大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱齿轮材料的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车变速箱齿轮材料的解答，让我们一起看看吧。
汽车变速箱的齿轮坏了，可以修吗？谢谢？
修还是要修的，但是不一定更换齿轮组，另外变速箱异响的主要成因是直齿轮。
对负荷不大、转速不高的齿轮，个别被打掉后，可用镶齿法进行局部修复。方法是将齿根部位在机床上蚀出或铣出燕尾槽，以一定的过盈量把与槽型相同的新齿胚压入，焊牢后工整形。
还可以根据齿轮其损坏程度，进行堆焊修复。焊前用汽油或热碱水将齿轮表面的油垢和锈蚀和锈蚀清洗干净，露出金属光泽。施焊用的电焊条应尽量与齿轮材料相同或相近。堆焊修复并经机订加工恢复齿形后，为消除内应力，必须将修复的齿轮进行回火处理。
变速箱的材质是金属么？
材料为灰铸铁，常用HT200。
壳体为基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强，形状复杂，多为铸件(材料为灰铸铁，常用HT200)。
为便于安装，传动部分和操纵部分常做成剖分式，箱盖与壳体用螺栓联接并可靠定位。壳体上有加油、放油口，油面检查尺口，还应考虑散热
变速箱的主体可以分为外部件（壳体）和内部件轻型汽车的变速箱壳体一般都是铸铝的，重型汽车用的变速箱壳体一般是铸铁的。变速箱内部的齿轮、传动轴一般都是钢件，也有用粉末冶金的（低速部分）。
齿轮变速箱内加什么机油好？
理论上来说机油，变速箱油，齿轮油所起的功能是一样的，主要是润滑，清洗，防锈，散热等作用主要区别是根据工作载荷特点，如接触压力，使用温度场合选择机油就是润滑油，如发动机的润滑变速箱油用于变速器内，齿轮油用于差速器内当然如果是自动变速器还有液力油等等
手动挡汽车变速箱齿轮容易坏嘛？
手动档的变速箱是不会轻易损坏的，但是由于齿轮经常的磨损及驾驶人操作不当的原因会在某个时间出现变速箱齿轮被打坏的情况，所以说你还是有可能操作上出了点问题 但是主要原因还在于车子的变速器使用时间老化所造成，不过修理起来也比较容易的，更换齿轮就可以了，但是很废时间的。 其实主要损坏的还是同步器齿环上问题不大，需要将变速箱解体检查是几档的齿环或齿轮的问题，当你看见解体的变速箱你就看见有的齿轮上有伤痕这都是原来造成的问题，所以可以证明这次损坏不完全是你的责任。 变速箱主要指的是汽车的变速箱。 它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 功能为：
一、改变传动比；
三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
法士特变速箱用什么油？
一、加注量：12L左右，齿轮油标号：85W/90GL-5 级齿轮油（详见使用手册，以其为准） 二、一些需要注意事项： A、维护检查：定期进行检查油面（位），确保变速 器正常运行和动能传递。检查油面高度时，[_a***_]应处于水平路面、且在常温下（刚停下或是行驶后静止不久的的车辆不宜立即检查），温度过高只能待“壳体”降温接近或低于常温时方可检视。油位液面：确保足量加足，可以通过壳体侧面的“观察口孔”检视，油面注至孔口处出现溢出即可。 B、及时补充：在运行的过程当中，有可能因烧蚀、挥发或磨损等原因油量有可能减少，添加或补充时应保证和原加入的润滑齿轮油是同一型号规格。在更换润滑油时先将内部的放净，清洗过滤网（按手册内容每行驶2K~5k公里时需检查或更换油品。 C、特别提醒：勿使车辆空挡滑行或未***取相关措施下拖行；若车辆在特定情况 下需要“拖行”时，可将半轴或传动轴脱开驱动。否则易造成行星机构与主轴相关件损坏（因内部独特结构拖行时缺润滑）
到此，以上就是小编对于汽车变速箱齿轮材料的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱齿轮材料的5点解答对大家有用。
