大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油版长城炮发动机声音的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油版长城炮发动机声音的解答，让我们一起看看吧。
长城炮柴油版发动机故障灯亮？
2、发动机保养不良；
3、燃油和机油质量不好；
1.国五和国6的柴油发动机都配备颗粒捕捉器。国六的更是配备了车载尿素。一旦车载尿素泵有问题。仪表会报故障灯。而且颗粒捕捉器很快就会堵塞。
2.最开始的时候颗粒捕捉器堵塞只是亮故障灯，不会影响提速。如果一直不维修，最后提速困难
柴油长城炮皮卡故障灯发动机灯亮是什么原因？
/引起柴油发动机故障灯亮起的原因有很多，比如：
2、散热器或者发动机水套发生堵塞，使得冷却液无法正常循环冷却；
4、水箱散热片出现异常，可能是变形或被异物堵塞，从而影响散热。此外，引起柴油发动机故障灯亮起的原因还可能是发动机点火过迟，水泵皮带老化过松等。总而言之，柴油发动机故障灯亮起，说明车辆发动机出现了故障，此时应尽快找到安全的路段停车，稍等一段时间待发动机冷却后才能对发动机进行检查维修。虽然有时候柴油发动机故障灯点亮，可能仅仅是传感器损坏无法检测到相应的车况信息，但车主最好不要抱有侥幸心理继续用车，避免危险的发生。
长城炮可以吗？柴油的发动机声音大吗？
你好，很高兴为你解答这个问题，现在很多的皮卡车都在使用柴油发动机，柴油机也确实有自己的优势，低速扭矩强，拉货多，还更省油，但是对于很多不经常拉货的人来说，柴油机的毛病就不怎么招人喜欢了，除了高速加速无力，柴油机的噪声又太大了，很影响舒适度，像是长城炮和五十铃的D-MAX，日常加速确实是挺吵的，而这篇文章的主角，是一辆日产的皮卡车，它就能有效解决噪音问题，这车怎么样呢？往下看吧：
车子长宽高尺寸：5266mm，1850mm，1790mm，轴距为3150mm。
外观方面，纳瓦拉的车身设计看起来十分的简洁厚重，有着不错的力量感，毕竟尺寸摆在这里，但是因为文中是最低配车型，车身少了很多的细节配置，又让他看起来确实少了些档次感，不要忘了最低配也要14万多，和同价位的D-MAX和炮比起来，都差点事。
像是卤素的前后尾灯，看起来有些呆板，16寸的轮胎，但是扁平比达到了70 ，到时能照顾到舒适性。
车内设计看起来十分熟悉，没错，日产自家的硬派SUV途达，就是和他十分相似的模样，大面积的硬塑料材质，没什么档次感，和长城炮以及D-MAX明显有些差距了，最低配车型的配置也一般，尤其是安全性配置，除了基本的两个气囊，连车身稳定系统都没有，好在高配车型有。
最低配车型的座椅使用的织物材质，虽然是皮卡，但是坐起来的舒适度和其他日产车型差不多，都是十分舒适，配置低可以理解，毕竟是最低配，乘坐空间方面，185cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳，还算够用，不过比D-MAX和长城炮稍小。
尾箱长宽高尺寸为1510mm，1562mm，475mm，载货重量达到了609kg。
[_a***_]方面，这台纳瓦拉全系都是使用的都是QR25系列的2.5L自然吸气发动机，最大马力193匹，最大扭矩245牛米，自然吸气来说，已经是不错的参数，文中是他的最低配车型，搭载的是6速的手动变速箱，车身重量1.7吨左右，零百加速时间实测10秒出头，比自动挡的更快一些，毕竟除了手动挡传动效率更高，没有四驱车身重量也更低，和3.0T的D-MAX差不多的成绩了，综合油耗11升，对于一辆大号的皮卡车型来说，也算不错，和长城炮以及D-MAX再相同水平。
日常开起来，他的油门调校还是日产的风格，响应比较积极比较灵敏，轻踩油门转速就愉快的攀升，而且因为是手动变速箱，觉得动力不足时，只要降档，把转速拉到3000转以上，马上就有直接的动力响应，虽然不会有什么推背感，但是和很多硬派SUV的感觉差不多，而且日常开起来，只要转速别超过3000转，它还是有着很不错的噪声控制，毕竟日产的发动机还是不错的，而且足够皮实耐用。
底盘方面，使用的前双叉臂后钢板弹簧，很常规的皮卡车设计，使用非承载式车身结构，底盘没有四驱，不过208mm的离地间隙，已经让他有十分不错的通过性，日常开起来，纳瓦拉的悬架调校虽然还是皮卡车的样子，但是他的悬架相对于长城炮和D-MAX，处理还是要更加柔和，吸收更多的震动和颠簸，和很多硬派SUV的感受已经很接近了，就算是家用，也能接受了，只是经过大颠簸时，后桥的震动确实还是大了些。
最后总结：这里纳瓦拉确实是在NVH的控制上，明显比炮和D-MAX有优势，但是它的售价有些高，最低配都要14万多，顶配18万多，在配置上却没什么优势，如果要买纳瓦拉，我还是建议买高配，买低配车型纯粹为了干活，还是炮和D-MAX更值。以上解答希望能对你有所帮住，谢谢
到此，以上就是小编对于柴油版长城炮发动机声音的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油版长城炮发动机声音的3点解答对大家有用。
