大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于链条汽车变速箱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍链条汽车变速箱的解答，让我们一起看看吧。
cv七变速箱钢带与链条优缺点？
一.钢带式cvt的优点：钢片与锥盘（包括主、从动盘）接触面大，钢片对锥盘的冲击较小；
缺点：传导动力的其中一环是靠钢带，钢带的强度没有链条大，钢带不能承受大的扭矩；
二.链条式CVT的优点：链条是由很多片钢片纵向排列组成，强度高，能承受更大的扭矩；
缺点：传动链条与锥盘（也包含主、从动盘）的接触面相对较小，多锥盘的冲击较大（震动、噪音）。
cvt变速箱是不是都是钢带？
是钢带的。现在cvt无级变速器的变速器结构基本都是钢带的耐用度好，故障率低是比较省心的。汽车的cvt有钢带和链条的区分，很多车主都不知道自己车子的cvt是钢带还是链条的？最近就有驾驶本田车子的朋友询问，想知道本田CVT变速箱时使用钢带还是使用链条的？
通用6at跟爱信6at哪个内部有传动链条？
通用六at变速箱跟爱信六at变速箱哪个内部有传动链条？
应该是爱信6at变速箱有链条。通用变速箱没有爱信变速箱的口碑好。搭载爱信变速箱的车辆有丰田凯美瑞，亚洲龙，汉兰达，雷克萨斯，这些车搭载的变速箱口碑非常好，换挡积极，动力平顺，油耗低。所以买车我建议购买搭载爱信变速箱的车辆。
通用的第三代6at变速箱使用了两套行星齿轮，这款变速箱的锁止率更高，这可以提高汽车的燃油经济性，并且这款变速箱也更换了阀体，所以这款变速箱可以使用粘度更低的变速箱油，这样可以提高传动效率。
at变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的内部结构是非常复杂的。
at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，at变速箱内有很多行星齿轮，这种变速箱就是通过行星齿轮变速变扭的。
at变速箱的结构比较复杂，并且技术也是非常成熟的。
汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是cvt变速箱，另一种是双离合变速箱。
到此，以上就是小编对于链条汽车变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于链条汽车变速箱的3点解答对大家有用。
