车的身份在市场上有所销量，但是过高的售价限制了其发展。而后虽然进行了国产，售价也降了下来，但是销量仍然是不尽如人意。而TLX作为讴歌的首款国产车型，个人的观点是：车是好车，但是不值得购买。
首先从设计上说，讴歌TLX车型的设计已经落后于时代。无论是外观设计，还是内饰设计，讴歌TLX个人认为都体现出时代色彩，说白了就是过时了。外观有老款雅阁、思铂睿的影子，如果不看中网，就是老款思铂睿的前脸设计。内饰更是老旧，虽然***用了双液晶屏的设计，但是无论是内饰的设计，还是按键的布局，都体现出上一代车型的设计思路，用在当下个人认为已经落后于时代了。
其次，动力上也是过于老旧。虽然TLX的8速双离合是比较有特色的变速器，在双离合变速箱里面加入液力变矩器的设计也是本田独一家，但是2.4L的发动机已经过于老旧，无法与市面上同级车的2.0T车型进行竞争。同时国六标准已经在国内很多一、二线城市实施，但是TLX车型却迟迟没有发布国六版车型，可见，从动力系统上看，讴歌已经放弃了TLX车型。
最后就是二手车问题了。在保值率上，TLX的保值率还算可以，不能算的上低，但是如果选择了TLX的话，未来不是保值率问题，而是像卖车都是一件难事。由于销量少，所以需求就少，从11月的销量来看讴歌TLX的11月销量只有15台，全年的销量也只有1014台。所以这种销量少的车型不建议购买。
综上所述，个人认为讴歌TLX是不值得购买的，不仅车型老旧，动力也不能满足全新的国六排放标准，并且二手车也不容易销售。所以不建议购买TLX车型。
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讴歌tlx-l用什么变速箱油？
一台8速双离合变速箱；讴歌TLX-L是讴歌品牌旗下的第二款国产车型，同时也是讴歌品牌首款国产轿车，基于海外版中期改款车型打造，针对中国市场进行了加长。2017年11月10日晚，广汽讴歌TLX-L于上海正式开启预售。新车为新款TLX的国产加长版车型，轴距较海外版加长125mm，达到2900mm。
讴歌tlx2022款会不会国产？
不会。虽然目前讴歌品牌在中国市场遇到困难，但它在海外市场有实力派车型，如全新一代运动中级车讴歌TLX。2020年5月底，全新TLX已结在美国市场发布，如今已经是2022年，讴歌应该考虑将它引入中国市场，与雷克萨斯ES来一场直接对话，相比雷克萨斯ES，讴歌TLX要运动的更彻底，不仅仅是因为外观设计更激进，还在于它的入门级车型也搭载2.0T发动机+10速自动变速箱的组合，这是一套很符合国内消费者需求的组合。
到此，以上就是小编对于汽车tlx变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车tlx变速箱的4点解答对大家有用。
