大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修ecvt变速箱打滑的问题，于是小编就整理了3个相关介绍维修eCVT变速箱打滑的解答，让我们一起看看吧。
cvt无级变速箱打滑无力？
CVT变速器容易打滑由来已久，自从CVT变速器这个概念刚推出之时，便开始伴随着它。早期的CVT变速器乃是皮带传送动力，皮带刚性有限，变速器长时间使用，皮带就会断裂，为了解决这一现象，工程师为CVT变速器匹配了钢带，钢带的强度大大提升，很少有发动机能够将变速器的钢带损坏或折断，但随着而来的是钢带与带轮打滑现象。
钢带与带轮之间的扭矩传递，其精髓便是油压，依靠强大的油压将钢带与带轮压紧，通过钢带与带轮之间的摩擦力保证车辆的动力传递。当发动机传递的扭矩，大于钢带与带轮之间的摩擦力时，钢带与带轮之间便会出现打滑迹象，打滑一旦产生，主/从动带轮的表面便会出现磨损的痕迹，这种痕迹并不会自我消失，而是会越来越大，进而造成CVT变速器不断出现打滑现象，CVT变速器在驾驶过程中，也就出现了加速无力，车辆加速出现严重的顿挫等现象。在一些特别的工况条件下，比如车辆轮胎打滑，车辆通过鹅卵石路面、泥土路面时，CVT变速器也有可能出现打滑的迹象。
冷车启动CVT 有打滑现象？
cvt变速箱打滑的症状：1、当踩下油门时，发动机转速升高，车辆的加速却有气无力；2、会在汽车的组合仪表都会亮起故障警报灯，用以提示驾驶员。cvt变速箱打滑原因：由于cvt变速箱的动力不像普通变速箱一样通过齿轮啮合，而是只通过一条钢带来传输，所以当车辆负载过大时，钢带就容易打滑，甚至断裂。
在分析这个问题以前，我们先对CVT变速箱的工作原理进行一定的了解。我们都知道大多数变速箱都是通过齿轮啮合来传递动力的，而CVT变速箱却有所不同，它是在设计是没有使用齿轮仅仅 是靠一对滑轮和一条钢制皮带所组成的。而它的滑轮是由两个锥盘所构成的V形结构，在油压的作用下通过不断的接近和分离来挤压钢带链条，从而调节V形槽的宽度，这个时候就可以压紧钢带了。而CVT变速箱正是通过压紧钢带以增强锥盘和钢带的摩擦力从而为车辆提供动力传输。
在了解了CVT变速箱的工作原理以后，我们可以知道，CVT变速箱是没有齿轮的，这就导致滑轮和钢带在做功时非常容易出现打滑，并且在高温、低温以及路面复杂的情况下就更容易发生打滑。而CVT变速箱在发生打滑以后，就会对表面的润滑油膜造成破坏，锥盘表面也会出现磨损，从而影响变速器的耐久性。
事实上，CVT变速箱的确是存在打滑的情况，但是如今随着汽车工业的不断发展，现在的CVT变速器已经拥有了各种油压保护模式，针对不同的路况可以***用不同的模式来防止CVT变速箱出现打滑。例如在冷启动时，CVT变速箱就会自动增大，从而提升自身的安全系数。在这种情况下，CVT变速箱是不会打滑的。而在路面不平坦时，车辆的左右轮就会处于不同的工作状态下，而CVT变速箱也会***取不同的油压保护来避免打滑。
cvt变速箱打滑？
cvt变速箱会出现打滑，因为它不是齿轮啮合传递动力，是依靠改变锥度大小平滑的无级变速，因此在急加速时就容易出现打滑现象。cvt的优点是cvt的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由。传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，cvt都更容易达到。
它的缺点是相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高。而且操作不当，出问题的概率更高。
到此，以上就是小编对于维修ecvt变速箱打滑的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修ecvt变速箱打滑的3点解答对大家有用。
