大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱锻造的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱锻造的解答，让我们一起看看吧。
- 汽车上哪些零件是采用的锻造工艺？
- 用20CrMnti制造汽车变速箱齿轮，要求齿面硬度HRC58-60,中心硬度HRC30-45，试写？
- 货车星瑞变速箱是哪个厂的？
- 汽车动力提升刷电脑是怎么回事，1阶、2阶、3阶特调是什么意思？
汽车上哪些零件是***用的锻造工艺？
汽车上零件是不是锻造工艺主要是取决于这个零件是否需要锻造工艺，其实大多数的量产车使用的零件很少有锻造的，因为普通量产车对零件的强度要求不高铸造工艺就可以满足要求，还有就是成本原因，锻造的零件成本比铸造的要高出不少所以在量产车上很少用，下面来说说都有哪些零件使用了锻造工艺吧，
首先是发动机上比如活塞，连杆，气门，曲轴，气门弹簧，气门帽等高端发动机和改装车发动机上经常用，
底盘上比如下支臂，拉杆，刹车卡钳，铝合金轮毂等等都是可以用锻造工艺的零件，只是这些零件都比较贵普通人很难接触到罢了，希望能够帮到你。
首先应该弄懂什么是锻造，什么是铸造。
锻造是在压力机（有称冲床）冲压的作用下，使工件坯料按照需要的规格成形的。
铸造是把物料融化至液体，倒进规定的模型内。有注塑、铸铜、铸铝、铸铁等。
对于汽车上，发动机、曲轴、齿轮、轮毂、刹车（分）泵、刹车盘、刹车卡钳、变速箱、尼龙保险杠、塑料仪表台、方向盘等都是铸造的。
车门、车厢、防撞钢梁、车身骨架、油底壳、减震弹簧、悬挂支臂、大梁及各种冲压而成形的部件都是锻造的。
用20CrMnti制造汽车变速箱齿轮，要求齿面硬度HRC58-60,中心硬度HRC30-45，试写？
下料→锻造齿轮毛坯→机械加工→渗碳处理→淬火→低温回火 渗碳处理:增加齿轮表面的含碳量; 淬火处理:获得马氏体组织，提高齿轮的强度及表面的硬度; 低温回火:稳定马氏体组织及消除残余应力。
货车星瑞变速箱是哪个厂的？
公司坐落于六安市金安区孙岗镇工业园，总投资5亿元，占地面积222亩，是江淮汽车的铝合金件“压铸中心”“壳盖加工中心”“锻造中心”，产品全面配套JAC系列商用车、乘用车、新能源车。
汽车动力提升刷电脑是怎么回事，1阶、2阶、3阶特调是什么意思？
1阶＝原厂直接刷程序 2阶＝更换头段 进气在刷程序 3阶＝更换涡轮 中冷 水喷 高压油泵在刷程序 还有所谓的4阶＝加大涡轮 发动机活塞连杆锻造 变速箱离合器片锻造在刷程序 还有很多细节的东西 比如 涡轮二阶管路 中冷二阶管路 进气90度直角管路 锻造油底壳 锻造轮毂
这个问题我回答了无数次了！！汽车刷电脑或者现在世面上所谓的刷程序刷ecu，都是用于电喷发动机，因为我们电喷发动机是靠各种传感器信号来控制的！刷了电脑就是改变这些传感器信号，使它达到另外一个高度！
现在很多人都说刷1阶，2阶3阶电脑，那123阶到底啥意思呢？我给大家说下吧！
世面上的1阶电脑！是在原车基础上，不进行任何改装的前提下，对原厂电脑进行一个最佳数据的优化或者放大，或者说是在保证安全使用的情况改变一系列参数，让发动机工作的更好！这就是刷1阶电脑，也是很多入门玩家需要的！也是很多小伙伴需要刷的，这个还是很安全的，对发动机没啥影响！费用也低！
二阶程序是指我们更换了排气，进气，火花塞，点过线圈等等这些，然后在对原车原厂电脑进行一个[_a***_]！这部分玩家在国内很多，基本90%都是这种玩家了！对动力提升很多！但是我要强调一下就是改装是一个整体的平衡！要考虑一个整体！
最后就是3阶电脑了，3阶属于比较高端的啦，是我们对发动机进行了强化或者锻造以后需要对电脑进行一个调整的！相当复杂的！会的人也不多！这才是大神级别的，这才是真正改装玩家！
还有一种就是刷主控电脑了，有些是把原厂电脑进行了一个替换，用主控电脑，这些需要很长时间调程序！你可以关注一下我，我制作的***汽车***第5级就是讲述主控电脑的东西！很经常！谢谢大家关注
一、什么是ECU？
ECU即发动机电子控制单元，又称“行车电脑”，专门管理供油、点火、增压值等工作。原厂的车子为了保证发动机的稳定、耐用和能耗等，ECU的调校一般比较保守，所以原厂ECU一般还有性能提升的余量。
①升级ECU主要是通过对原厂程序的修改，对点火、供油、增压值、空燃比等重新匹配，从而改变发动机的输出特性。
②改装ECU的形式一般分有：
***电脑
罐头程序
ECU特调
全取代电脑
到此，以上就是小编对于汽车变速箱锻造的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱锻造的4点解答对大家有用。
