本篇文章给大家谈谈cvt变速箱能维修，以及CVT变速箱维修***对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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cvt变速箱出现问题是否能维修,必须整体更换
1、而不象自动挡变速箱里什么元件坏了就换什么。原因在于CVT变速箱***取了部件模块化设计安装，所以一个零件坏了必须更换其总成。3000转才20公里每小时，变速箱确实坏了。只要将总成更换好，还能继续用，这一点没有问题。
2、应按照生产厂家指定的期限检查CVT的油质、油量，并定期进行更换符合厂家规定的油品。如果相关的零部件或电路出现故障，都需要进行一种特殊的设定程序才能使CVT正常工作，所以CVT变速箱的维修应到专业的修理单位进行。
3、造成顿挫冲击打滑问题的发生。目前比较传统的解决方式就是更换变速箱油，有效果但无法根治。拆修变速箱非专业人士不敢轻易操作，现在随着科技的发展，通过不拆修的的方式，也是可以解决变速箱顿挫问题的。
4、CVT最大的特点是省油，能够比传统的AT自动档车省油5％到15％。缺点：如果操作不当的话，出问题的概率较高。目前无论国内还是海外，CVT变速箱很多情况下还无法维修只能整体更换。
5、CVT的箱子可以修的，我的是奥迪cvt的箱子，阀体故障，去北京 博睿通达修的阀体。
6、汽车变速箱故障情况不同，处理方法也有区别，具体相关内容如下：汽车无法驾驶，无论在r挡或者d挡，汽车都无***常行驶，考虑是变速箱漏油造成的。如果是由于密封圈老化引起的漏油，只需要更换密封圈即可。
cvt坏了只能报废吗
1、从故障率来看，CVT变速箱并没有表现出比at和双离合变速箱更高的故障率。当然，由于CVT变速箱的特殊结构，一旦CVT变速箱损坏，就会导致严重的故障。需要更换钢带，维护费用相对不低。CVT结构简单，容易理解。
2、一般情况下，逍客CVT变速箱可以使用到车辆报废为止，如果日常有进行定期的保养，和保持良好的驾驶习惯，变速箱的使用寿命会更长，CVT变速箱车辆一般可以行驶三四十万公里。
3、为中国的国产车使用cvt变速箱的虽然也有，但比较少，如同九牛一毛，所以中国没必要造cvt变速箱的钢带。而日系车虽然使用cvt特别多，日系车企也把钢带式cvt变速箱。因为这个是尖端科技。
4、发动机的设计寿命为60万公里，没有这回事，但是家用车60万公里强制报废，正常保养可以持续更久。CVT的设计寿命并不是固定在30万公里。
5、只能更换配件，因为CVT变速箱的常见故障是钢带断裂造成打滑和异响。无法修复，只能更换新的，因此，需要理性看待CVT耐久性问题，CVT变速箱寿命普遍没有AT长，故障率也比AT高。这是事实，买CVT变速箱还是需要一定的运气的。
CVT变速箱出现问题是否能维修,必须整体更换
不仅仅是cvt变速箱，其他AT，DCT的变速箱都可以维修。cvt变速箱维修要先确定是哪里的故障原因，只有对症下药才能性价比更高的解决问题。
首先，CVT不是不可以维修，而是维修十分复杂，一般的4S店很难实现，得到专门的维修机构进行。所以做好日常维护是很必要的。一方面，应按照生产厂家指定的期限检查CVT的油质、油量，并定期进行更换符合厂家规定的油品。
一般变速箱外部部件，如电机、执行机构和油封都可以更换。如果涉及变速箱开箱维修，则取决于问题的复杂程度、4s的技术水平和变速箱厂的技术水平。变速箱故障的主要原因是阀体太脏，会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。
谁说的，cvt可以修的，你要找专业的变速箱维修厂，不是综合的汽修厂或者是4S店。
如果只是内部的齿轮损坏了，可以维修，如果是控制机构损坏了，那建议直接更换变速箱。如果汽车在[_a***_]内变速箱损坏了，那厂家是需要为消费者更换新的变速箱的。
因此更换钢带是必要的。然而，需要注意的是，只有在CVT钢带断裂的情况下，才需要更换整个变速箱。如果出现CVT变速器其他部分故障，并非CVT钢带导致的故障，可以对个别部件进行更换维修，而不必更换整个变速箱，以减少维修费用。
CVT变速箱坏了之后可以维修吗
1、不仅仅是cvt变速箱，其他AT，DCT的变速箱都可以维修。cvt变速箱维修要先确定是哪里的故障原因，只有对症下药才能性价比更高的解决问题。
2、一般变速箱外部部件，如电机、执行机构和油封都可以更换。如果涉及变速箱开箱维修，则取决于问题的复杂程度、4s的技术水平和变速箱厂的技术水平。变速箱故障的主要原因是阀体太脏，会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。
3、谁说的，cvt可以修的，你要找专业的变速箱维修厂，不是综合的汽修厂或者是4S店。
4、最常见的故障就是变速箱异响，其实就是变速箱内部轴承磨损，很细微的磨损，时间久了到严重再去维修，这时候变速箱内部基本就是废了，料都需要换，价格自然不菲。
5、你好，没有时间或者里程规定，自己多爱护多保养一般不会坏的，坏了是可以维修的，只不过维修费用很高【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
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