大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器致命杀手的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器致命杀手的解答，让我们一起看看吧。
沃尔沃旗下的高端纯电动车Polestar2有哪些亮点？
Polestar这个品牌对于很多人来说肯定很陌生，她起源于瑞典的一支赛车队，因为该车队的赛车大多基于沃尔沃旗下车型改装而来，所以后来顺理成章成为沃尔沃的御用改装公司，2015年被沃尔沃全资收购，并在2017年成为沃尔沃旗下一个独立的电气化高性能子品牌。Polestar意为“北极星”，但由于国内该商标已被注册，简化后的“极星”成为她的中文名。
极星先后发布了两款车——Polestar 1和Polestar 2，而价格更加亲民的Polestar 2也在近日位于浙江的台州工厂正式量产，预计该车将于今年夏季交付给用户。
Model 3的竞争对手？
Polestar 2是Polestar公司（被沃尔沃全资收购后）推出的第二款纯电动车型，基于CMA平台打造，新车的长宽高分别为4607/1800/1478mm，轴距为2735mm。定位于中型豪华高性能轿跑车，该车的首发价为41.8万元人民币，交付后将正面与特斯拉Model 3车型竞争。
动力方面，Polestar 2搭载了前后双电机四驱纯电驱动系统，综合最大功率达408Ps，峰值扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间4.7秒。动力电池为一块由324颗电池组成的78kWh容量的电池组，车辆在NEDC工况下的综合续航里程可以达到500km。
Model 3搭载的是一台220kw，峰值扭矩416Nm，参数上是Polestar占优；Model 3长续航后驱版则为单电机，因此在性能数据方面略次于Polestar 2，官方百公里加速为5.4秒。
纸面数据Polestar 2的优势还是很明显，但另外一项关键的充电时间，电池寿命等暂时未公布。另外一点单纯从汽车的开发和制造角度，沃尔沃（或者说Polestar）的经验更加丰富，人机细节的把握也更出色，给你的感觉就是老牌的汽车公司新出了一款电动车。而特斯拉虽然投产比较早，但它毕竟年轻了一些，造车的细节部分还欠缺，产品的工艺、品质与传统汽车公司相比还有一点差距。Model3 是 特斯拉作为一家科技公司造出来的汽车，它要提供给用户的是在传统汽车所具备的所有功能以外，再增加一些科技感，比如说自动驾驶，超级充电网络等。
目前，沃尔沃旗下豪华高性能电动汽车品牌polestar（中文名极星）推出了两款车：豪华高性能电驱混合动力GT轿跑极星1；豪华纯电动高性能轿跑 极星2。
极星1，售价145万，刚交付给50位车主。这款车价格很贵，主打性能。其实极星很有策略，这款车绝不会拼销量，而是打品牌。
极星2，才是极星真正展开中级豪电动车市场角逐的开始。竞品是特斯拉Model 3，我认为这款车亮点是：
1. 续航里程将超过Model 3。极星2续航里程500公里，Model 3 445公里。极星2***用的是前后双电机的驱动布局，打造72千瓦时锂离子动力电池，输出408马力及600牛米扭矩。这个数据表现很不错，远超Model 3 275马力及375牛米扭矩。百公里加速4.7秒。
2. 与生俱来运动基因。其实，极星2有这样的动力表现，极星定位高性能电动品牌并不为奇。大家或许不知道，极星前身是沃尔沃的高性能车北极星（polestar） ，也就是宝马的M、奔驰的AMG、奥迪的RS。在欧洲，北极星有很高的知名度，只是由于沃尔沃汽车入华品牌重塑原因，北极星并没有及时引入，过了好时机就转向豪华高性能新能源车了。
3. 安全、智能技术丰富、领先。沃尔沃的主被动安全技术不用多说，在智能方面，极星2是全球首批搭载安卓系统的Audroind Automotive OS的车，而且是在标准版车型就搭载了这个技术。这个消息曾在今年日内瓦车展前披露过，是非常智能的一款车机系统，比如，AI系统能感知到屏幕亮度对眼睛的***进行自动亮度调节等。
总结：至于外观，就不多说了。极星2补贴前的价格29.8-41.8万元，我推荐买首发版41.8万，补贴到手的价格不到35万吧。至于充电问题，极星与曹操出行合作，解决用户的充电焦虑。预计今年上半年交车。
夏天马上快到了，汽车经常暴晒会对车有什么影响？
夏天阳光中的紫外线和红外线特别强烈，红外线主要传递热量，使车外车内温度升高；紫外线对油漆、塑料件、皮革件等会造成伤害，所以夏天经常暴晒对汽车伤害比较大，体现在以下方面：
1、容易使仪表台老化、龟裂、起泡、掉色。
2、容易使车内皮革件及塑料件散发异味，甚至产生甲醛，而甲醛能使人致癌。
3、如车内放有气体打火机或挥发性很强的罐装液体，高温容易使它们爆炸甚至自燃。
4、仪表台上如放有眼镜或其他易反光物品，容易产生阳光聚焦而发生自燃。
5、阳光暴晒容易是车身油漆失去光泽，油漆质量差的甚至会变色。
6、阳光暴晒容易使车身外露的胶条、塑料件、轮胎等发生老化。
7、阳光暴晒会使前大灯表面氧化发黑或变黄，使年审时大灯亮度不达标；后尾灯如果是副厂的话，红色会变浅甚至完全退色。
8、阳光暴晒还可能使贴的太阳膜变色或起泡，劣质太阳膜尤其如此。
综上所述，夏天停车尽量避免暴晒，但也要注意停在树下时，有的树会掉树胶，掉车上比较难清洗，这也需避免。
首先车内温度急剧升高，会加速车辆内饰的老化以及车辆内部的油路管线高温，导致老化开裂带来安全隐患，特别是年限比较长的车子尤其要注意很容易引起自燃。
长期暴晒还容易导致颜色比较艳丽的漆面变色，时间久了看上去会比较显旧比如蓝色红色橘色车漆。
比较容易导致橡胶件龟裂，比如轮胎，车辆的密封圈密封条等橡胶件提前老化，危害就是驾驶舱密封性变差导致行驶噪音大甚至有的地方还容易漏水。再者发动机里面也有很多密封圈密封垫等，损坏容易导致发动机性能下降。最后是轮胎龟裂会导致爆胎，危害及其严重。
有室内停车场建议夏天最好停室内，没有的建议找有树荫的[_a***_]或者买一些车内遮阳的用品。
具体分析如下：
碳罐、碳罐电磁阀损坏
汽油是易挥发的燃料，出于节约燃料和保护环境的目的，设置了碳罐，碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，邮箱中产生的燃油蒸汽不再排到大气中，而是由一根管子导入活性碳罐。当汽车启动时，活性碳罐电磁阀打开，将吸附的燃油蒸汽重新导入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。夏天暴晒的汽车，内部温度可达60--70度，这样导致汽油更多气化，碳罐和碳罐电磁阀损耗增加，降低其使用寿命。如果电磁阀损坏，发动机进气道的混合气体会一直处于加浓状态，出现车辆不易启动现象。
易发生短路
夏季在太阳暴晒下，已老化的车辆线路胶皮出现高温融化，轻则短路影响行驶，重则发生自燃。
车辆爆胎
夏季车辆轮胎内的气压会随着温度升高而升高。如果未使用氦气充压或本身胎压充得较高，在超速、超载、或紧急制动时易发生爆胎。
车漆老化
汽车车漆本身不怕高温，但是金属外壳与潻面本身膨胀系数不一样，会导致漆面出现细微裂纹，影响车漆使用寿命。
轮胎老化
橡胶老化的一个重要诱因就是高温氧化。汽车在阳光下暴晒，轮胎橡胶温度过高，加速老化，影响轮胎使用寿命。
内饰老化
汽车内饰材料基材大都是塑料，塑料是一种高分子材料，而高分子材料主要的老化原因就是热氧老化和紫外线照射老化。太阳暴晒造成内饰温度升高和紫外线照射过量。这些都会影响内饰使用寿命。
以上是暴晒会对汽车产生的不良影响。
众所周知，汽车是由众多不同材质的零部件组成的较大型的工具。长期在高温下暴晒，当然会对汽车造成一些伤害。具体有哪些呢
1、车漆老化导致脱落
车漆的材料是树脂，这种材料被阳光直射会加速老化，如果不加以关注，会出现掉漆等情况。
对策：
(1)如果爱车价格高、比较豪华，那么可以考虑去4s店给车身加上一层耐高温车蜡。(因为这个车蜡的对应价格比较高，所以本人还是比较推崇下面的办法，但是相对比较麻烦!如果你是不差钱的主，万事都好解决。)
(2)使用车衣吧！勤快一点，总比爱车被晒坏了强！
2、车胎的压力增加，可能导致爆胎
由于气温升高，胎压也会随之升高，加剧了爆胎的可能性!胎压高加上高速行驶，这就是为什么夏季由于汽车爆胎引起的事故这么多的原因!
对策：
(1)适当的降低胎压。
夏天，汽车几乎每天都在太阳下暴晒会有问题吗？夏季的脚步越来越近了，天气也越来越热，有车的朋友们都知道把车长期放在太阳底下暴晒没好处。可是有时候停车条件不好，没***、没阴凉地更没有做防晒保护，爱车在太阳底下暴晒自己也很无奈。
车身漆面扛得住吗新车的漆面工厂里都必须要经过烘干炉进行高温烘烤，温度可达200摄氏度。所以一般车辆在太阳底下暴晒车身漆面不会有太大的问题，但是车身上的一些塑胶、橡胶就保不齐会被晒化了，例如上图中的车。空调使用当进入经过暴晒的车内时，先打开空调的外循环，因为此时车内温度很高，所以车辆启动时先不立即开空调，应该先开窗通风5分钟左右。等待车内热气排得差不多再开空调。制冷时空调的风向最好调成向上的效果更好，风向挡位调成吹面挡位。压缩机和冷凝器夏季的时候要定期检车压缩机的皮带张力，一旦发现冷冻机油料有泄漏一定要及时处理。并且经常要清洗冷凝器。
夏季车辆防晒宝典
第一：要常去汽车美容店打蜡，因为打过蜡之后可以防高温。
第二：买一个汽车隔热宝，可以防止暴晒对车内电子器件的影响，效果也非常好。
第三：可以找个附近小区的阴凉下停好，毕竟现在路边和地下停车位都很紧张而且费事。
到此，以上就是小编对于汽车减震器致命杀手的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器致命杀手的2点解答对大家有用。
