大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车配套变速箱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车配套变速箱的解答，让我们一起看看吧。
汽车的6AT，CVT，8AT是什么意思。哪种好点？
从事汽车行业研发工作已经十年了，专家不敢当，但是对汽车基本知识还是了解一些的！在此给大家分享一下这几款变速器，如有不对之处，还请指正，如果感兴趣，可以关注“汽车概况”！
6AT、CVT、8AT全部是变速箱名称，AT为Automatic Tran***ission的缩写，CVT为Continuously Variable Tran***ission的缩写！
6AT和8AT属于同一类型变速器，由液力变矩器，行星齿轮组，控制机构组成，这种类型的变速器比较传统，成熟度也是属于最高的，并且该变速器稳定可靠，驾驶感，节奏感都比较不错！
不同住处，主要是变速器档位不一样，6AT共有6个档位，8AT有8个档位，所以行星齿轮组匹配数量也不一样，简单来说，档位数量越多，变速器行星齿轮越多，变速器也越复杂，价格也更高一些！一般情况，现在的家用车普遍配置6AT变速器，以日本爱信最为出色，对于8AT变速器，主要配置在中高端以上车型上，8AT变速器以***埃孚最为有名，像德国的奔驰、宝马、奥迪，均大量匹配8AT变速器！
对于CVT来讲，又称无极变速器，变速器的齿轮比在一定范围内连续变化，所以动力传递过程比较连续，不会出现跳档过程，这就导致我们发动机的动力通过变速器传递至车轮过程中，不会有动力中断，并且由于变速器齿轮比连续传递，所以车辆驾驶感特别顺畅，这也是让我们所有中国人喜欢的驾驶模式！
现在的CVT变速器，由于具有更大的齿轮比，所以对发动机转速的调节控制范围也就更大，如果在迅速或减速过程中，发动机转速会很低，从而达到节省油耗的效果，所以现在的CVT变速器，对于降低油耗和发动机排放特别有帮助，目前，大部分车企都有使用CVT变速器***！
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一、AT为手自一体变速箱，是目前综合质量性能最好的一款变速箱。6AT：6个档位的手自一体变速箱，8AT：8个档位的手自一体变速箱；6和8为档个数，理论上档位划分越多汽车燃油经济性方面就越好，但其可靠性就会降低。6AT一般应用在普通家用轿车上，价格相对便宜；8AT一般用在高端车上，价格相对较贵。因此6AT比8AT可靠，便宜；8AT比 6AT油耗低，价格较贵。6AT在汽车中应用普遍，在城市路况下已经够用，高速路上也够用，但8AT在高速下表现更好些，高档车有的已经应用9AT了。AT变速箱在换挡的过程中会产生顿挫，在平顺性，燃油经济性还是加速的连贯性方面都有欠缺，但技术已经比较成熟，可靠性比较高， AT增加挡位表现会好些；二、CVT变速箱优点加速平顺、省油，可以实时线性的提速变化，保持恒定的扭矩输出，燃油经济性好，但驾驶运动性缺乏，有的发动机扭矩超过350Nm多数匹配 AT变速器。
三、综合以上，追求平顺、省油可选择CVT变速箱；追求运行性，可靠性可选择AT变速箱，AT变速箱在不要求更大的燃油经济行情况下选择6AT比8AT好。
你好，我是羊叔，一个有颜有料的汽车自媒体，很高兴能够为大家解答问题，以下为我从事汽车行业五年的个人见解：
汽车的6AT、CVT、8AT指的是汽车的自动变速箱，也是汽车最为主要的三大件之一。
6AT变速箱是目前最为常见，由于有时间的积淀，技术也是最为成熟稳定，6AT的“6”代表除了倒挡外拥有6个前进挡；同理，8AT的“8”代表拥有8个前进挡。档位越多，就意味着AT自动变速箱根据车速可提供的齿轮配合方案就越多，使我们在驾趣方面拥有更好的体验。8AT比6AT更好，随着这两年的汽车技术升级，8AT与汽车的磨合越来越成熟，虽然不同车企不同的技术和制造工艺，但大小毛病要相比前两年要减少很多，如今的很多新款车型开始***用8AT甚至10AT都用，不过这种变速箱一般都应用在较大排量的中大型轿车或SUV上，购车预算要比较高。
CVT变速箱又叫无级变速箱，顾名思义它是没啥分级档位，但一般车企会用电脑给它模拟几个档位出来。CVT变速箱换挡会比AT变速箱更加柔顺，没啥顿挫感，燃油经济性也比较高，相对来说比较省油。但在驾趣方面会稍逊AT变速箱，适合在城市内上下班代步。不过随着汽车技术的升级，有些比较厉害的车企会为CVT增加个行星齿轮，扩大变速箱范围，高响应顺序换挡，提高普通CVT所缺乏的驾驶乐趣。
希望我的回答能够帮到你，如果大家还有什么疑问，欢迎大家关注我私信，或者在问答下方留言评论，我很高兴能够为大家解答问题。
变速箱是车上很重要的一个配置，一个变速箱的好坏直接决定了车辆本身质量的优劣。从目前的市场情况来看，大家还是比较喜欢选择自动变速箱，毕竟开起来方便很多，不过对于一些新手司机来说看到配置表上的什么6AT、8AT又双叒叕懵了，这个几数字究竟是什么意思呢？
其实自动变速箱也是分类型的，比如说AT就是我们平常说的手自一体，它其实和手动挡变速箱一样是有挡位的，而AT前面的数字就是指的这个变速箱就几个前进挡位，相对来说6AT就是说明有6个前进挡，而8AT则是有8个。
由于AT变速箱这几年发展的很迅速，数字也越来越多，6AT已经是相当普遍的了，而8AT则比较高端了，但是比8AT高端的还有，比如捷豹路虎的9AT和福特Mustang和F-150猛禽的10AT都是更高级的存在。
先说一下AT的对比。
6AT和8AT同样属于自动挡变速器，区别在于6AT是具有6个换挡挡位，而8AT是有8个换挡挡位，相比起来，8AT由于多了两个挡位，一般齿比更密，动力传输更平顺，油耗更好，但是多了两个挡位在机械结构上，多了两组行星齿轮，质量和体积上更大，成本也更高，而且6AT的发展时间久一些，技术的成熟度、稳定性更好。
6AT一般选择爱信的变速器，在价格二十万及以下的汽车中足以满足其汽车动力层次的需求，同时这款AT变速箱因其传动比高和平顺性好能够省油的效果被车友们喜爱，家用一般6AT就足够了。
8AT变速箱一般是配备在相对高端的车型上，像宝马、奔驰、奥迪等汽车品牌，它们配备的都是***埃孚8AT变速箱，俗称ZF变速箱，据了解在我国的国产车中，只有[_a***_]的H8、H9系列搭配的是8AT变速箱，总之，搭配8AT变速箱的汽车一般售价较贵。
AT和CVT变速器都是自动变速器，它们各自的特点:
自动变速器Automatic Tran***ission，是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，其中液力变扭器是AT最重要的部件。作为应用最广泛的自动变速器，目前来看是稳定性最好的，操作简便，能够根据路面状况自动变速变矩，有效的避免发动机超速、超负荷工作，可靠性高，技术成熟；缺点是结构复杂，精密度高，维修比较麻烦，传动效率相对较低，油耗相对较高，价格也比较昂贵。
无极变速Continuously Variable Trans-mission，主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。CVT变速箱可以提高整车的燃油经济性和动力性，动力平顺，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性。不过CVT变速器在发动机急加速时，锥轮就有可能无法夹紧金属链带，造成打滑，不适用大扭矩的传递，动力性上没有很强劲的感觉。而且，CVT的制造成本高，现在多搭载于日系车上。
6AT变速器就已经与CVT变速箱相差无几了，油耗方面，CVT作为后起之秀，CVT的研发主要是为了油耗的改进，它充分发挥了AT的升档功能，理论上可以做到无限升档，这让发动机转速一直处在对油耗有利的状态，传动效率更高;平顺性方面，CVT两个锥轮的传动基本上没有较大的振动，动力平稳变化，驾乘体验很好;在动力方面，6AT的承载扭矩的能力更强，承受较大的动力输入，起步加速性能很好，这是CVT变速器做不到的;变速器的质量稳定上，发展这么就6AT的稳定性没的说，基本上故障率很低，早先CVT的技术不成熟，容易出现问题，但现在经过发展，稳定性也是有了不小的提升。
总得来说6AT与CVT就是各有优劣，根据不同的需求做出对应选择。
以上。
修变速箱因费用太高，直接换了一台变速箱还用去车管所备案吗？对我后期车辆年检有影响吗？
感谢邀请
正常车辆的钢印号是在发动机缸体上，如果更换需要备案，变速箱不同，如果您的原来是自动挡，还是更换自动变速箱的话不需要，如果装配按照标准的话，对您的二手车交易也不会有影响。
感谢悟空邀请
汽车更换变速箱并不影响年检，因为变速箱上面并没有车辆识别代码，而且在注册登记时变速箱只记录自动还是手动以及挡位数，不记录变速箱的标号等信息。所以只要你换的变速箱和原车一样就没问题。但是车壳和发动机更换后就需要到车管所办理变更了。
换车壳会导致原车VIN码丢失
VIN码就是我们常说的车架号，学名“车辆识别代码”，相当于车辆的***，通常在挡风玻璃左下角仪表台上有，多用铆钉锚固在仪表台塑料壳上。在车身B柱也有，这里都是粘贴上去的。发动机舱里车身框架上也有，这是用钢印打在车身上的，车辆登记或者年检时以这个钢印VIN码为准，因为其他地方的VIN码可以更改，而车身钢印无法更改。有些车换了车壳后就需要到车管所重新打车架号。
换发动机对年检有影响
因为发动机上有发动机号，而且发动机号是需要登记保存的，所以换发动机会影响年检，但是这只是理论上来说，因为很多地方年检并不会特意去看发动机号。不过换二手发动机理论上来说并不合法，因为发动机作为重要的零部件一般都是车辆报废后会拆除，而这些发动机是禁止再次流通使用的。
所以说仅仅更换变速箱并不影响年检。
我举一个身边真实的例子，我有个朋友，开车开的太猛常常车还没停稳就倒档，长此以往导致倒档齿轮打坏，咔咔咔咔咔响，一档也不顺畅，如果单独换倒档齿轮和轴承，杆，太麻烦也省不了多少，索性换了一个二手的手动变速箱，花了一千多。唯一要注意的是二手拆车件变速箱的质量，一定要充分试车路上开一段，复杂路段，各个档位全部试过去，确定没问题以后再结款，跟修车厂协调好保用多长时间或者多少公里数，这种二手拆车件往往都是报废车，或者事故车，尤其是事故车的拆车件。很多时候也是要靠运气。车架号和发动机号每部车都有唯一代码，更换起来比较麻烦，变速箱不用。后来他也顺利年检。
汽车变速箱拆了齿轮重新装上对车有影响吗？
修的话得看修理厂的技术了，毕竟变速箱的维修对修车师傅的技术要求相对较高。当然，修好的肯定没有原装的好使。如果不放心的话可以考虑换。
换件的话，中高档的年份也不是特别老的车子，可以考虑换拆车的，毕竟全新原厂价钱太高，拆车件的话价钱会便宜好多，质量也是原装品质，性价比相对更高。
如果是档次比较低的车子或者年份比较老的车子就建议换新件了。首先这种车子的拆车件利润低，拆的人很少，件难找，其次年份太老了的拆车件，老化程度较高，出问题的概率大。本人就是做拆车件的，有时候碰见客户要找年份很老的件，头都大，售后要搞死人的。
到此，以上就是小编对于汽车配套变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车配套变速箱的3点解答对大家有用。
