大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱m的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱m的解答，让我们一起看看吧。
自行车变速器自行车上变速器的H和L是什么意？
前变速器和链条的间距是透过H（High）和L（Low）变速器内移（变速至低档位），H?限制前变速器往外移（变速至高档位）的范围。举例来说，当前变速器变速至最高档（大齿轮最外侧）时，会出现「落链」的话，就要将前变速器上的H螺丝旋紧（顺时钟方向），若调整的当就不会出现落链情况：L和H的调整方式相同，建议先调整L螺丝，因为往内侧落链的情况最常见。
自行车变速器上的“H”和“L”螺丝叫做高、低限位螺丝。
高低限位螺丝的调整：
1、前拨“H”螺丝在链条切换到最大牙盘时使用，顺时针旋转为拨片靠近车架，逆时针旋转为拨片远离车架。前拨“L”螺丝在链条切换小最小牙盘时使用，顺时针旋转为拨片远离车架，逆时针旋转为拨片靠近车架。
2、后拨“H”螺丝在链条切换到最小飞轮时使用，顺时针旋转为链条靠近车架，逆时针旋转为链条远离车架。后拨“L”螺丝在链条切换大最大飞轮时使用，顺时针旋转为链条远离车架，逆时针旋转为链条靠近车架。
自行车变速器自行车上变速器的H和L是什么意？
前变速器和链条的间距是透过H（High）和L（Low）变速器内移（变速至低档位），H?限制前变速器往外移（变速至高档位）的范围。举例来说，当前变速器变速至最高档（大齿轮最外侧）时，会出现「落链」的话，就要将前变速器上的H螺丝旋紧（顺时钟方向），若调整的当就不会出现落链情况：L和H的调整方式相同，建议先调整L螺丝，因为往内侧落链的情况最常见。
自行车变速器上的“H”和“L”螺丝叫做高、低限位螺丝。
高低限位螺丝的调整：
1、前拨“H”螺丝在链条切换到最大牙盘时使用，顺时针旋转为拨片靠近车架，逆时针旋转为拨片远离车架。前拨“L”螺丝在链条切换小最小牙盘时使用，顺时针旋转为拨片远离车架，逆时针旋转为拨片靠近车架。
2、后拨“H”螺丝在链条切换到最小飞轮时使用，顺时针旋转为链条靠近车架，逆时针旋转为链条远离车架。后拨“L”螺丝在链条切换大最大飞轮时使用，顺时针旋转为链条远离车架，逆时针旋转为链条靠近车架。
CVT上坡时速在60码时可以用M档吗？注意哪些？
这种操作是绝对没有问题的，首先说一下CVT变速器M挡。
CVT变速器为什么会有M挡？
CVT变速器又称无极变速器，变速器传动比在一定范围内连续变化，但是，CVT这种驾驶模式太过枯燥，变速器改变传动比过程中，没有任何征兆，发动机转速始终是嗡嗡作响，尤其是急加速的时候，发动机转速非常高，为了提高车辆驾驶乐趣，所以，CVT变速器逐渐开发了AT模拟控制，使得CVT变速器在急加速的时候，可以像AT变速器一样，有节奏的切换档位。既然CVT变速器做成了有级式变速器，变速器M挡自然随之而来。
M挡的作用是什么？
变速器M挡就是指变速器的手动模式，这种手动模式，是工程师人为把无极变速器传动比切换为几个固定的值，使得变速器传动比不能连续变化，像AT一样呈现阶段性跳跃。
M挡的主要作用就是加速、运动，所谓加速运动是指车主对车辆动力要求比较高，希望车辆尽可能发挥出较大的动力水平，在需要爬坡或超车时，车主可以人为故意切换至M挡，使得变速器始终处于较低的传动比状态，车辆动力自然而然比较好一些。
手动挡M，还有一种作用就是下坡时减速，冰雪天气减速刹车行驶。所以，车主在高速行驶时，需要减速状况下，可以切换至手动挡M，降低变速器档位，提升发动机转速，通过发动机的制动作用，实现车辆制动，车主压根不用猜刹车。
另外，如果车辆在遇到困境的时候，比如车辆轮胎被陷入泥地里或者雪地里，车主想要迅速摆脱，可以选择使用M挡模式。
关于M挡使用注意事项，这个真的没有，车主可以随时随地切换至M挡，大家不用过于纠结，凡是对车辆有损坏的操控方式，车辆在开发过程中，都已经进行了屏蔽，车主们自然也就不用过多担心。
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到此，以上就是小编对于汽车变速箱m的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱m的3点解答对大家有用。
