大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于枣庄汽车变速箱的问题，于是小编就整理了1个相关介绍枣庄汽车变速箱的解答，让我们一起看看吧。
惊险！枣庄一货车刹车轮胎抱死，高温致起火，火势太大烧掉整辆车, 你怎么看？
那不叫轮胎抱死，那是因为货车在下坡途中长时间使用刹车，导致刹车片与轮毂摩擦快速升温，进而引燃轮胎。
去过山西的人都有印象，货车一边走一边往轮毂上淋水，路面上会留下长长的水印。因为山西道路大多穿行于山区，长距离下坡路段较多，甭说是夏天，即便冬天，长时间使用刹车也会导致轮胎起火。所以，货车都加装了水箱，下坡途中司机只要随手打开开关，轮毂就会被持续淋水降温。
事实证明，这个措施非常好。但需要注意的是，冬季，货车不能给轮毂淋水降温，因为遗洒在路面上的水很容易结冰，导致其他车辆发生侧滑酿成事故。
那么，冬季货车如何给轮毂降温？很简单，下坡途中使用低速挡，借助发动机本身的牵制力控制车速，从而最大限度避免使用刹车。
安全，安全。先安后全。没有人员的平安，那来车辆和货物的齐全。
大货车基本上都是鼓式刹车，鼓式刹车相比盘式刹车制动力要大，而且结构简单，但是它的散热性能也要差一些。
现在的货车🚚多数都是多拉快跑型。如果不这样就没有办法挣到钱😟，这也是无奈之举呀！
在车辆重载，高速加上长时间下坡自动的时候刹车系统必然会产生高温，如果平时车辆保养在不到位，以及车辆刹车系统降温不及时，车辆刹车系统出现高温抱死，甚至是意外着火也是在所难免的。
这是一个综合性的问题，同时也是现阶段让司机，车主和***头痛的问题，解决起来是非常困难的，唯一的希望也就是司机自己和车主都加强安全意识，毕竟生命是自己的，车辆是自己的，虽然货物是别人的，但是它也是和自己有关联的。在考虑收益的时候也要加大一下车辆保养和相关设施的投入。货物损失了我们可以想办法陪或者通过与保险公司合作让保险公司分担风险，可是人呢？一单发生人员的伤亡我们怎么向他们的家人交代呢？现在挣钱真的真的都很难，可是生命只有一次，希望各方在考虑经济利益同时也要多多考虑一下安全问题。
安全第一，才能优质高产。这真的不只是一句口号。它更应该是实际行动的准则。
高温不是罪魁祸首！为什么别人的货车不会出现这样的情况呢？要从车辆自身找原因，现在货车以为追求利益，多拉快跑，超吨严重，车辆保养不到位才是此车着火的根本原因！希望广大货车车主引以为戒，不要拿自己的财产和货车驾驶员的生命可玩笑，及时对车辆检查保养！
谢谢邀请
平时我关注乘用车更多，商用车了解不多，所以只能说点个人的看法。
其实我印象当中，大货车因刹车抱死导致的自燃事故并不少见，而且相比近段时间的天气来说，核心的原因还是大货车的水箱没水了造成的吧：
1、前两天在和厂家的朋友争论，究竟是鼓刹好还是碟刹好，不管我们怎么争论，大货车目前常用的就是鼓刹，而由于载重大，惯性大的物理原因，所以货车需要用水为刹车持续降温，否则就容易造成抱死或高温导致刹车失效。
我遇到的很多货车司机师傅都说，通常刹车失灵或抱死自燃，多半是因为水箱没水，少部分是因为超长下坡及超载造成。
所以经验丰富的老货车司机，出车前一定会检查好水箱是否缺水，物流讲究速度，但出发前的检查并不是耽误时间，而是有可能保命的。
2、我记得是2016年，当时参加一个商用车的活动，当时他们那款新车的最大亮点就是“自动波箱”，和国外动辄几百万元的大货车不一样，国内的物流车整体上从技术、配置都偏落后，即使是几年来有所进步，但如果你把欧洲的货车放在一起对比，那还是典型的***丝与高富帅的差别。
当然，落后的技术，很难根治这些实际操作中的问题，***如有一天高速公路不收费了，或者柴油价格下降到合适了，货车司机的待遇提高了，可能车辆性能也跟着改善了。
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到此，以上就是小编对于枣庄汽车变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于枣庄汽车变速箱的1点解答对大家有用。
