飞叔汽车减震器,飞叔汽车减震器怎么样

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于飞叔汽车减震器问题,于是小编就整理了2个相关介绍飞叔汽车减震器的解答,让我们一起看看吧。

  1. 欧力威质量怎么样?小毛病多吗?
  2. 三缸发动机很节约成本吗?为什么感觉各大车企热衷三缸发动机?

欧力威质量怎么样?小毛病多吗?

质量还可以,打个75分。小毛病也暂时没碰上。

2015年10月购入,上周刚刚第一次审车。两年跑了六万三千公里,不算少,每周有个两三次都要装五六百公斤货,没少出力。换过刹车灯,厂家召回换了转向柱的某一部分。有两次遥控器锁不了车,好像是换的电脑板,还换过一次后锁,这是人为原因

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(图片来源网络,侵删)

空间大,后座随便葛优躺。家里老人很喜欢坐,出去玩后坐放平铺上东西老人孩子躺着玩着就回来了。减震器不好没质感。隔音不好。省油,两百块钱能跑五百三四十公里。遮风避雨而已,我买它是为了拉货,够用。别的你还想什么呢?三四万块钱的车……

三缸发动机很节约成本吗?为什么感觉各大车企热衷三缸发动机?

现在各国对排放越来越严格,小排量的发动机是势在必行的,1.4T以下小排量发动机越来越普及,3缸发动机更是剑拔弩张,理直气壮的被流行了起来!是的,今天要说的就是这个三缸发动机。

3缸比4缸少一缸

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实不相瞒,身边有不少朋友每次一提到3缸发动机,立马就黯然失色,脑海里第一时间就想到低端、动力差、抖动等等问题,反正在他们心目中,3缸机就是另类的存在。其中,最为突出的就是3缸发动机的帕金森病“抖动”,说到它这个病,就要从它的活塞开始说起了。

首先不管是3缸也好,4缸也好,12缸也罢,只要是在马路上跑的汽油车,它们都有一个共同点,就是四冲程(吸气、压缩、做工、排气),这四冲程循环又称为奥托循环,所有四冲程发动机都是这样工作循环的。

而四冲程发动机一个工作循环,曲轴就会旋转2圈,那么2圈就是720度。现在应该明白为什么说4缸机很适合这个工作循环了吧?因为它的点火间隔角为180°,每当在180度都会有一个缸点火做功一次,这样就可以一个缸紧接着一个缸,保证了动力输出的连贯与顺畅。

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而四冲程的3缸机呢?它比4缸少了一个缸,少了一气缸的点火和供油,这样的发动机已经是在物理结构上发生了变化,与4缸机相比有着较大的差异。3缸机不能保证一个完整的冲程,曲轴在旋转180度,都有一个活塞在全程做功,这样导致最直接的后果就是动力输出会出现空档期。看到这里,大家是不是感到有点迷糊?

大家来看看3缸的点火夹角,它的点火夹角为240度,这就意味着3缸发动机,单缸做工曲轴就要转240度,每个缸存在着60度的“空转”,前一个气缸做完事以后,当活塞到达下止点时,还需要再等曲轴再转60度,下一个气缸才能到底上止点,继续点火做工。

怎样解决先天的缺陷?

由于3缸发动机一个缸做完功,另一个缸跟不上,造成了动力输出的空缺。这就说明了3缸发动机的每个活塞发力是断续的,动力经过连杆传到曲轴的力也是断续的,也就是说,3缸机的抖动的问题,是确实存在的,要是你打开发动机盖来看,这种抖动会来的更加直观明显。

目前,面对3缸发动机的抖动问题,各个厂商都在想尽办法希望通过机械手段进行减振处理,普遍使用的手段就是***用摩擦减振器、偏心质量飞轮、平衡块、平衡轴等。

三缸发动机不一定能节约成本

三缸发动机,去掉了一个缸,与之配套的气门、气门弹簧等配气机构及活塞、连杆数量等零件进行优化。但不要忘了,因三缸发动机结构先天就决定了活塞无论是怎么样的做工点火顺序,曲轴在旋转720时,均只有三个气缸在工作,分配到每个气缸便是240度。也就意味着,曲轴每旋转180度,前一个气缸到达下止点做工结束后,还需等到曲轴再旋转60度,下一个气缸才能运行到上止点继续做工,从而出现了动力的空档期。这就导致发动机高速动力不够连续性,怠速抖动。

为了解决这方面问题。就必须研发新技术使发动机运转更平顺常见的办法有增加平衡轴、矢量飞轮、曲轴平衡、侧置多点直喷等等。增加这些零部件所需的费用并不比减少一个气缸所带来的费用少。所以三缸发动机不一定节约成本!

热衷三缸原因

三缸发动机先天劣势但其也有先天优势!

1、三缸发动机少一个气缸,排量小了,重量轻了,可以更好的布局发动机舱空间,为车内乘坐空间优化提供便利。

2、节约燃油,减少用户经济负担。同时因为燃烧燃料较少,其排放标准更能达到环保要求

3、少一个气缸,可以减少机械运转损失。提高发动机热效率。同时由于三缸的发动机缸径和冲程大,在配合涡轮增压可以取得很好的扭矩。提升车辆的操控性能

《重型柴油车污染物排放限值及测量方法中国第六阶段)》也就是我们常说的汽车排放国六标准。2020年实行国六A,2023年实行国六B标准。对排放物一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物要求进一步严格。一款汽车要想在路上行驶,其必须符合国家相关排放标准。这也导致发动机缸数也越来越少,从W12、V6、L4,3缸、混合动力甚至到纯电汽车。三缸发动机是趋势但也只是过渡。毕竟目前国人对三缸发动机观念还是毕竟差的,很难短时间内大面积推广。


希望我的回答能帮到你!我是自在如風,没有经天纬地之才,但知无不言言无不尽!一起学习更多汽车知识!

到此,以上就是小编对于飞叔汽车减震器的问题就介绍到这了,希望介绍关于飞叔汽车减震器的2点解答对大家有用。

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