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堪称最成功攻击机，43年前的A10为何至今仍让美军舍不得放弃？
说点实在的吧，不要再吹嘘A10如何如何坚固了，再吹都成尼玛坦克了，还不是一发防空导弹完球。A10还在服役的原因只是效费比高而已，美军也要过日子，哪个国家也经不起败家子折腾。
一向都是财大气粗的美军，为何一直沿用几十年前的A-10疣猪，A-10疣猪必定有它的惊人之处，1***6年年3月A-10正式服役，但直到15年后疣猪终于在1991年迎来了首战。在海湾战争中，各国军队以这次战争为教材，留意美军用高科技打这场战争。当时海湾战争的美国武器非常先进，各国军队只有羡慕的主。这场战争打醒了很多各国军队，打痛了全球人民，一个国家没有强大国防受欺凌侮辱，一个国家没有强大的经济支撑何来强国防。
海湾战争期间，美军的A-10共出动8100架次，击毁伊军超过900辆坦克、2000辆其他军车以及1200个炮点。其次在战区上空盘旋巡逻的疣猪还部分承担了破坏伊拉克军队雷达设施和导弹发射平台的重要任务。
委屈求全15年之久，疣猪终于在战场上证明了自己。能在战场上终于打出名堂，依靠那门30毫米X7大根和出众的***能力，疣猪终于在战上吐气扬眉。这是疣猪的骄傲的战绩，这是不可一世的美军舍不得放弃疣猪原因。
A-10疣猪气动设计适合恶劣的战线机场和战地环境，海湾战争中有四架疣猪被地对空导打中，受伤的战机仍然能坚持飞回基地。这是美军不忍心用F16代替疣猪。
A10攻击机，江湖人称“疣猪”，军迷们最喜欢的飞机之一，凭借其邪恶的造型、7管30毫米机炮强大的舔地能力具有非常高的人气，。
美国空军的A-10攻击机，可是久经战场考验，不论是美国空军的使用习惯，还是战场上的应用，都称得上是用着非常顺手了。但A-10“疣猪”攻击机，已是征战半个世纪，随美军征战四方，立下赫赫战功。
美国空军的困境是，即便真的不舍A-10“疣猪”攻击机，但大前提却是能获得对A-10“疣猪”延寿、更换机翼的预算。而非，A-10的性能落伍、要淘汰。
A-10，这机首的30mm机炮，的确是非常高效优异的对地火力，是其他机型完全不具备的。而且，这样的火力在一些治安战、反游击战等战场环境中，用处很大。
原本空军是想用F-35来替换A-10，但是这不是缺钱嘛。另外F-35的产量也没有上来，根本不可能一对一的替换A-10。因此A-10退役的时间就被一拖再拖。
虽然服役年头已长，但不得不说A-10强大的攻击能力直到现在也没有哪一款战机能够替换它，即使是F-35战机抛除隐身优势和代差优势，在攻击能力上也不如A-10的。
目前只有A-10还能应付，轻型攻击机恐怕会有心无力。既然没有相应的替换方案，A-10就只能继续服役了。至于轻型攻击机结论如何，还需要美国空军的积累了实际使用经验后，才能确认是否能替换A-10。
因为A10是对地攻击，敌人的坦克的噩梦，F35并不能替代它！在占有制空权的情况下，A10的出动可以解决坦克部队的很多问题，使得地面的部队成了“治安军”，用于清楚细碎目标和装甲车辆即可。在伊拉克战争中，很多伊军是很担心遇到美军M1坦克，但是更怕遇到A10,基本毫无还手之力而且基本无生存希望了！
由于主要执行空地支援任务，需要不停的在低空盘旋面对密集的防空火力，A10攻击机的生存性能特别好。一是发动机***用特殊的布局方式，发动机安装于主翼后上方、尾翼组件前上方，让主翼和尾翼摭挡发动机，使发动机不会完全暴露于来自下方的攻击。A10攻击机的生存能力在历次战争中经受了考验。
A10迟迟不能退役，是因为后续机种没有和A10相对应的能力。所以A10服役这么久，依然给力的。
A-10攻击机诞生于1***2年，在1***5年服役，服役已经40多年，但依旧在美军中担任主角。
特朗普总统在去年6月访问韩国的时候，还对A10攻击机赞不绝口，称“我们正在努力寻求让A10攻击机服役时间更长久的方式”。
众所周知，军事科技发展很快，可以说日新月异，美军的战机更新速度也非常快。
以歼击机为例，一代机F86佩刀（1949年服役），二代机F4鬼怪（1961年服役），F14雄猫（1***4年服役）。由此可见，美军的战机换代的间隔最短的十年，最久的十五年左右。
那么为什么A10攻击机还不淘汰？
美国一型单座双引擎攻击机，是为苏联的钢铁洪流量身定制的，是坦克克星。
机头部署了一门7管30毫米的GAU-8A航炮，GAU-8A航炮长2896mm，重约1.8吨，73倍口径，射速4200发/分钟，炮口初速为达到1000米/秒，备弹1350发。这个超级强大的机炮除了口径、体积巨大以外，还可以使用逆天的贫铀穿甲弹，配合GAU-8A航炮的逆天射速。
众所周知，贫铀弹芯是一种天然的引火材料，不但击穿效果好、穿透力强，而且还能在穿甲过程中***燃烧；同时这种***价格很低。
***如苏联的钢铁洪流过来，迎接它的就是从天而降的分分钟将其埋葬的金属弹雨。
据统计，A-10参加海湾战争以来，击毁坦克1000辆，装甲车2000辆，据点1500个。
A10攻击机诞生在60年代装备在70年代，设计之初就是为了横扫苏系钢铁洪流，所以高装甲防护，***用钛合金装甲板，高输出，30毫米贫铀穿甲弹，各种精确制导武器，各种非精确制导武器，甲壳虫大小的机炮，高持久，其载弹量远远大于同代的苏25和强五，高耐久，金属硬壳式机身，分置发动机，超强战场生存能力，数据链的使用使其有了超出一般对手的战场态势感知，可以说是非常霸道了，
第一次提出退役时候是在苏联进行了一次代号为西方81的联合大演习，这时候的西方才发现他们的现有武器无法阻断苏联的钢铁洪流，所有的航空武器根本无法突破苏联的野战防空体系，即使突破了第一道防线还有伴随装甲部队的自行式放空系统，最后还有单兵防空系统，除了核武器，手里的东西没啥卵用，从疣猪变家猪了，这不是给苏联人添肉吗，所以才叫他退役，研发A12更狠的家伙，又叫他起死回生的也是苏系武器，伊拉克着实帮了A10一把，伊拉克照搬的苏系钢铁洪流，样子的确是做到了，但是内在却没做到，没有相应的体系配套，谁用苏系武器谁死的快，一路以碾压的态势横扫世界第四的伊拉克，使美国才发现原来A10也是叫雷电的啊，也是有威力的，
现在依然使用一个是军费问题，一个是效费问题，A10皮实耐用，简单维护就可以出勤，出勤率在前线飞机里绝对是最高的，
能否以歼20为原型，发展出一款廉价的五代机？
那要看你说的廉价到底是多少钱？
你前一段话是可行的，通过歼20为原型进行减配，发展一款比歼20便宜的战机是可行的。但是你要了解一点隐身战机不光贵在涂料，还贵在电子设备 。
但是五代机最贵的应该数涂料，或者歼20***用的超材料隐身，在珠海航展上我国展出了特殊材料制造飞机，这种材料制造出来的飞机无需涂层就可以实现隐身但是无论是前者还是后者都很贵。
所以五代机***用的隐身技术才是最贵的，所以你无论如何减配你的价格都不可能达到歼20的一半，所以还是省省心吧。
除非你只要个机身和发动机，要不然想廉价?不存在的。
说实话，看了这么多回答，真是让“天真”大开眼界，竟然有一堆人说可以造“低成本五代机”的；
造五代机不是菜市场买菜，个大的就贵，个小的就便宜，五代机的根本就是要保证对四代机的碾压优势，而想保证性能优势就不可能便宜，其实随着世界航空技术的发展和微电子技术的进步，目前已经不可能再有低成本先进战机的情况发生了，我们目前所说的一切“低成本”其实说的都是相对而言、是要在保证足够战斗力的情况下降低成本而言的。
光要便宜不要性能的话，用纸叠一个最便宜，可那又有什么用？
很多人在低成本五代机上总是愿意纠结双发、单发或者雷达、航电的问题，其实这说白了一切都是性能上纠结，无非就是想用牺牲一部分性能来换取低成本的优势。
图注：包括沈飞竞标失败的98-3“雪鸮”方案、PAK FA除T50外的另四种方案、美国XF-23在内的众多五代机方案都是重型机，甚至连F35都不轻（F35空重13.2吨是实打实的重型机），就是为了可以保证在性能优势，沈飞顾涌芬院士有句话说的非常好：“击败F35只能是重型机”
可是这种“价格”优势在实际中是没有用的，武器装备从来看的都不是谁便宜，而是谁更具“效费比”，二战中那种老螺旋桨飞机比F22便宜多了，可是它俩上战场能一样吗？
这个问题其实沈飞最有发言权，沈飞的歼31其实就是这种“低成本五代机”思路下的产物，可是大家知道歼31所谓的低成本是用什么换来的吗？
全机相对减少了46%的零件，剩余零部件由歼20各配套厂家提供，说白了就是尽可能简单的攒出来，就是这么个东西投入比“十号工程”都多，到现在还是个半拉子工程，首飞6年了，外销到现在都没人要，还要再说什么“低成本五代机”呢？
所以大家不要再想什么“低成本五代机”了，要做五代机，就必须要有五代机的性能，而想要五代机的性能就不可能便宜，就这么简单！
这个事儿还得从“高低搭配”谈起。
为什么要开发一款廉价的五代机？是为了省钱，对不对？而战斗机里，高低搭配的思路就是省钱的代表。高低搭配只有一个目的，就是为了省钱。
但大家需要注意一点：苏27和米格29不是高低搭配，F22和F35也不是高低搭配。真正的高低搭配只有一个组合：F15和F16。当初美军率先装备了主力战机F15。这款战机追求的是绝对的先进，绝对的强悍，是不计代价追求最优秀的性能。这样一来也导致F15非常的昂贵。
美军自身对F15是非常满意的，100%的装备F15是他们最乐意的。但花钱多了，国会的老爷们心疼了，不允许美军全装F15，要他们必须再装备一款“便宜”的战机和F15搭配使用。于是，美国又开发了F16。
F16的定位就是便宜。它便宜在哪了呢？最主要的是：发动机。F15是双发战机，F16是单发战机。少上一台发动机，是省钱最直接，最有效的办法。首先这个发动机本身就很贵，少上一台，直接省了几百万美元。在部队的平时使用中，单发战机比双发战机更省油，这又省掉一大笔钱。在地勤维护上，维护一台发动机也比维护两台发动机更省事，省人工，省零配件，也省了一部分钱。
像雷达、航电、座舱、机身蒙皮、隐身外形......这些高科技产品虽然也很贵，但它们的主要成本是在开发这块。研制他们需要投入很大的成本，需要经历无数次的失败，需要交大量的学费。可一旦研制成功，到了生产环节，它们的制造成本并不高。
如果廉价战机***用歼20的雷达。这个雷达已经研制出来了，到了生产环节本身就已经不太贵，你还想省钱，那只能做的小两圈。而想小两圈省点制作材料，其实还得要新的机器、新的设备去做这个小雷达，这反倒是增加了成本。里外一算实际上根本没省钱，但性能确实是降下来了。
想省钱，往往都意味着性能的缩水，毕竟一分钱一分货。而作为五代机，隐身外形、机身隐身蒙皮这些东西也没办法缩水。航电、座舱、飞控、火控这些东西敢缩水吗？
到此，以上就是小编对于山东专业液压系统清单设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于山东专业液压系统清单设计的2点解答对大家有用。
