大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车最强变速箱的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车最强变速箱的解答，让我们一起看看吧。
为何1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱，会成为受欢迎的动力组合？
世界上最受尊重、宠爱的贵金属莫过于黄金，华贵、庄重、耀目的光芒令见着皆挪不开眼睛，因此，各行各业将最优秀的人事物都赋予“黄金”的名号。在车界，人们总习惯把高效可靠经济的动力系统称为“黄金动力组合”，这其中1.5T+7速湿式双离合变速箱无疑是最符合标准的存在。
万千宠爱7速湿式双离合成最好的变速箱
谈到双离合变速箱，不得不提及“大众神话”1.8 GTDI+7速干式双离合，不论高效换挡速度和传动效率，还是动力响应和燃油经济性，都属于同时期无敌的存在，但很快干式双离合变速箱顿挫、过热、抖动、使之烧毁等弊端也在使用中逐渐暴露出来。毕竟干式双离合主要通过空气冷却进行散热，在高速行驶时能保证较高的稳定性，可到走走停停的城市道路环境，诸多不可靠因素便涌现而出，造成业内“谈干色变”的情形，所以大众也痛定思痛，开发了湿式双离合并大举成功，激发了业界对同类型产品的研究。
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被誉为“国内第一、国际一流汽车变速器及传动系统供应商”的格特拉克可谓是佼佼者，其同为宝马、戴姆勒等国际汽车品牌供应商，也被长城、吉利汽车等中国品牌巨头大量***配。它旗下的6速湿DCT变速箱因换挡效率高、可靠性出众而备受推崇。不仅如此，格特拉克最先进的产品——7DCT300湿式变速箱“简称7DCT（湿）”更是让业界眼前一亮！得益于全新的研发水准，最大承载力矩达到300N·m，传动效率高达96%（大众湿式DSG仅85%）。再加之领先同级的轻量化设计，重量降低了6%至68.5kg(不含油)，目前已被应用于哈弗H6等车上，使之具备更强劲的动力响应和燃油经济性，堪称“史上最给力”双离合。
为什么越来越多的车企在A级车上***用1.5T+7DCT的动力组合？其实这个问题可以拆解为三个部分：为什么是1.5L的排量，为什么带涡轮，为什么搭载7DCT。
我们看一组数据：
我国对汽车按排量***取了一刀切的税收政策，目前基本以每0.5L一个台阶进行划分。以10万元的车为例，***用1.5L和1.6L的差价是2000元/台，但动力却没有差多少。消费者多花2000元买0.1的排量无伤大雅，而对于车企动辄上万月销量来说，每月将增加2000万的现金流压力，所以临界点不取大。
下图是排量和消费成本分析。每个临界点是马力价格比最高的点，所以临界点不取小。这时候我们可以看到，在买车的时候同条件下我们选择1.5L/2.0L/2.5L排量的动力性价比最高。这就是目前市面家用车的排量多集中在1.5L/2.0L/2.5L的原因。
关于自然吸气发动机和涡轮增压发动机哪个更好的争论持续了很多年，各家车企也各自给出了自己的答案。而随着民用涡轮技术的发展，对涡轮耐久性的质疑慢慢消减，市场给了我们确切的答案。毕竟连丰田都没逃过真香定律，开始***用涡轮增压技术。
涡轮给发动机带来的最重要的改变是让进气量变得可控，让原本自然吸气发动机艰难的马力提升变得容易。而且涡轮发动机低速大扭矩特性也为汽车的NVH带来了可观的优化。可以说家用车的涡轮自吸之争胜负已分（除了不服输的偏执狂马自达）。
目前汽车市场体量最大的价区无疑是10-15万，这价区有个很重要的特性：因为竞争过于激烈所以对价格敏感。1.0L过于小马拉大车，2.0L的动力往往过剩。所以普遍有着160匹马力250Nm扭矩的1.5L排量的涡轮增压发动机成为了家用车首选。可能随着发动机技术的发展，升功率更大的1.0L会成为主流也未可知。
综上，1.5T是10-20万区间成本最优的动力选择。
变速箱的性能维度主要有四——稳定性、承扭强度、平顺性及传递效率。AT变速箱一直以来都是市场的宠儿，发展多年，在稳定性、承扭强度及平顺性上已经无可挑剔。特别是大承扭强度技术实现的低成本优势明显，在主流豪华市场几乎是垄断地位。
但由于液力变矩器的存在，AT变速箱的传递效率大多只有85-90%，而且极难再有提高。对于小排量动力一般的家用车来说，动力损耗使得AT变速箱的其他优势变得鸡肋。
到此，以上就是小编对于汽车最强变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车最强变速箱的1点解答对大家有用。
