大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱配件的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车变速箱配件的解答，让我们一起看看吧。
汽车变速器用什么材料？
汽车变速器壳用铸铝材料制造。因为汽车变速器的壳体要求壳体有足够的刚度，用来保证轴和轴承工作时不会倾斜，所以，汽车变速器壳用铸铝材料制造会更加强筋。
壳体作为汽车变速器的基本零件，从减轻重量的角度考虑，***用整体式壳体，与上盖成一体。。。。。。。。。
汽车变速器齿轮一般用20CrMnTi，此外，22CrMnMo、、20CrMnMoH、20CrMoH等合金渗碳钢在汽车齿轮上的应用也较多。
汽车变速器齿轮常用材料为锻钢。
锻钢指***用锻造方法生产出来的各种锻材和锻件，锻钢极大的改善了金属的内部组织，提高金属的力学性能，因此锻钢材料广泛用于机械零件制造中。由于变速器齿轮经常在高转速、高负荷、转速和负荷不断交变的情况下工作，会造成齿轮的磨损和损伤。齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的，这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性，由于齿轮形状复杂，齿轮精度要求高，所以变速器齿轮通常材料为锻钢。
汽车的变速箱由哪些部件组成？
变速箱结构组成：1、变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。
2、变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。
(1)发动机在常用转速下扩***动机传到驱动轮上的转矩、转速变化范围，以适应各种行驶条件的需要。（2）在保持发动机顺转的条件下，使汽车倒车。
换变速箱油需要哪些配件？
无论MT还是AT变速箱，都是有滤清器的，它们置于变速箱油底壳内，一般车辆每30000-40000公里需要更换此部件及变速箱油。如果滤清器堵塞或齿轮油超过寿命里程，会造成车辆动力损失大、抖动、换挡不及时等状况，所以提醒车友们要关注变速箱油及滤芯更换问题。
完整更换需要的材料
1、【自动变速箱油】
更换自动变速箱油一般需要使用超出自动变速箱油容积2-4L的自动变速箱油。比如6AT爱信波箱，容积为6L，那么你需要准备8-10L，其中2-4L作为清洗置换油。
2、【油底壳密封条】
CVT变速箱哪些部件组成？
CVT无级变速箱内部基本结构由带轮、钢带以及相关控制机构和润滑机构组成，其中，带轮又分为主动带轮和从动带轮，通过两个带轮各自在直径上的变化来达到改变传动比的目的，这与自行车上所装配的变速装置的原理类似。
由于CVT无级变速箱在整个改变传动比过程中动力始终是连续不间断地进行传递，因此，从结构原理上来说，CVT无级变速箱在平顺性方面要优于其他的变速箱
CVT主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。
金属带式CVT的基本结构。它一般由起步离合器、行星齿轮机构、无级变速机构、控制系统和中间减速机构组成。

1. 扭转减震器/飞轮 2. 油泵 3.后退[_a***_]器 4.行星机构 5.前进离合器 6.钢带 7.主动锥轮 8.从动锥轮 9.中间轴 10.差速器
汽车变速箱齿轮***用20CrMnTi而不***用40Cr的原因是什么，求解答？
20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。
汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。主要用途有：用于轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。而40Cr只是普通的合金调质钢，性能和45钢类似，常用于一般的轴类、齿轮类零件，不适用在重要的场合。到此，以上就是小编对于汽车变速箱配件的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱配件的5点解答对大家有用。
