大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱迟滞的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱迟滞的解答，让我们一起看看吧。
变速箱反应迟滞是啥原因？
可能是汽车发动机或是变速箱发生难题导致的，这也是常见故障缘故导致，必须立即清查；也有可能是由于车子排气量小并且轻载，起步时不一定抵达增加的转速比，因此就会觉得发展无力，归属于正常的状况。
汽车启动无力的因素较多，比如气缸封闭不紧，缸压不够造成；进气系统积碳太多造成；汽车火花塞积碳或空隙不对造成；喷油器阻塞，点火提前角不够造成这些。
3、利用空挡，中断动力传递，使发动机能够启动、怠速以及动力输出。变速箱的保养方法：
2、不空挡滑行；
4、不越级升挡；
5、不强行摘空挡；
at变速箱提速迟滞问题？
变速箱升挡缓慢是指：
1、在汽车行驶时，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速翩高，必须***用加速踏板提前升挡的操作方法(即松开加速踏板几秒后再踩下)才能使自动变速箱升入高或超速挡。
2、导致变速箱升挡缓慢的主要原因有，调速器卡滞，强制降挡开关短路，电脑或传感器有故障，节气门位置传感器损坏，调速器弹簧预紧力过大，真空式节气门阀推杆调整不当，主油路油压或节气门油压太高等。
车子动力响应不及时，是涡轮迟滞影响大还是变速箱***影响大？
根本没有所谓的涡轮介入，都是那些不懂车的自媒体吹出来的，首先我们知道现在的涡轮增压器它是通过废气排放吹动叶片带到另一边的叶片吸气，只要你发动机启动了工作了它就会排放废气从而带到涡轮运转，只不过不同工况废气排放压力不一样，涡轮运行速度不一样吸进气量也不一样，他们说的涡轮介入应该是废气排放压力带动涡轮运转达到某一工况达到一定动力或扭矩。
车子动力响应不及时 如果抛开其它因素不说只考虑涡轮迟滞 跟变速箱***的话 还是变速箱的影响更大一些 ， 因为涡轮迟滞现象是涡轮增压车型普遍都会有的问题 以现在2.0T发动机为例 不管是合资还是国产涡轮介入时间大多都在1750转左右 有的厂家2.0T发动机还***用双流道涡轮增压技术 但效果都相差不大 举个例子现在市面上的2.0发动机同时匹配同一个变速箱的话 涡轮迟滞的感觉几乎都相差不多 但是同一台发动机匹配不同的变速箱 则差距就很明显 以马自达的6AT为例这款变速箱***的不管升档还是降档都表现的很积极 而标志的6AT表现的感觉就像慢半拍一样 换挡不及时 这样就会严重影响动力的线性输出 就好比***的好的6AT超车时会连降2到3挡换挡很及时带来更大的动力 ***的不好的变速箱同样情况下降档就不是很积极 会影响换挡时机 从而产生动力响应不及时的状况 所以 伦车子动力响应不及时 抛开其他因素不说只考虑这两项的情况下 还是变速箱的***影响的更大一些
看发动机调校和在与变速箱的匹配上，发动机调校的马力扭矩都高但是动力为什么差呢，[_a***_]就要看他的最大扭力输出范围了，大众的1.4t.最大扭矩输出范围从1750转开始，所以了很直观的感觉就是起步会深一脚才会有更大的扭矩，普遍更小排量涡轮增压发动机都会调的更低，比如1.2t的扭矩输出从1250转就开始了，所以虽然排量小扭矩小，但是让你感觉踩一脚就有，现在再来说说不行的，有些国产2.0t发动机，可以看一下他们基本上最大扭矩输出都在2000或者更高，再加上比较重的车身，会使动力衔接的很差，如果再配上一个自动变速箱，那动力可想而知了，当然了我说的这个基本上一些老厂都有，改装的三菱发动机，说说我以前的哈弗h3，2.0自然吸气，也啥动力差，因为车重，然后就是扭矩输出2000到3500完事了，所以你想加速，算了吧那根本不是加速的车，也有很多说动力太好的发动机被变速箱拖后腿的，基本上都是因为换挡逻辑不行的，基本上就是这样，主要还是因为发动机扭矩输出转速我觉得是这样
到此，以上就是小编对于汽车变速箱迟滞的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱迟滞的3点解答对大家有用。
