大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器文字图的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器文字图的解答，让我们一起看看吧。
如何发现减震器有问题？
减震器为了提高汽车的舒适性和快速的吸收震动的能力，改善汽车行驶中的舒适性和平顺性。减震器的作用挺大的，试想一下，如果一部车子，没有减震了，坐在里面的体验肯定会不舒服的。
减震器的好坏会直接影响行驶的平稳性和其他零件的使用寿命。如果减震器坏掉了而不更换维修，车上的其他零件也会很快磨损坏的。
我们可以根据减震器的表现出来的状况简单的判断是否真正的存在故障。
1.最简单的办法就是在比较复杂的路面上行驶。比如有减速带，或者坑坑洼洼的路段。
根据坐车的体验，观察减震器的表现是否给人特别软的感觉。查看减震器有没有漏油的迹象，用手触摸减震器看其是否发热，发热是正常现象，说明里面有液压油，如果不热，则需要加液压油了。
2.车主可以自己用力压前车头。突然松开后观察车头的跳跃性，如果能跳两三下，说明减震还可以。
3.去维修点进行检查，拆下减震器，竖着放，将下面的环夹住，用力拉压减震杆几次，此时稳定的阻力往上拉的阻力应大于向下压时的阻力。如果阻力不稳定或无阻力，证明减震器有问题。
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减震器是汽车上的易损件，使用中应检查减震器内部有无阻力，长时间行驶后，减震温度过热内部缺油，加足油。不够热减震器内部无阻力，减震器不工作。按压减震器上方看减震器是否上下跳跃，有跳跃说明减震器良好。在通过外部观察看减震器是否有漏油或者陈旧性漏油的痕迹，发现漏油拧紧油缸螺母，如无效应是油封，密封胶垫损坏，更换，进一步检查活塞与缸筒之间的缝隙，减震器活塞连杆是否弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤，拉伤痕迹。如没有漏油现象检查减震器连接销，连接杆，连接孔，橡胶套等，是不是有损坏，开焊，破裂，脱落，如正常检查伸张弹簧有无过软，或者折断现象。有异响检查减震器与钢板弹簧，车架，轴相碰撞，胶垫损坏，脱落，防尘筒变形，油液不足等原因。
谢邀。
一般年限久行驶公里数到达一定程度的车型经常会出现减震器故障现象，一般是六年十万公里左右，有漏油，活塞与缸筒间的配合间隙过大，阀瓣与阀座密封不严的故障原因。减震器作用重要性不言而喻，一是可以对因路面不平或驾驶条件差而引起向车身传递的震动进行阻尼，保持车辆的平顺性，乘座舒适；二是快速消除由路面引起的轴和车轮的震动，保证车轮随时抓地，从而保证车辆的转向和刹车功能，提高车辆行驶的安全性。
常见判断方法是：
1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。
2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。
3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。
一般损坏的原因有油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动，活塞与缸筒间的间隙变大；减震器活塞连杆弯曲，活塞连杆表面和缸筒有拉伤，减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的。
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首先外观是否有油液渗漏，有油液渗漏说明减震器损坏，其次在坑洼路段行驶，车辆在复杂坑洼路段的上下颠簸中感觉车体在轮胎落入坑中的时候快速起伏且没有缓冲，轮胎从坑中出来时有时能听到很闷的咚的一声说明减震器失效。
☞平地从外观看四个轮胎跟车体间隙是否一致，少的那个避震十有八九坏掉了因为缺乏支撑力
☞行驶过程中是否有异响，过坑时是否舒适，两轮同时过坑时反应是否一致
☞平时保养时升起来检查
汽车在踩刹车和松刹车时， 会有咯吱咯吱的声音是怎么回事？
天冷，刹车片会有结冰。一开始动车咯吱咯吱很正常。跑一段应该就没事了。如果跑起来轻踩刹车还这样，观察十公里左右，如是锈，也磨平了，还有异响就该去修理店看看了。刹车片我这家里几辆车都在10万左右公里数，没毛病，没必要更换。
我们的汽车在踩刹车和松刹车的时候产生的类似”咯吱咯吱咯”的声音，其实这种声音肯定不是我们刹车系统所传来的，是因为我们在踩刹车和松刹车时带动了底盘上的其他零部件产生的
对于这种异响声，我首先建议大家检查的是我们的汽车减震器
因为当我们在踩刹车松刹车的时候，车辆会随着惯性前后移动给我们的减震器施加压力，在这种情况下，减震器会发生类似的响声，但如果真的世界经济产生的这种声音，我们可以将车辆停下来人站在驾驶室的门槛上，用力的让车辆上下动，以此来检查在这种情况下是否有同样的异响
其次要对我们产生异响的大概部位的悬架部件进行检查，比如我们的下悬臂胶套老化之后也容易产生这种声音，还有就是我们的下悬臂球头等
其实车辆声音比较大的异响还是容易检查出来的，声音一般都在我们底盘部位产生，根据车辆的年限来判断大概是车辆的那个部位，因为车上的每一个零部件都有一个大概的使用周期，用车辆的年限也能大概的判断出问题所在。
新车踩刹车和松刹车时，有咯吱咯吱声，可能有以下几个方面的原因；
1、在踩刹车和松刹车时发出咯吱声，是挂档低速行驶的过程中吧？此时有动力输出到轮胎上，慢速带点刹车或起步后未完全松开刹车，刹车片和刹车盘处于半接触半分离的状态，但车还是轻微滑动，就有个咯吱的声音，你可以验证一下，完全踩住刹车或完全松开刹车还响不响，如果不响了，就不需要处理没问题的。
2、有时刹车卡钳进了点泥沙，带点刹车时，刹车片摩擦的声音会大一点或有咯吱声音，一般把刹车片拆出来用砂纸打磨，并用黄油涂抹刹车片背面，和两端接触部位，这样就可以缓冲刹车片回顶到卡钳对向一边产生声音了。
3、冷车时悬挂胶套变硬，车辆行驶的过程中带点刹车，减震弹簧与接触的胶垫摩擦也会有点咯吱的声音都的正常的，如果咯吱声音比较明显，把车升起来，在悬挂胶套或胶垫处涂点黄油试试。
一般刚买的新车都没什么问题的，如果不放心，建议到店和师傅实际试车确认一下是否存在问题，或试试相同车，如果大家都一样，就可以放心使用。
首先要判断是刹车片响还是车内刹车响，楼主说新款凯美瑞，也就是说新车刚提没多久，这样的话通常情况下是刹车片摩擦刹车盘造成的响声，因为刹车片的材质组成上有铁碎屑，铁碎屑摩擦刹车盘时会造成楼主所说的刹车响，还有一种可能车辆使用时间久没有更换刹车油的话也会造成踩刹车和松刹车异响，因为刹车油长时间不更换的话里面会含有大量水分和杂质，会造成刹车泵上的皮碗摩擦异响。
对于车来说最为重要的东西就是车辆的刹车，刹车系统关乎车辆的安全以及驾乘人员的安全性，或多或少的时候，我们在使用的过程中，总会碰到各类的问题，汽车在踩刹车和松刹车时， 会有咯吱咯吱的声音是怎么回事？对于这样的一个问题来说，是碰到最多的问题了，那么究竟怎么回事呢？且听我细细道来。根据刹车系统的工作原理来说， 刹车系统是将车辆的动能转化为热能。
一辆车从静止加速到时速100公里可能需要10秒钟，但从时速100公里刹车到静止可能只需要几秒而已，可见刹车系统承受着巨大的负荷。
刹车咯吱咯吱的响，分为几种情况，第一种是新车的时候出现响声，这种为正常的情况，因为对于新车来说，新车的刹车片和刹车盘需要时刻进行磨合，刹车时刹车片没有完全贴合刹车盘，基本上500公里后或者保养以后基本就会变好了。
其次，在洗完车后出现这样的情况，主要的原因就是由于刹车片受潮，刹车盘和刹车片之间会进入杂质之类的也会响，不过对于这种情况来说的话，很好处理，踩几下干了就好了。其次就是刹车系统本身的故障原因了，主要是可能是ABS工作或者刹车片上是否有异物，或是硬点。
检查一下刹车真空助力泵，看看真空管子里是否有异物，因为异物堵塞助力管，可能导致刹车时，踏板没有真空助力，会产生咯噔一下的情况，这样是不影响刹车的，只不过是没有助力，踩刹车时会累一些，但是踩到底，是没有问题的，建议还是去检查下。
到此，以上就是小编对于汽车减震器文字图的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器文字图的2点解答对大家有用。
