大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱应力的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱应力的解答，让我们一起看看吧。
变速箱选用铸钢行吗？
变速箱体可以用铸钢铸造 。铸钢就是普通碳钢ZG350、ZG500等。
一般的变速箱体是用一般铸铁铸造，而高档一些的或重型变速箱体是用铸钢铸造。
变速箱体用铸钢铸造时，其毛坯应进行正火处理以消除残余应力和硬度不均匀的现象。
大切诺基变速箱大力鼓螺丝怎么拆？
首先，要准备好所需的工具，包括螺丝刀、套筒、扳手等。
接下来，需要拆卸传动轴和分离轴承，这将有助于释放变速箱的应力。在拆卸螺丝时，要注意螺丝的顺序和位置，以免出现错乱。
最后，当所有螺丝被拧松后，就可以将大力鼓从变速箱上拆下来。需要注意的是，在拆卸过程中要小心操作，以免损坏变速箱或大力鼓。建议非专业人员不要自行拆卸，可以请专业维修人员来操作。
汽车变速箱的齿轮坏了，可以修吗？谢谢？
修还是要修的，但是不一定更换齿轮组，另外变速箱异响的主要成因是直齿轮。
对负荷不大、转速不高的齿轮，个别被打掉后，可用镶齿法进行局部修复。方法是将齿根部位在机床上蚀出或铣出燕尾槽，以一定的过盈量把与槽型相同的新齿胚压入，焊牢后工整形。
还可以根据齿轮其损坏程度，进行堆焊修复。焊前用汽油或热碱水将齿轮表面的油垢和锈蚀和锈蚀清洗干净，露出金属光泽。施焊用的电焊条应尽量与齿轮材料相同或相近。堆焊修复并经机订加工恢复齿形后，为消除内应力，必须将修复的齿轮进行回火处理。
何为静液压应力？
在“液压”一词前面冠以“静”字,在开始时其实并非为了在液压技术中独树一帜,而仅仅是为了与更为广义的流体传动领域中的那个原本曾经译称“动液传动”(“hydrodynamic tran***ission”)相对应。但国内现在都把后一个术语改称为“液力传动”了。
没有了“动液”的对照,“静液传动”就只是液压技术中***用闭式回路系统的一个特类的名称,静液压系统中的流体介质并不“静”。
实际上,就物理概念来说,用“静液”和“动液”来表征这两种分别以势能和动能转化为主的流体动力传动方式似乎要更为贴切一些。不过反正在技术领域中,许多即使是十分专业的名词术语也并不都是十分严谨和科学的,而更多的是历史沿革和约定俗成的习惯使然,例如像“汽车”和“火车”之类的称谓。在我国,有一段时间人们对于车辆传动中的液压抑或液力传动是有不少混淆的,像今天统称为***用“液力传动”的自动挡汽车和工程机械,当时也常被人们冠以“液压传动”以作为卖点,而实际上那时真正为液压传动的行走装置完全是凤毛麟角。今天液压传动的车辆和机器多起来了,很少有人把带液力自动变速箱的汽车再叫成“液压”传动的了,而“静液压驱动”的术语也就成为置身于目前各种机动车辆所***用的机械、液力、电力和液压四大传动技术中,为了有别于***用普通开式液压传动和控制系统而所特指的一类液压传动装置和技术。
顺便谈起,车辆和行走机械液压技术中还有另外一个带有英文定语“ hydrostatic”的东西,这就是“ hydrostatic steering”,不过国人很少把它称为“静液压转向”,而是赋予它一个更为形象的“全液压转向”的名称。这里的“全”字贴切地表征了这种在方向盘和转向轮之间完全依靠液压元器件和液压介质传递动力和控制信息、而没有任何机械传动部件的系统的技术特点。实用的车辆与行走机械中***用的液压装置大体可分为行走驱动液压系统、转向液压系统和工作部件液压系统,但它们之间并没有十分严格的界线。例如,静液压驱动的拖拉机的驱动轮就是它最主要的“工作部件”,而履带式车辆与行走机械的静液压行走驱动装置同时兼顾了转向功能。
***用闭式油路系统是静液压驱动装置的核心技术特征之一。以闭式油路系统构成的静液压驱动装置在保留了各种液压传动所共有的控制方式灵活、布局方便、过载保护能力强的优点的同时,又具备了在由液压马达输出转速矢量及输出转矩矢量为坐标轴组成的所有四个象限中无级调速和连续运转的能力。
什么是静液压
静液压是利用液体的压力来产生动力的传动方式，一般我们接触的液压泵，马达，阀等都属于静液压传动方式，为什么叫静液压，我在网上找了一下，没有找到很好的关于静液压的论述，为什么有一个静字，这个静字和动字相对应，所以静应该是不变的状态。
从液压能量的传递过程来看，压力能和动能都没有多大的变化，静液压就是压力能和动能都可以看做不变的一种传动方式。
动液压是利用压力能和动能变化来产生能量传递的一种传动方式，后来动液压改名字了叫液力传动，他们都属于液压传动。
静液压系统
静液压系统，利用发动机的机械能带动液压泵转换为液压能，液压泵输出液压能经过液压控制元件进去液压马达，液压能转换为机械能。
像我们常见的齿轮泵，柱塞泵，齿轮马达，柱塞马达，摆线马达，控制阀等等都属于静液压系统。
静液压系统技术近年来发展非常迅猛，在军事，农业，工程机械等领域都有非常好的应用，应用范围逐步扩大，这主要归功于科技发展克服了液压的诸多缺点，液压技术本身的优点得以凸显。
@液压马达工程师，关注静液压里的那些事。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱应力的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱应力的4点解答对大家有用。
