大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车后减震器受力的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车后减震器受力的解答，让我们一起看看吧。
为什么电动车前后减震不一样？
电动车前减震为液压阻尼减震器，后减震也是液压阻尼加弹簧支撑的。受车身作用力的不同后减震器受力较多较大需要的弹性势能增加所以除液压阻尼外部还有高强度势能弹簧支撑弹簧粗细是根据车辆质量决定的。前减震器由于受力叫小同时需要较大的缓存行程较大柔软度较高所以没有势能弹簧叠加，相反势能弹簧的增加使其支撑的力较大行程较小所以前后减震由于功能性不同会有所区别，需要柔软缓冲的普遍是单阻尼减震行程越大越长。受力越大的势能弹簧其本身支撑的力就比较大，受重越多的配的弹簧越粗。需要行程大的就越长反之则短。都是用途不同和作用的区别
一般汽车减震器多久更换？
8万公里左右。但这只是一个参照数字，汽车减震器多久更换还需要根据日常使用的情况而定，在山区的道路上，减震器一般5万公里就要更换了，经常越野的甚至3万公里就需要更换。
一般减震器是4年换一次。如果经常暴力驾驶或经常跑一些较苛刻的路况，减震器可能不到4年就需要更换。
更换减震器时需成对更换，否则会导致汽车平衡受力不均匀，会造成减振器受力不同，更会出现减振器问题。
减震器拉杆坏了有什么影响？
减震器坏了的危害是：在车辆运行过程中，由于路面的情况会对车辆本身产生一定的冲击力，这种力的产生，会影响车辆的安全行驶，并会对行驶速度和耗油量产生变化；对车辆机件造成损坏。由于冲击力无法得到减缓和消除，会对发动机的正常工作产生阻碍，其次，由于不断的颠簸会使发动机动力输出的扭力连接装置发生意外。

减震器坏了的危害：
1、减震器坏了不换的话，长期行驶下来会降低汽车的减震效果，造成车辆行驶到颠簸路面时发出异响，损坏汽车的整个悬架，造成汽车悬架变形。
4s索赔后减震更换注意事项？
其实更换减震器很多车主都存在一些误区：1、加高改装误区：只通过高弹簧来提高车身，减震器不变。只改用高弹簧加高车身，减震器运动行程变短，减震效果无***常发挥；活塞运动行程偏上部，遇到大坑大洼的时候，有可能拉坏油封损坏减震器，并且易损坏其他配件。
2、降低改装误区：只通过短弹簧来降低车身，减震器不变。只改用短弹簧来降低车身，减震器运动行程变短，减震效果无***常发挥，减震会变软；活塞运动行程偏下部，遇到大坑大坎的时候，并容易打桶底，减震器长期受压导致漏油以及连杆顶坏顶胶，并且易损坏其他配件。
3、加大轮毂后不加高减震器。前减震托盘干涉轮毂，在转弯的时候有可能影响转向。加大轮毂车身重心上移，平衡感降低，从而需要更大行程及更好减震效果才能保证正常行驶。
4、先把前减震加高太多，看效果后再加高后减震。因发动机在前面车子重心前方，如把前减加高太多，重心后移，后减过于受力；在通过坑坎路况时候，冲击力太大，容易损坏后减震，舒适型无法提高，反而更差。
到此，以上就是小编对于汽车后减震器受力的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车后减震器受力的4点解答对大家有用。
