大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修日产手动变速箱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍维修日产手动变速箱的解答，让我们一起看看吧。
尼桑奇骏手动挡变速箱拆装过程？
拆装尼桑奇骏手动挡变速箱是一项复杂的任务，需要专业的技能和经验。以下是一般的拆装过程概述，但请注意这只是一个简要的指南，具体操作可能因车型和个人技能而有所不同。强烈建议您寻求专业技师的帮助或参考相关的车辆维修手册。
拆装尼桑奇骏手动挡变速箱的一般步骤如下：
准备工作：确保车辆处于安全位置，并断开电池负极以避免电气故障。准备所需的工具和设备。
抬升车辆：使用千斤顶将车辆抬升至足够高度，并使用支撑架稳固车辆。
排空液体：将变速箱油排空，找到变速箱底部的排油螺栓，打开螺栓以排出旧液体。
拆卸部件：拆下与变速箱相关的部件，如离合器、传动轴、传感器、连杆等。确保记录下每个部件的位置和连接方式。
支撑变速箱：使用专用支撑架或其他适当的工具支撑变速箱，确保其稳固。
拆卸变速箱：使用适当的工具和方法，拆下变速箱的螺栓和连接件。注意保持变速箱平衡并避免损坏其他部件。
安装新变速箱：将新的手动挡变速箱安装到车辆上，确保正确对位并紧固螺栓和连接件。
变速箱的拆装步骤主要是：做好拆卸前的准备，检查和核对变速箱的型号，找到损坏件，再找配件，尤其要注意不要先解体，这样可以避免解体之后因为垫片、密封圈等损坏没有办法修复的尴尬。
拆变速箱了要注意从前油泵开始，按照从前到后，由外到里的顺利来逐步拆卸，并且要做好记录。拆解的时候不要用铁器敲打，因为变速箱主要的材质是铝合金。
15年尼桑阳光变速箱油泵怎么换？
更换15年尼桑阳光变速箱油泵的具体步骤可能因车型和配置的不同而有所差异。一般来说，可以按照以下步骤进行更换：
准备工具和配件：首先需要准备好更换变速箱油泵所需的工具和配件，例如螺丝刀、扳手、新的变速箱油泵等。
拆卸油底壳：将车辆举升起来，拆卸变速箱的油底壳。在拆卸过程中，需要小心不要损坏其他部件。
拆下油泵：找到变速箱油泵的位置，并将其拆下。在拆卸过程中，需要使用合适的工具，并注意不要损坏其他部件。
安装新的油泵：将新的变速箱油泵安装到拆卸下来的位置。在安装过程中，需要使用合适的工具，并确保油泵正确安装。
重新装配油底壳：将拆卸下来的油底壳重新装配到变速箱上。在装配过程中，需要使用合适的工具，并确保油底壳与其他部件紧密连接。
添加变速箱油：添加适量的变速箱油到变速箱中。在添加过程中，需要注意不要添加过多或过少的变速箱油。
检查和测试：最后，检查和测试变速箱的工作情况，确保新的油泵正常工作。
日产杰克特变速箱问题解决没？
今天带来的是变速箱开着有顿挫 冲击的现象，到修理厂之后也没检测出哪里的问题，建议他换油试试，收了车主1000元，给变速箱换了油，结果换油之后当时故障有好转，没过一个月车辆问题越来越严重。通过我们总部推广平台找到我们，到店师傅进行一个全面检测，通过放油检测发现变速箱已经烧了，而且链条有间隙过大，拉伤的可能性。
通过和车主沟通，进行一个拆解维修
没有
日产变速箱故障频发的原因有三种因素。其一，钢带质量差导致车辆行驶的时候就已经出现磨损，而一旦跑上大几千公里或者一两年以上，就会有大量的铁屑产生，从而衍生出变速箱故障（据《华车网》报道轩逸CVT用的是德国博世最廉价的钢带）。这就生成了之前有车主曾讲述过的场景，故障初发时4S店说属于正常现象，慢慢的拖到保修期以后查出真正问题，然后不再保修！
其二，电磁阀设计不合理及滤网[_a***_]效果差，导致大部分铁屑被吸附后仍有少部分碎屑卡在油道和电磁阀中。而由于滤网的过滤性差，少许碎屑也会穿过滤网加剧电磁阀的磨损。而在诸多的投诉故障中，关于滑阀箱问题并不在少数，其更换成本维持在1万左右实在让消费者难以接受。
其三，曾有媒体调查，在国内本土生产的日产CVT变速箱主机厂并不具备专业化的组装水平。雇佣新手装配且不说，而且在装配上也不够严谨（据说掉在地上的零件本应报废，却继续使用装配）。而某4S店的技术主管爆料，不同的师傅装配出来的变速箱异响声音大小都不一样。
到此，以上就是小编对于维修日产手动变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修日产手动变速箱的3点解答对大家有用。
