大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于土耳其汽车变速箱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍土耳其汽车变速箱的解答，让我们一起看看吧。
土耳其军队的刺猬防雷车有什么特点？
最近俄罗斯与土耳其在叙利亚问题上达成一定的共识，一起派出军警和边防部队组成联合巡逻队，在土叙边境处巡逻。要不是俄罗斯和土耳其分别派出了“台风-K”装甲车和“刺猬”防地雷反伏击车（MRAP）参与了巡逻任务，蹭上了热点，估计不会有太多人关注土耳其这款“国产”装备。
▲参与巡逻的土耳其Kirpi防地雷反伏击车（刺猬MRAP）4X4型
▲俄罗斯“台风”装甲车族里的KAMAZ-63969防地雷反伏击车
“刺猬”MRAP是土耳其BMC公司的产品，这家私人公司是土耳其最大的商用车制造商，BMC研制成功以后已经将该车出口巴基斯坦和突尼斯，这与土制武器近年来出口套路颇为一致。有鉴于土耳其真正的国防工业实力，并不具备独立开发此类武器的实力，这种防地雷反伏击车的研制也和土耳其其他武器（诸如坦克、护卫舰、武装直升机）一样，都是在外国产品原型的基础上修修改改而来，“刺猬”的参照对象就是以色列的NAVIGATOR装甲车（16吨级）。
▲参加萨托利防务展的土耳其6X6型“刺猬”防地雷反伏击车
土耳其的的“刺猬”MRAP分为4X4和6X6两种驱动形式，两者间的基本性能相似，车体均使用了全焊接钢制硬壳式车体和V型防雷车底设计。
▲被炸翻的土耳其“刺猬”防雷车，其V型车底结构清晰可见
土耳其陆军试验的眼镜蛇装甲战车怎么样？
土耳其陆军于1998年完成生产8辆样车及试生产车包括两种变型车,一种是装甲人员输送车,另一种是装甲侦察车。
包括车长和驾驶员在内,装甲人员输送车可坐11人。该车装备一个具有12.7mmM2机枪的顶置武器站,配有一具昼/夜瞄准具。
根据土耳其陆军的要求,装甲侦察车载有9名乘员。该车装有一个单人手动炮塔，其上装一挺12.7mmM2机枪。这种侦察车是水陆两栖车辆,借助尾部两侧安装的单管推进器在水中行驶。
眼镜蛇***用全焊接钢装甲车体,车体能抵御轻武器火力、弹片和地雷的攻击。包括传动系在内的推进部件也得到了车体的保护。推进零部件都取自最新生产的AM通用公司的高机动性多用途轮式车。
眼镜蛇的190hp涡轮增压柴油机与具有永久全轮驱动装置和一个两档分动箱的自动传动装置相连接。标准设备包括助力转向系统和空调系统。
眼镜蛇也能安装其他武器站,例如外装式25mm机关炮武器站。眼镜蛇还有指挥与控制变型车和装备休斯公司陶式反坦克导弹的反坦克变型车。奥托卡尔公司正在制造一种改变了车尾外型且升高了车顶的救护变型车的样车。
土耳其眼镜蛇系列高机动装甲车目前有两***型号，一种是已经投入使用多年的眼镜蛇 （Cobra），另一种是刚推出不久的改进型——眼镜蛇 II（Cobra II）。眼镜蛇高机动装甲车由土耳其奥托卡（Otokar）公司基于美国悍马高机动越野车的底盘研发，设计理念和外形都比较接近法国VBL高机动装甲车。
最左边为早期版眼镜蛇高机动装甲车
眼镜蛇高机动装甲车***用了装甲车身，车身足矣防御常见轻武器和炮弹破片的袭击。另外，该车还***用了一般防地雷反伏击车（MRAP）才用的V型装甲钢车底设计，也就是说眼镜蛇高机动装甲车也具备防雷能力，当遭遇地雷、简易爆炸物袭击时，可以在一定程度上降低车内成员受到的冲击，提高人员存活率，防护能力是裸奔的悍马无法比拟的。
悍马和眼镜蛇高机动装甲车
眼镜蛇装甲车仍沿用悍马上的那台通用公司的6.5升V8水冷涡轮增压柴油机，最大输出190马力，虽然自重较悍马大了不少，但通过能力并不逊色多少，何况鱼和熊掌难以兼得。由于机动性和防护能力都比较好，土耳其***购了大量眼镜蛇高机动装甲车，此外还出口到了近20个国家，连联合国都***购了一批，首次实战是08年的俄格战争。
遭遇IED袭击的眼镜蛇高机动装甲车
土耳其军队装备的眼镜蛇高机动装甲车已多次实战，参与了打击库尔德武装和出兵叙利亚的行动，并且有多辆眼镜蛇曾遭到反坦克导弹和路边***的袭击，车内成员大部分都幸免于难，很少有造成士兵死亡。不过，如今库尔德武装获得了大量反坦克导弹和***等大威力武器，眼镜蛇的防护也显得有些力不从心了，所以土耳其又在其基础上研制了眼镜蛇 II。
土耳其新研发的眼镜蛇 II
眼镜蛇 II进一步加强了装甲，防护能力更好，不过自重也因此大幅上涨，由6吨上升至了12吨。为了让眼镜蛇 II仍具备高机动性能，奥托卡公司为其换装了动力更强劲的6.7L六缸水冷柴油发动机，最大输出281马力。另外，眼镜蛇 II的配置也更高，车上配有后视摄像头、前端热像仪、空调系统、停电照明系统、核生化三防系统。
实际按照国际水准来说是不入流的，但对于小国家来说是价格低廉的替代品
土耳其这些年来也毫不掩饰自己的“地区大国雄心”，特别是在军事工业领域，土耳其军工业在这几年频繁推出看起来还是有点意思的新产品，就是这个想法的本质体现之一。比如我们今天要谈到的土耳其HerringtonB眼镜蛇型轻型轮式装甲车，就完美的诠释了什么叫做理想很美好（或者说眼高手低）现实很残酷的意思。那么它具体有哪些值得一谈或者说让人关注的特点呢？
首先，虽然是19***年投产的货，但它车体造型在当时来看甚至在现在来说都比较前卫（或者勉强点说，炫酷），底盘和传动装置的步骤也和之前的传统轮式轻型装甲载具不大一样，根据土耳其军方与HerringtonB公司设计师工程师的说法，这种外形和布置可以防御地雷带来的冲击波，减小地雷对于车体和动力机构的破坏，并且还能够吸收缓解街边可能的自制爆炸装置伏击而产生的爆炸冲击。实际上吧，眼镜蛇的全重不过6吨重，防护能力方面甚至不能抵挡主流自动***的射击，就更别想着抵挡用航空***之类大威力的爆炸物改装的IED了，底盘也很低，一旦触雷就会导致包括车体与车内乘员在内的部分都受到严重损伤。看来土耳其这是王婆卖瓜，夸大了眼镜蛇装甲车的性能。有人会提到眼镜蛇轻装甲车已经有了马克II改型，应该能比原版性能好的多，这里我们可以仔细比对一下它都有什么比较大的区别。
马克II型眼镜蛇装甲车的重量提升到了12吨左右，它的多出来的6吨多重量自然都是给了车体防护，可以抵挡一般的轻武器射击了。但是底盘容易遭到地雷破坏的弱点并没有任何改进。也就是说至多是个重装版轻装甲车，由于重量翻了一倍，但是引擎马力却只提高了百分之二十不到，机动能力和续航距离还大大下降了，顺便因为自重提升，它失去了基本型的入水行驶能力。再看武器方面，眼镜蛇两种型号的武装都羸弱无比，眼镜蛇基本型只有一挺寒酸的.50口径（甚至7.62口径）的机枪，前后各有半圆形的薄弱的防盾。II型居然只是多了一部烟雾弹发射器，注定了这个系列只适用于低烈度小规模战场。
到此，以上就是小编对于土耳其汽车变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于土耳其汽车变速箱的2点解答对大家有用。
