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变速箱分离波差的应用
在变速箱的波叉组件中，离合器分离轴承占据了关键位置，它的安装需要对变速器进行拆卸，才能窥见其内部构造。首先，需卸下离合器分离叉轴上的摇臂，然后利用摇臂精确地将分离轴承的压板锁定在适当位置。分离轴承坐落在离合器与变速器之间，它的存在犹如一个精密的定位器。
具有传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便等优点，尤其是其省油的特点适合于我国大、中巴与载重车应用。此外，ATM相较于其他变速箱而言操作更便捷，动力更强，省油经济，安全性优越，而且生产成本相较于其他两种变速箱更低，这样有利于生产，它的维护也很方便。
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这款自动变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱。at变速箱主要依靠液压来控制换挡，at变速箱内部有很多电磁阀和油路。at变速箱最常见的故障是电磁阀故障和油路堵塞。机油堵塞是由于长期不更换变速器机油造成的。双离合变速箱：双离合变速箱也叫dct变速箱。
首先把分离轴承安装在变速箱的波叉上，变速箱放下来就能看到。分离轴承的安装方法：拆下变速箱时，要拆下离合器分离叉轴上的摇臂，安装时分离轴承的压盘可以和摇臂夹紧。其次将离合器分离轴承安装在离合器和变速器之间，分离壳体中的松套套在变速器的第一轴承盖的管状延伸部上。
汽车变速箱波差的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于变速箱波箱坏了有什么反应、汽车变速箱波差的信息别忘了在本站进行查找喔。
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