大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车常见减震器故障的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车常见减震器故障的解答，让我们一起看看吧。
汽车减震器的常见故障与维修？
1、发动机不能启动，主要原因有：检查分电器、火花塞、高压线路等是否因汽车淋雨或洗车而受潮。检查蓄电池电压是否足够；
处理方法：先将车辆熄火，将受潮部分的机件晾干再发动汽车；利用连接电缆与其他(拷问)车辆电池连接进行暂时性供电，以便启动车辆。
2、换挡时车辆熄火，主要原因有：发动机怠速过低；怠速截止阀未拧紧，插头脱落。
处理方法：根据车辆情况将挡位调整到正确的怠速挡上；如果怠速截止阀或连接部分的插头脱落，将其重新插好即可。
3、车辆行驶时方向盘发抖，主要原因有：车辆轮胎上是否粘有泥块、石头等杂物；轮胎经撞击变形或车轮平衡块脱落；更换轮胎后未进行四轮定位。
处理方法：清除轮胎缝隙中的石块及粘贴在车轮上的杂物。为避免安全隐患应及时更换变形的轮胎，并就近寻找汽修店安装平衡块。应及时寻找专业汽修店进行四轮定位，避免安全隐患。
汽车减震器的常见故障与维修？
1、发动机不能启动，主要原因有：检查分电器、火花塞、高压线路等是否因汽车淋雨或洗车而受潮。检查蓄电池电压是否足够；
处理方法：先将车辆熄火，将受潮部分的机件晾干再发动汽车；利用连接电缆与其他(拷问)车辆电池连接进行暂时性供电，以便启动车辆。
2、换挡时车辆熄火，主要原因有：发动机怠速过低；怠速截止阀未拧紧，插头脱落。
处理方法：根据车辆情况将挡位调整到正确的怠速挡上；如果怠速截止阀或连接部分的插头脱落，将其重新插好即可。
3、车辆行驶时方向盘发抖，主要原因有：车辆轮胎上是否粘有泥块、石头等杂物；轮胎经撞击变形或车轮平衡块脱落；更换轮胎后未进行四轮定位。
处理方法：清除轮胎缝隙中的石块及粘贴在车轮上的杂物。为避免安全隐患应及时更换变形的轮胎，并就近寻找汽修店安装平衡块。应及时寻找专业汽修店进行四轮定位，避免安全隐患。
汽车减震器会有哪些故障？
故障一般有以下几种情况：
2、汽车过颠簸路面时，某个车轮发出“咣咣”的响声，说明该车轮上的减振器减振效果不佳或失效
3、汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩
4、汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳是温热的，如果某个减振器外壳是凉的，说明这个减振器已经损坏
5、汽车在停止状态下，当汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器是好的；如果是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器的减振效果较差
一般减震器损坏后有以下故障表现：
1、减振器漏油。正常的减振器外表面是干燥洁净的，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；
2、汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声，说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效；
3、汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩；
4、汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳是温热的，如果某个减振器外壳是凉的，说明这个减振器已经损坏；
5、汽车在停止状态下，当汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器是好的；如果是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器的减振效果有点差了。
你好，汽车减震器分为油压式和空气减震。首先，油压式减震器最为常见，油压减震器造价成本低，适用于广大车型，气减震一般用于高端车。
油压式减震最常见故障就是漏油，漏油严重后，就没有减震效果，会使车辆行驶颠簸，不稳定，严重会影响驾驶安全。
气减震最常见的就是直接使车身降低，不能行驶，气减震维修起来比较复杂，技术含量较高。成本也很大，但是驾驶时舒适度优于油压减震。
总之，不管油压还是气压的，减震器坏了后抓紧时间维修，避免造成更大的损失。
减震器的重要性！
减震器阻尼失效危害：
1.车辆行驶不稳定
2.制动距离变长
3.急刹车前倾严重
4.车辆行驶跑偏
5.轮胎不规则磨损
6.过弯侧倾严重
7.车辆行驶异响
8.操控不灵敏
前轮减震器故障现象？
表现：
汽车在颠簸路行驶时，会发出减震器发出“咯噔”或“咯吱咯吱”的声音。
当汽车缓慢行驶而紧急制动时，汽车震动比较剧烈，这些现象都表明减震器坏了。
还有一个最重要的表现就是减震器漏油，这也表明减震器坏了。
如何发现减震器有问题？
☞平地从外观看四个轮胎跟车体间隙是否一致，少的那个[_a***_]十有八九坏掉了因为缺乏支撑力
☞行驶过程中是否有异响，过坑时是否舒适，两轮同时过坑时反应是否一致
☞平时保养时升起来检查
减震器是汽车上的易损件，使用中应检查减震器内部有无阻力，长时间行驶后，减震温度过热内部缺油，加足油。不够热减震器内部无阻力，减震器不工作。按压减震器上方看减震器是否上下跳跃，有跳跃说明减震器良好。在通过外部观察看减震器是否有漏油或者陈旧性漏油的痕迹，发现漏油拧紧油缸螺母，如无效应是油封，密封胶垫损坏，更换，进一步检查活塞与缸筒之间的缝隙，减震器活塞连杆是否弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤，拉伤痕迹。如没有漏油现象检查减震器连接销，连接杆，连接孔，橡胶套等，是不是有损坏，开焊，破裂，脱落，如正常检查伸张弹簧有无过软，或者折断现象。有异响检查减震器与钢板弹簧，车架，轴相碰撞，胶垫损坏，脱落，防尘筒变形，油液不足等原因。
减震器为了提高汽车的舒适性和快速的吸收震动的能力，改善汽车行驶中的舒适性和平顺性。减震器的作用挺大的，试想一下，如果一部车子，没有减震了，坐在里面的体验肯定会不舒服的。
减震器的好坏会直接影响行驶的平稳性和其他零件的使用寿命。如果减震器坏掉了而不更换维修，车上的其他零件也会很快磨损坏的。
我们可以根据减震器的表现出来的状况简单的判断是否真正的存在故障。
1.最简单的办法就是在比较复杂的路面上行驶。比如有减速带，或者坑坑洼洼的路段。
根据坐车的体验，观察减震器的表现是否给人特别软的感觉。查看减震器有没有漏油的迹象，用手触摸减震器看其是否发热，发热是正常现象，说明里面有液压油，如果不热，则需要加液压油了。
2.车主可以自己用力压前车头。突然松开后观察车头的跳跃性，如果能跳两三下，说明减震还可以。
3.去维修点进行检查，拆下减震器，竖着放，将下面的环夹住，用力拉压减震杆几次，此时稳定的阻力往上拉的阻力应大于向下压时的阻力。如果阻力不稳定或无阻力，证明减震器有问题。
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谢邀。
一般年限久行驶公里数到达一定程度的车型经常会出现减震器故障现象，一般是六年十万公里左右，有漏油，活塞与缸筒间的配合间隙过大，阀瓣与阀座密封不严的故障原因。减震器作用重要性不言而喻，一是可以对因路面不平或驾驶条件差而引起向车身传递的震动进行阻尼，保持车辆的平顺性，乘座舒适；二是快速消除由路面引起的轴和车轮的震动，保证车轮随时抓地，从而保证车辆的转向和刹车功能，提高车辆行驶的安全性。
常见判断方法是：
1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。
2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。
3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。
一般损坏的原因有油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动，活塞与缸筒间的间隙变大；减震器活塞连杆弯曲，活塞连杆表面和缸筒有拉伤，减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的。
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首先外观是否有油液渗漏，有油液渗漏说明减震器损坏，其次在坑洼路段行驶，车辆在复杂坑洼路段的上下颠簸中感觉车体在轮胎落入坑中的时候快速起伏且没有缓冲，轮胎从坑中出来时有时能听到很闷的咚的一声说明减震器失效。
到此，以上就是小编对于汽车常见减震器故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车常见减震器故障的5点解答对大家有用。
